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地鐵檢票系統(tǒng)18日起進行檢測 車票可用10萬余次

2013-04-19 來源:新晚報
本文摘要:4月18日,哈爾濱理工大學(xué)地鐵站檢票系統(tǒng)開始進行最后的10萬次進出閘口測試。工作人員像坐上了旋轉(zhuǎn)木馬,繞著圈反復(fù)進出閘口,他們每人每天...
4月18日,哈爾濱理工大學(xué)地鐵站檢票系統(tǒng)開始進行最后的10萬次進出閘口測試。工作人員像坐上了旋轉(zhuǎn)木馬,繞著圈反復(fù)進出閘口,他們每人每天要進出閘口1000次以上。

  工作人員告訴記者,為在一周內(nèi)完成測試任務(wù),他們每天要工作12個小時。測試人員一共有20人,分成兩組,一組進行測試時另一組休息,進出300次左右換一個班。這主要是檢測通道閘機的穩(wěn)定性。

  記者在現(xiàn)場看到,10名測試人員手中的地鐵票并不相同,5個人拿的是可充值的一卡通,其他5個人拿的則是正常的地鐵票。一卡通進出閘口時只需要在刷票區(qū)刷一下即可,地鐵票則不然,進站時刷卡,出站時要投入檢票口回收,收回的地鐵票會返回到客服中心的出票機里。工作人員告訴記者,地鐵票可重復(fù)使用10萬次以上。

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地鐵檢票系統(tǒng)18日起進行檢測 車票可用10萬余次

新晚報

4月18日,哈爾濱理工大學(xué)地鐵站檢票系統(tǒng)開始進行最后的10萬次進出閘口測試。工作人員像坐上了旋轉(zhuǎn)木馬,繞著圈反復(fù)進出閘口,他們每人每天要進出閘口1000次以上。

  工作人員告訴記者,為在一周內(nèi)完成測試任務(wù),他們每天要工作12個小時。測試人員一共有20人,分成兩組,一組進行測試時另一組休息,進出300次左右換一個班。這主要是檢測通道閘機的穩(wěn)定性。

  記者在現(xiàn)場看到,10名測試人員手中的地鐵票并不相同,5個人拿的是可充值的一卡通,其他5個人拿的則是正常的地鐵票。一卡通進出閘口時只需要在刷票區(qū)刷一下即可,地鐵票則不然,進站時刷卡,出站時要投入檢票口回收,收回的地鐵票會返回到客服中心的出票機里。工作人員告訴記者,地鐵票可重復(fù)使用10萬次以上。