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南京地鐵對(duì)列車、站點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)化 遇10級(jí)以上大風(fēng)地鐵高架停運(yùn)

2013-03-22 來(lái)源:龍虎網(wǎng)
本文摘要:暴風(fēng)雨雪天等惡劣天氣是否限速?車廂地面多長(zhǎng)時(shí)間清理一次?當(dāng)列車發(fā)生故障怎么辦?……記者昨天從南京市地鐵集團(tuán)獲悉,南京地鐵從今年元月...
暴風(fēng)雨雪天等惡劣天氣是否限速?車廂地面多長(zhǎng)時(shí)間清理一次?當(dāng)列車發(fā)生故障怎么辦?……記者昨天從南京市地鐵集團(tuán)獲悉,南京地鐵從今年元月起率先在全省推出并試點(diǎn)推行列車運(yùn)營(yíng)、站點(diǎn)、站外等20大類156小項(xiàng)精細(xì)化的城市綜合管理標(biāo)準(zhǔn)。

        標(biāo)準(zhǔn)明確,南京地鐵的站點(diǎn)洗手間、建筑物等環(huán)境衛(wèi)生將實(shí)行規(guī)范化管理,如車輛地面污漬、座椅、窗口遺存雜物需在列車一次折返內(nèi)清理完畢,每晚對(duì)回庫(kù)車進(jìn)行保潔,將在冬夏兩季嚴(yán)格控制車廂內(nèi)溫度,當(dāng)發(fā)生設(shè)備設(shè)施故障影響列車正常運(yùn)行時(shí),工作人員立即向乘客說(shuō)明原因,并啟動(dòng)應(yīng)急處置預(yù)案疏散客流。在暴風(fēng)雷雨等惡劣天氣行車,能見度不足140米時(shí),地面車站及高架運(yùn)行的列車,進(jìn)站之前改用手動(dòng)模式駕駛,進(jìn)站限速每小時(shí)35公里。在地面及高架區(qū)段10級(jí)及其以上大風(fēng)(或風(fēng)速大于24.5m/s)時(shí),相關(guān)部門(中心)臺(tái)風(fēng)預(yù)警員應(yīng)立即匯報(bào),并發(fā)布停止運(yùn)營(yíng)命令。遇8級(jí)至9級(jí)(不含8級(jí))大風(fēng)時(shí),地面高架區(qū)段限速運(yùn)行,速度不得超過(guò)25km/h。

         站外設(shè)施管理方面,對(duì)建筑物、環(huán)境衛(wèi)生、洗手間管理都制定了整體的、統(tǒng)一的、規(guī)范的、精細(xì)化的管理標(biāo)準(zhǔn)。
 

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南京地鐵對(duì)列車、站點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)化 遇10級(jí)以上大風(fēng)地鐵高架停運(yùn)

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暴風(fēng)雨雪天等惡劣天氣是否限速?車廂地面多長(zhǎng)時(shí)間清理一次?當(dāng)列車發(fā)生故障怎么辦?……記者昨天從南京市地鐵集團(tuán)獲悉,南京地鐵從今年元月起率先在全省推出并試點(diǎn)推行列車運(yùn)營(yíng)、站點(diǎn)、站外等20大類156小項(xiàng)精細(xì)化的城市綜合管理標(biāo)準(zhǔn)。

        標(biāo)準(zhǔn)明確,南京地鐵的站點(diǎn)洗手間、建筑物等環(huán)境衛(wèi)生將實(shí)行規(guī)范化管理,如車輛地面污漬、座椅、窗口遺存雜物需在列車一次折返內(nèi)清理完畢,每晚對(duì)回庫(kù)車進(jìn)行保潔,將在冬夏兩季嚴(yán)格控制車廂內(nèi)溫度,當(dāng)發(fā)生設(shè)備設(shè)施故障影響列車正常運(yùn)行時(shí),工作人員立即向乘客說(shuō)明原因,并啟動(dòng)應(yīng)急處置預(yù)案疏散客流。在暴風(fēng)雷雨等惡劣天氣行車,能見度不足140米時(shí),地面車站及高架運(yùn)行的列車,進(jìn)站之前改用手動(dòng)模式駕駛,進(jìn)站限速每小時(shí)35公里。在地面及高架區(qū)段10級(jí)及其以上大風(fēng)(或風(fēng)速大于24.5m/s)時(shí),相關(guān)部門(中心)臺(tái)風(fēng)預(yù)警員應(yīng)立即匯報(bào),并發(fā)布停止運(yùn)營(yíng)命令。遇8級(jí)至9級(jí)(不含8級(jí))大風(fēng)時(shí),地面高架區(qū)段限速運(yùn)行,速度不得超過(guò)25km/h。

         站外設(shè)施管理方面,對(duì)建筑物、環(huán)境衛(wèi)生、洗手間管理都制定了整體的、統(tǒng)一的、規(guī)范的、精細(xì)化的管理標(biāo)準(zhǔn)。