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亞洲最大暗挖站大連西安路站或年底竣工

2013-07-31 來源:北國網(wǎng)
本文摘要:在繁華的西安路下,一個(gè)龐大的地下工程正在穩(wěn)步推進(jìn)。未來,大連地鐵1、2號(hào)線將在西安路交會(huì),乘客可以在西安路地鐵站方便換乘。
  在繁華的西安路下,一個(gè)龐大的地下工程正在穩(wěn)步推進(jìn)。未來,大連地鐵1、2號(hào)線將在西安路交會(huì),乘客可以在西安路地鐵站方便換乘。目前,這座亞洲最大的暗挖法施工車站進(jìn)展如何?記者30日進(jìn)行了實(shí)地探訪。
 
  西安路地鐵站有望年底前竣工。
 
  亞洲最大暗挖車站 一眼望不到頭
 
  “外面下大雨,還可以進(jìn)去看嗎?”日前,記者與西安路地鐵站相關(guān)負(fù)責(zé)人取得聯(lián)系,擔(dān)心突襲的大雨會(huì)阻斷施工的進(jìn)行。“沒有影響,我們正常施工。”得到該負(fù)責(zé)人的肯定,采訪正常進(jìn)行。
 
  換上雨靴,戴上安全帽,記者跟隨工作人員沿著斜坡道向車站內(nèi)走去,隆隆地挖掘、打鉆的聲響,“告訴”我們,施工正按部就班地進(jìn)行,順著泥濘的斜坡走了三四十米進(jìn)入地下一層,繁忙的施工場(chǎng)面展現(xiàn)在眼前。“這里是車站的站廳層,乘客進(jìn)站購票都在這里進(jìn)行。 ”順著該負(fù)責(zé)人手指的方向,記者看到一個(gè)巨大的拱形空間,從南向北張望,一眼望不到邊際。“這個(gè)車站長近240米、寬26.5米、高27.8米,是大連地鐵規(guī)模最大、最復(fù)雜的車站,也是目前亞洲最大的暗挖法施工車站。 ”該負(fù)責(zé)人說。
 
  1、2號(hào)線疊落于車站地下二三層
 
  據(jù)了解,西安路地鐵站設(shè)在黃河路和西安路交叉路口南側(cè),黃河路與民政街之間,西安路路面下。這個(gè)地鐵站為單拱雙柱三層島式車站,建筑面積為2.5萬余平方米。
 
  記者看到,站廳層由兩排粗大的圓柱支撐,車站拱頂已經(jīng)全部成形,二襯也已完成,局部中板也已經(jīng)鋪設(shè)完畢。工人正利用挖掘機(jī)等大型機(jī)械在兩邊側(cè)拱處繼續(xù)向下挖,最終將挖出地下二層、三層。
 
  西安路站為大連地鐵1、2號(hào)線換乘樞紐站,地下一層為站廳層,二、三層為站臺(tái)層,1、2號(hào)線進(jìn)出列車在兩層站臺(tái)分別交會(huì)。“西安路站的設(shè)計(jì)很科學(xué),1、2號(hào)線的線路采用疊落方式進(jìn)入西安路車站。”該負(fù)責(zé)人說,1號(hào)線列車途經(jīng)地下2層站臺(tái),2號(hào)線列車途經(jīng)地下3層,兩條線路換乘很方便。
 
  在局部已經(jīng)開挖完成的車站地下二層區(qū)域,記者走到最里端,看到地下三層也已經(jīng)局部下挖成形,“這個(gè)車站最低端,距離地面近35米。 ”該負(fù)責(zé)人形象地表示,該車站開挖斷面能容下四棟八層樓高的建筑。
 
  配套
 
  初步設(shè)定4個(gè)出入口
 
  據(jù)了解,西安路地鐵站總體排渣量將達(dá)到13萬立方米,目前還有近4萬立方米的剩余量。按照目前的計(jì)劃,今年9月底車站二、三層的挖掘工作將基本完成,到年底前,車站主體結(jié)構(gòu)有望完工。該負(fù)責(zé)人說,西安路地鐵站出入口方案已初步確定。該站計(jì)劃設(shè)立4個(gè)出入口。 1號(hào)出入口位于西安路東側(cè)、永平街南側(cè)的人行步道上;2號(hào)出入口目前設(shè)計(jì)位于西安路東側(cè)、黃河路北側(cè)的人行步道上;3號(hào)出入口預(yù)留,位置暫不確定;4號(hào)出入口位于西安路西側(cè)、48中對(duì)面。
 
  由于西安路地鐵站位于繁華商圈,目前初步設(shè)計(jì)了多條地下通道與地鐵、商場(chǎng)相連,未來,乘客下了地鐵后,可以方便地進(jìn)入到周邊商場(chǎng)內(nèi)購物、休閑。
 
  西安路車站簡(jiǎn)介
 
  這個(gè)車站長近240米、寬26.5米、高27.8米,是大連地鐵規(guī)模最大、最復(fù)雜的車站,也是目前亞洲最大的暗挖法施工車站。

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  在繁華的西安路下,一個(gè)龐大的地下工程正在穩(wěn)步推進(jìn)。未來,大連地鐵1、2號(hào)線將在西安路交會(huì),乘客可以在西安路地鐵站方便換乘。目前,這座亞洲最大的暗挖法施工車站進(jìn)展如何?記者30日進(jìn)行了實(shí)地探訪。

 
  西安路地鐵站有望年底前竣工。
 
  亞洲最大暗挖車站 一眼望不到頭
 
  “外面下大雨,還可以進(jìn)去看嗎?”日前,記者與西安路地鐵站相關(guān)負(fù)責(zé)人取得聯(lián)系,擔(dān)心突襲的大雨會(huì)阻斷施工的進(jìn)行。“沒有影響,我們正常施工。”得到該負(fù)責(zé)人的肯定,采訪正常進(jìn)行。
 
  換上雨靴,戴上安全帽,記者跟隨工作人員沿著斜坡道向車站內(nèi)走去,隆隆地挖掘、打鉆的聲響,“告訴”我們,施工正按部就班地進(jìn)行,順著泥濘的斜坡走了三四十米進(jìn)入地下一層,繁忙的施工場(chǎng)面展現(xiàn)在眼前。“這里是車站的站廳層,乘客進(jìn)站購票都在這里進(jìn)行。 ”順著該負(fù)責(zé)人手指的方向,記者看到一個(gè)巨大的拱形空間,從南向北張望,一眼望不到邊際。“這個(gè)車站長近240米、寬26.5米、高27.8米,是大連地鐵規(guī)模最大、最復(fù)雜的車站,也是目前亞洲最大的暗挖法施工車站。 ”該負(fù)責(zé)人說。
 
  1、2號(hào)線疊落于車站地下二三層
 
  據(jù)了解,西安路地鐵站設(shè)在黃河路和西安路交叉路口南側(cè),黃河路與民政街之間,西安路路面下。這個(gè)地鐵站為單拱雙柱三層島式車站,建筑面積為2.5萬余平方米。
 
  記者看到,站廳層由兩排粗大的圓柱支撐,車站拱頂已經(jīng)全部成形,二襯也已完成,局部中板也已經(jīng)鋪設(shè)完畢。工人正利用挖掘機(jī)等大型機(jī)械在兩邊側(cè)拱處繼續(xù)向下挖,最終將挖出地下二層、三層。
 
  西安路站為大連地鐵1、2號(hào)線換乘樞紐站,地下一層為站廳層,二、三層為站臺(tái)層,1、2號(hào)線進(jìn)出列車在兩層站臺(tái)分別交會(huì)。“西安路站的設(shè)計(jì)很科學(xué),1、2號(hào)線的線路采用疊落方式進(jìn)入西安路車站。”該負(fù)責(zé)人說,1號(hào)線列車途經(jīng)地下2層站臺(tái),2號(hào)線列車途經(jīng)地下3層,兩條線路換乘很方便。
 
  在局部已經(jīng)開挖完成的車站地下二層區(qū)域,記者走到最里端,看到地下三層也已經(jīng)局部下挖成形,“這個(gè)車站最低端,距離地面近35米。 ”該負(fù)責(zé)人形象地表示,該車站開挖斷面能容下四棟八層樓高的建筑。
 
  配套
 
  初步設(shè)定4個(gè)出入口
 
  據(jù)了解,西安路地鐵站總體排渣量將達(dá)到13萬立方米,目前還有近4萬立方米的剩余量。按照目前的計(jì)劃,今年9月底車站二、三層的挖掘工作將基本完成,到年底前,車站主體結(jié)構(gòu)有望完工。該負(fù)責(zé)人說,西安路地鐵站出入口方案已初步確定。該站計(jì)劃設(shè)立4個(gè)出入口。 1號(hào)出入口位于西安路東側(cè)、永平街南側(cè)的人行步道上;2號(hào)出入口目前設(shè)計(jì)位于西安路東側(cè)、黃河路北側(cè)的人行步道上;3號(hào)出入口預(yù)留,位置暫不確定;4號(hào)出入口位于西安路西側(cè)、48中對(duì)面。
 
  由于西安路地鐵站位于繁華商圈,目前初步設(shè)計(jì)了多條地下通道與地鐵、商場(chǎng)相連,未來,乘客下了地鐵后,可以方便地進(jìn)入到周邊商場(chǎng)內(nèi)購物、休閑。
 
  西安路車站簡(jiǎn)介
 
  這個(gè)車站長近240米、寬26.5米、高27.8米,是大連地鐵規(guī)模最大、最復(fù)雜的車站,也是目前亞洲最大的暗挖法施工車站。