廣佛地鐵卡在最后1公里廣州瀝滘站
2013-06-28 來源:廣州日?qǐng)?bào)
本文摘要:始發(fā)站瀝滘站成交通樞紐后“地位”上升 何時(shí)通車仍無準(zhǔn)確說法。
每天都有大量往來廣州和佛山的“候鳥”乘搭廣佛地鐵
瀝滘站建設(shè)進(jìn)度緩慢。
始發(fā)站瀝滘站成交通樞紐后“地位”上升 何時(shí)通車仍無準(zhǔn)確說法
廣佛地鐵佛山段2010年全線通車后,廣州段何時(shí)通車就吊足了大家的胃口。 這條地下“大動(dòng)脈”可以大大緩解廣州河南地區(qū)的地上交通壓力,原定的通車時(shí)間是2012年年底,但如今,由于各種原因,通車時(shí)間仍是未知數(shù),今年年底開通基本無望。有消息稱,廣州段全線通車時(shí)間可能要拖到2015年。
記者了解到,廣州段建設(shè)的難點(diǎn)在于瀝滘站建設(shè)進(jìn)度緩慢,這跟該站點(diǎn)有多條地鐵線路交匯,交通樞紐地位上升有關(guān)。如今,廣州段何時(shí)能通車,成了廣佛兩地群眾都非常關(guān)心的大事,但何時(shí)通車,卻沒有人能給出準(zhǔn)確時(shí)間表。
廣佛地鐵二期(西朗至瀝滘站)線路全長11.428公里,設(shè)鶴洞、沙涌、沙園、燕崗、石溪、南洲和瀝滘7座車站。2010年11月,廣佛地鐵一期工程全線通車。按照計(jì)劃,廣佛地鐵二期工程2012年年底就能通車。
關(guān)鍵詞:廣佛地鐵
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