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鄭州地鐵1號線聯(lián)調(diào) 有望實(shí)現(xiàn)自動駕駛

2013-08-02 來源:
本文摘要:今后,鄭州地鐵有望實(shí)現(xiàn)有人監(jiān)控下的自動駕駛,地鐵到站會自動減速、停車、開門,乘客上車后,還會通過檢測自動關(guān)門、自動啟動。
  記者探訪地鐵1號線綜合聯(lián)調(diào)
 
  通車后,地鐵有望實(shí)現(xiàn)有人監(jiān)控下的自動駕駛
 
  今后,鄭州地鐵有望實(shí)現(xiàn)有人監(jiān)控下的自動駕駛,地鐵到站會自動減速、停車、開門,乘客上車后,還會通過檢測自動關(guān)門、自動啟動。
 
  聯(lián)調(diào)
 
  供電、信號、車輛等進(jìn)行聯(lián)動
 
  現(xiàn)在鄭州地鐵1號線正在進(jìn)行綜合聯(lián)調(diào)。綜合聯(lián)調(diào)是在有限時間內(nèi)利用線路條件,完成地鐵全線各專業(yè)、各系統(tǒng)間的系統(tǒng)聯(lián)調(diào),及時解決不滿足安全運(yùn)營的問題。鄭州軌道公司運(yùn)營分公司設(shè)施設(shè)備部供電室副主任郭杰棟說,綜合聯(lián)調(diào)主要包括供電、信號、車輛、綜合監(jiān)控等。
 
  “這幾個大系統(tǒng)各自安裝后,分別進(jìn)行調(diào)試,然后系統(tǒng)要進(jìn)行聯(lián)動。車上線跑,然后檢驗(yàn)這幾個系統(tǒng)怎么樣。”郭杰棟說。
 
  電力
 
  地鐵上的電,遠(yuǎn)程控制
 
  在鄭州軌道公司鄭東車輛段,錯綜復(fù)雜的軌道附近有一個白色的平房,是牽引變電所。外間是一個一人多高、三四米長的白色機(jī)器,機(jī)器上面配有電腦顯示屏,幾名工作人員正站在電腦屏幕前。這里控制的,是在隧道里來回穿梭的地鐵的用電情況,是綜合聯(lián)調(diào)的一部分。
 
  “這是變電所的后臺工作站,變電所通過它來遙測電壓、電流等,通過它來進(jìn)行遙控操作。”相關(guān)負(fù)責(zé)人說。
 
  信號
 
  自動駕駛可轉(zhuǎn)換成人工駕駛
 
  信號在區(qū)間隧道里進(jìn)行調(diào)試,車輛的運(yùn)行情況、速度、運(yùn)行位置,通過信號系統(tǒng)傳送到控制中心。
 
  目前,信號系統(tǒng)正在調(diào)試,以后自動駕駛系統(tǒng)調(diào)試完成,就有望實(shí)現(xiàn)有人監(jiān)控下的自動駕駛。地鐵到站會自動減速、自動停車、自動開門,乘客上車后,通過檢測自動關(guān)門、自動啟動。如果自動駕駛出現(xiàn)異常情況,駕駛員就可以立刻調(diào)換成人工駕駛模式。

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鄭州地鐵1號線聯(lián)調(diào) 有望實(shí)現(xiàn)自動駕駛

  記者探訪地鐵1號線綜合聯(lián)調(diào)

 
  通車后,地鐵有望實(shí)現(xiàn)有人監(jiān)控下的自動駕駛
 
  今后,鄭州地鐵有望實(shí)現(xiàn)有人監(jiān)控下的自動駕駛,地鐵到站會自動減速、停車、開門,乘客上車后,還會通過檢測自動關(guān)門、自動啟動。
 
  聯(lián)調(diào)
 
  供電、信號、車輛等進(jìn)行聯(lián)動
 
  現(xiàn)在鄭州地鐵1號線正在進(jìn)行綜合聯(lián)調(diào)。綜合聯(lián)調(diào)是在有限時間內(nèi)利用線路條件,完成地鐵全線各專業(yè)、各系統(tǒng)間的系統(tǒng)聯(lián)調(diào),及時解決不滿足安全運(yùn)營的問題。鄭州軌道公司運(yùn)營分公司設(shè)施設(shè)備部供電室副主任郭杰棟說,綜合聯(lián)調(diào)主要包括供電、信號、車輛、綜合監(jiān)控等。
 
  “這幾個大系統(tǒng)各自安裝后,分別進(jìn)行調(diào)試,然后系統(tǒng)要進(jìn)行聯(lián)動。車上線跑,然后檢驗(yàn)這幾個系統(tǒng)怎么樣。”郭杰棟說。
 
  電力
 
  地鐵上的電,遠(yuǎn)程控制
 
  在鄭州軌道公司鄭東車輛段,錯綜復(fù)雜的軌道附近有一個白色的平房,是牽引變電所。外間是一個一人多高、三四米長的白色機(jī)器,機(jī)器上面配有電腦顯示屏,幾名工作人員正站在電腦屏幕前。這里控制的,是在隧道里來回穿梭的地鐵的用電情況,是綜合聯(lián)調(diào)的一部分。
 
  “這是變電所的后臺工作站,變電所通過它來遙測電壓、電流等,通過它來進(jìn)行遙控操作。”相關(guān)負(fù)責(zé)人說。
 
  信號
 
  自動駕駛可轉(zhuǎn)換成人工駕駛
 
  信號在區(qū)間隧道里進(jìn)行調(diào)試,車輛的運(yùn)行情況、速度、運(yùn)行位置,通過信號系統(tǒng)傳送到控制中心。
 
  目前,信號系統(tǒng)正在調(diào)試,以后自動駕駛系統(tǒng)調(diào)試完成,就有望實(shí)現(xiàn)有人監(jiān)控下的自動駕駛。地鐵到站會自動減速、自動停車、自動開門,乘客上車后,通過檢測自動關(guān)門、自動啟動。如果自動駕駛出現(xiàn)異常情況,駕駛員就可以立刻調(diào)換成人工駕駛模式。