亞洲最大暗挖站大連西安路站或年底竣工

 

　　西安路地鐵站有望年底前竣工。

 

 

　　“外面下大雨，還可以進(jìn)去看嗎？”日前，記者與西安路地鐵站相關(guān)負(fù)責(zé)人取得聯(lián)系，擔(dān)心突襲的大雨會(huì)阻斷施工的進(jìn)行。“沒有影響，我們正常施工。”得到該負(fù)責(zé)人的肯定，采訪正常進(jìn)行。

 

　　換上雨靴，戴上安全帽，記者跟隨工作人員沿著斜坡道向車站內(nèi)走去，隆隆地挖掘、打鉆的聲響，“告訴”我們，施工正按部就班地進(jìn)行，順著泥濘的斜坡走了三四十米進(jìn)入地下一層，繁忙的施工場(chǎng)面展現(xiàn)在眼前。“這里是車站的站廳層，乘客進(jìn)站購票都在這里進(jìn)行。 ”順著該負(fù)責(zé)人手指的方向，記者看到一個(gè)巨大的拱形空間，從南向北張望，一眼望不到邊際。“這個(gè)車站長近240米、寬26.5米、高27.8米，是大連地鐵規(guī)模最大、最復(fù)雜的車站，也是目前亞洲最大的暗挖法施工車站。 ”該負(fù)責(zé)人說。

 

 

　　據(jù)了解，西安路地鐵站設(shè)在黃河路和西安路交叉路口南側(cè)，黃河路與民政街之間，西安路路面下。這個(gè)地鐵站為單拱雙柱三層島式車站，建筑面積為2.5萬余平方米。

 

　　記者看到，站廳層由兩排粗大的圓柱支撐，車站拱頂已經(jīng)全部成形，二襯也已完成，局部中板也已經(jīng)鋪設(shè)完畢。工人正利用挖掘機(jī)等大型機(jī)械在兩邊側(cè)拱處繼續(xù)向下挖，最終將挖出地下二層、三層。

 

　　西安路站為大連地鐵1、2號(hào)線換乘樞紐站，地下一層為站廳層，二、三層為站臺(tái)層，1、2號(hào)線進(jìn)出列車在兩層站臺(tái)分別交會(huì)。“西安路站的設(shè)計(jì)很科學(xué)，1、2號(hào)線的線路采用疊落方式進(jìn)入西安路車站。”該負(fù)責(zé)人說，1號(hào)線列車途經(jīng)地下2層站臺(tái)，2號(hào)線列車途經(jīng)地下3層，兩條線路換乘很方便。

 

　　在局部已經(jīng)開挖完成的車站地下二層區(qū)域，記者走到最里端，看到地下三層也已經(jīng)局部下挖成形，“這個(gè)車站最低端，距離地面近35米。 ”該負(fù)責(zé)人形象地表示，該車站開挖斷面能容下四棟八層樓高的建筑。

 

 

 

　　據(jù)了解，西安路地鐵站總體排渣量將達(dá)到13萬立方米，目前還有近4萬立方米的剩余量。按照目前的計(jì)劃，今年9月底車站二、三層的挖掘工作將基本完成，到年底前，車站主體結(jié)構(gòu)有望完工。該負(fù)責(zé)人說，西安路地鐵站出入口方案已初步確定。該站計(jì)劃設(shè)立4個(gè)出入口。 1號(hào)出入口位于西安路東側(cè)、永平街南側(cè)的人行步道上；2號(hào)出入口目前設(shè)計(jì)位于西安路東側(cè)、黃河路北側(cè)的人行步道上；3號(hào)出入口預(yù)留，位置暫不確定；4號(hào)出入口位于西安路西側(cè)、48中對(duì)面。

 

　　由于西安路地鐵站位于繁華商圈，目前初步設(shè)計(jì)了多條地下通道與地鐵、商場(chǎng)相連，未來，乘客下了地鐵后，可以方便地進(jìn)入到周邊商場(chǎng)內(nèi)購物、休閑。

 

 

　　這個(gè)車站長近240米、寬26.5米、高27.8米，是大連地鐵規(guī)模最大、最復(fù)雜的車站，也是目前亞洲最大的暗挖法施工車站。