早晚高峰時(shí)段地鐵通道內(nèi)經(jīng)常擁擠不堪，地鐵工作人員怎樣能準(zhǔn)確了解到通道擁擠位置，并做出相應(yīng)的疏導(dǎo)措施呢？29日，記者從北京地鐵運(yùn)營(yíng)公司了解到，在地鐵通道內(nèi)，均設(shè)置了攝像頭，如果該區(qū)域人員密度過(guò)大，系統(tǒng)便會(huì)進(jìn)行自動(dòng)報(bào)警。

 

　　這種系統(tǒng)主要依賴監(jiān)控系統(tǒng)內(nèi)置的人臉識(shí)別技術(shù)。在一些地鐵通道特別是客流大的換乘站通道內(nèi)，地鐵公司加裝了較“粗壯”的攝像頭，它們不僅是監(jiān)控器，更是“軌道交通客流安全防范分析與監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)”的眼睛。系統(tǒng)能進(jìn)行人臉識(shí)別，自動(dòng)計(jì)算客流量及密度，一旦超過(guò)設(shè)定警戒值，便報(bào)警提示相關(guān)單位加強(qiáng)疏導(dǎo)保障力度。

 

　　早晚高峰時(shí)段一些站點(diǎn)會(huì)在相對(duì)的時(shí)間點(diǎn)達(dá)到高峰值，為此，地鐵運(yùn)營(yíng)公司公布了各線路滿載率最高區(qū)段示意圖，幫助大家看看高峰時(shí)期哪兒最擠。列車滿載率即實(shí)際運(yùn)送乘客與列車定員的比值，涉及16個(gè)路段，而且每個(gè)路段的尖峰時(shí)刻均不同，乘客在換乘時(shí)可以進(jìn)行參考。