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北京地鐵5號(hào)線發(fā)車間隔明年縮至2分鐘 4新線將開通

2013-07-31 來源:北京晨報(bào)
本文摘要:雖說北京地鐵10號(hào)線客流量排在第一位,但擁擠度卻趕不上5號(hào)線。
  雖說北京地鐵10號(hào)線客流量排在第一位,但擁擠度卻趕不上5號(hào)線。30日,北京市交通委透露,地鐵5號(hào)線最小發(fā)車間隔,明年有望縮短至2分鐘。明年北京市將開通4條地鐵新線,為既有線路緩解壓力。
 
  據(jù)北京市交通委介紹,目前,北京市有17條軌道交通,運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到456公里,投入使用的車站是270座,其中換乘站占37座。今年上半年這些線路運(yùn)送了16.26億人次,日均客流達(dá)820萬人次。北京市交通委運(yùn)輸局軌道處處長(zhǎng)張文強(qiáng)說,早高峰是每日7時(shí)至9時(shí),晚高峰是17時(shí)至19時(shí),這4個(gè)小時(shí)分別承擔(dān)了全天25%和20%的客流疏通任務(wù)。
 
  其中,最擁擠的4條線路分別是5號(hào)線、13號(hào)線、昌平線和八通線。
 
  為了緩解大客流,一批線路將縮短發(fā)車間隔。其中,5號(hào)線開始增購(gòu)車輛、擴(kuò)建車輛段,預(yù)計(jì)明年上半年最小發(fā)車間隔將達(dá)2分鐘。10號(hào)線的增購(gòu)車輛也將陸續(xù)到位,預(yù)計(jì)2015年發(fā)車間隔也將達(dá)到2分鐘。同時(shí),1號(hào)線正在進(jìn)行信號(hào)改造,改造完后也將有望達(dá)到2分鐘的發(fā)車間隔。
 
  雖說北京地鐵10號(hào)線客流量排在第一位,但擁擠度卻趕不上5號(hào)線。30日,北京市交通委做客《首都之窗》時(shí)透露,地鐵5號(hào)線最小發(fā)車間隔,明年有望縮短至2分鐘。明年北京市將開通4條地鐵新線,為既有線路緩解壓力。
 
  據(jù)北京市交通委介紹,目前,北京市有17條軌道交通,運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到456公里,投入使用的車站是270座,其中換乘站占37座。今年上半年這些線路運(yùn)送了16.26億人次,日均客流達(dá)820萬人次。北京市交通委運(yùn)輸局軌道處處長(zhǎng)張文強(qiáng)說,早高峰是每日7時(shí)至9時(shí),晚高峰是17時(shí)至19時(shí),這4個(gè)小時(shí)分別承擔(dān)了全天25%和20%的客流疏通任務(wù)。
 
  其中,最擁擠的4條線路分別是5號(hào)線、13號(hào)線、昌平線和八通線。
 
  為了緩解大客流,一批線路將縮短發(fā)車間隔。其中,5號(hào)線開始增購(gòu)車輛、擴(kuò)建車輛段,預(yù)計(jì)明年上半年最小發(fā)車間隔將達(dá)2分鐘。10號(hào)線的增購(gòu)車輛也將陸續(xù)到位,預(yù)計(jì)2015年發(fā)車間隔也將達(dá)到2分鐘。同時(shí),1號(hào)線正在進(jìn)行信號(hào)改造,改造完后也將有望達(dá)到2分鐘的發(fā)車間隔。
 
  明年北京市將開通大約60公里新線。其中,14號(hào)線東段和7號(hào)線全線開通。15號(hào)線將延長(zhǎng)至清華東路,跟13號(hào)線銜接。6號(hào)線將東延至通州,緩解八通線客流壓力。
 
  北京市交通委表示,京藏高速和京開高速有望嘗試“京通模式”,通過施劃分時(shí)公交專用道,提速公交出行速度。另悉,今年北京市公交專用道增加里程大約是10公里?! ‰m說北京地鐵10號(hào)線客流量排在第一位,但擁擠度卻趕不上5號(hào)線。30日,北京市交通委做客《首都之窗》時(shí)透露,地鐵5號(hào)線最小發(fā)車間隔,明年有望縮短至2分鐘。明年北京市將開通4條地鐵新線,為既有線路緩解壓力。
 
  據(jù)北京市交通委介紹,目前,北京市有17條軌道交通,運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到456公里,投入使用的車站是270座,其中換乘站占37座。今年上半年這些線路運(yùn)送了16.26億人次,日均客流達(dá)820萬人次。北京市交通委運(yùn)輸局軌道處處長(zhǎng)張文強(qiáng)說,早高峰是每日7時(shí)至9時(shí),晚高峰是17時(shí)至19時(shí),這4個(gè)小時(shí)分別承擔(dān)了全天25%和20%的客流疏通任務(wù)。
 
  其中,最擁擠的4條線路分別是5號(hào)線、13號(hào)線、昌平線和八通線。
 
  為了緩解大客流,一批線路將縮短發(fā)車間隔。其中,5號(hào)線開始增購(gòu)車輛、擴(kuò)建車輛段,預(yù)計(jì)明年上半年最小發(fā)車間隔將達(dá)2分鐘。10號(hào)線的增購(gòu)車輛也將陸續(xù)到位,預(yù)計(jì)2015年發(fā)車間隔也將達(dá)到2分鐘。同時(shí),1號(hào)線正在進(jìn)行信號(hào)改造,改造完后也將有望達(dá)到2分鐘的發(fā)車間隔。
 
  明年北京市將開通大約60公里新線。其中,14號(hào)線東段和7號(hào)線全線開通。15號(hào)線將延長(zhǎng)至清華東路,跟13號(hào)線銜接。6號(hào)線將東延至通州,緩解八通線客流壓力。
 
  北京市交通委表示,京藏高速和京開高速有望嘗試“京通模式”,通過施劃分時(shí)公交專用道,提速公交出行速度。另悉,今年北京市公交專用道增加里程大約是10公里。北京市將開通大約60公里新線。其中,14號(hào)線東段和7號(hào)線全線開通。15號(hào)線將延長(zhǎng)至清華東路,跟13號(hào)線銜接。6號(hào)線將東延至通州,緩解八通線客流壓力。
 
  北京市交通委表示,京藏高速和京開高速有望嘗試“京通模式”,通過施劃分時(shí)公交專用道,提速公交出行速度。另悉,今年北京市公交專用道增加里程大約是10公里。

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  雖說北京地鐵10號(hào)線客流量排在第一位,但擁擠度卻趕不上5號(hào)線。30日,北京市交通委透露,地鐵5號(hào)線最小發(fā)車間隔,明年有望縮短至2分鐘。明年北京市將開通4條地鐵新線,為既有線路緩解壓力。
 
  據(jù)北京市交通委介紹,目前,北京市有17條軌道交通,運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到456公里,投入使用的車站是270座,其中換乘站占37座。今年上半年這些線路運(yùn)送了16.26億人次,日均客流達(dá)820萬人次。北京市交通委運(yùn)輸局軌道處處長(zhǎng)張文強(qiáng)說,早高峰是每日7時(shí)至9時(shí),晚高峰是17時(shí)至19時(shí),這4個(gè)小時(shí)分別承擔(dān)了全天25%和20%的客流疏通任務(wù)。
 
  其中,最擁擠的4條線路分別是5號(hào)線、13號(hào)線、昌平線和八通線。
 
  為了緩解大客流,一批線路將縮短發(fā)車間隔。其中,5號(hào)線開始增購(gòu)車輛、擴(kuò)建車輛段,預(yù)計(jì)明年上半年最小發(fā)車間隔將達(dá)2分鐘。10號(hào)線的增購(gòu)車輛也將陸續(xù)到位,預(yù)計(jì)2015年發(fā)車間隔也將達(dá)到2分鐘。同時(shí),1號(hào)線正在進(jìn)行信號(hào)改造,改造完后也將有望達(dá)到2分鐘的發(fā)車間隔。
 
  雖說北京地鐵10號(hào)線客流量排在第一位,但擁擠度卻趕不上5號(hào)線。30日,北京市交通委做客《首都之窗》時(shí)透露,地鐵5號(hào)線最小發(fā)車間隔,明年有望縮短至2分鐘。明年北京市將開通4條地鐵新線,為既有線路緩解壓力。
 
  據(jù)北京市交通委介紹,目前,北京市有17條軌道交通,運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到456公里,投入使用的車站是270座,其中換乘站占37座。今年上半年這些線路運(yùn)送了16.26億人次,日均客流達(dá)820萬人次。北京市交通委運(yùn)輸局軌道處處長(zhǎng)張文強(qiáng)說,早高峰是每日7時(shí)至9時(shí),晚高峰是17時(shí)至19時(shí),這4個(gè)小時(shí)分別承擔(dān)了全天25%和20%的客流疏通任務(wù)。
 
  其中,最擁擠的4條線路分別是5號(hào)線、13號(hào)線、昌平線和八通線。
 
  為了緩解大客流,一批線路將縮短發(fā)車間隔。其中,5號(hào)線開始增購(gòu)車輛、擴(kuò)建車輛段,預(yù)計(jì)明年上半年最小發(fā)車間隔將達(dá)2分鐘。10號(hào)線的增購(gòu)車輛也將陸續(xù)到位,預(yù)計(jì)2015年發(fā)車間隔也將達(dá)到2分鐘。同時(shí),1號(hào)線正在進(jìn)行信號(hào)改造,改造完后也將有望達(dá)到2分鐘的發(fā)車間隔。
 
  明年北京市將開通大約60公里新線。其中,14號(hào)線東段和7號(hào)線全線開通。15號(hào)線將延長(zhǎng)至清華東路,跟13號(hào)線銜接。6號(hào)線將東延至通州,緩解八通線客流壓力。
 
  北京市交通委表示,京藏高速和京開高速有望嘗試“京通模式”,通過施劃分時(shí)公交專用道,提速公交出行速度。另悉,今年北京市公交專用道增加里程大約是10公里?! ‰m說北京地鐵10號(hào)線客流量排在第一位,但擁擠度卻趕不上5號(hào)線。30日,北京市交通委做客《首都之窗》時(shí)透露,地鐵5號(hào)線最小發(fā)車間隔,明年有望縮短至2分鐘。明年北京市將開通4條地鐵新線,為既有線路緩解壓力。
 
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  其中,最擁擠的4條線路分別是5號(hào)線、13號(hào)線、昌平線和八通線。
 
  為了緩解大客流,一批線路將縮短發(fā)車間隔。其中,5號(hào)線開始增購(gòu)車輛、擴(kuò)建車輛段,預(yù)計(jì)明年上半年最小發(fā)車間隔將達(dá)2分鐘。10號(hào)線的增購(gòu)車輛也將陸續(xù)到位,預(yù)計(jì)2015年發(fā)車間隔也將達(dá)到2分鐘。同時(shí),1號(hào)線正在進(jìn)行信號(hào)改造,改造完后也將有望達(dá)到2分鐘的發(fā)車間隔。
 
  明年北京市將開通大約60公里新線。其中,14號(hào)線東段和7號(hào)線全線開通。15號(hào)線將延長(zhǎng)至清華東路,跟13號(hào)線銜接。6號(hào)線將東延至通州,緩解八通線客流壓力。
 
  北京市交通委表示,京藏高速和京開高速有望嘗試“京通模式”,通過施劃分時(shí)公交專用道,提速公交出行速度。另悉,今年北京市公交專用道增加里程大約是10公里。北京市將開通大約60公里新線。其中,14號(hào)線東段和7號(hào)線全線開通。15號(hào)線將延長(zhǎng)至清華東路,跟13號(hào)線銜接。6號(hào)線將東延至通州,緩解八通線客流壓力。
 
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