鄭州地鐵1號線聯(lián)調(diào) 有望實(shí)現(xiàn)自動駕駛

 

　　通車后，地鐵有望實(shí)現(xiàn)有人監(jiān)控下的自動駕駛

 

　　今后，鄭州地鐵有望實(shí)現(xiàn)有人監(jiān)控下的自動駕駛，地鐵到站會自動減速、停車、開門，乘客上車后，還會通過檢測自動關(guān)門、自動啟動。

 

 

 

　　現(xiàn)在鄭州地鐵1號線正在進(jìn)行綜合聯(lián)調(diào)。綜合聯(lián)調(diào)是在有限時間內(nèi)利用線路條件，完成地鐵全線各專業(yè)、各系統(tǒng)間的系統(tǒng)聯(lián)調(diào)，及時解決不滿足安全運(yùn)營的問題。鄭州軌道公司運(yùn)營分公司設(shè)施設(shè)備部供電室副主任郭杰棟說，綜合聯(lián)調(diào)主要包括供電、信號、車輛、綜合監(jiān)控等。

 

　　“這幾個大系統(tǒng)各自安裝后，分別進(jìn)行調(diào)試，然后系統(tǒng)要進(jìn)行聯(lián)動。車上線跑，然后檢驗(yàn)這幾個系統(tǒng)怎么樣。”郭杰棟說。

 

 

 

　　在鄭州軌道公司鄭東車輛段，錯綜復(fù)雜的軌道附近有一個白色的平房，是牽引變電所。外間是一個一人多高、三四米長的白色機(jī)器，機(jī)器上面配有電腦顯示屏，幾名工作人員正站在電腦屏幕前。這里控制的，是在隧道里來回穿梭的地鐵的用電情況，是綜合聯(lián)調(diào)的一部分。

 

　　“這是變電所的后臺工作站，變電所通過它來遙測電壓、電流等，通過它來進(jìn)行遙控操作。”相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

 

 

 

　　信號在區(qū)間隧道里進(jìn)行調(diào)試，車輛的運(yùn)行情況、速度、運(yùn)行位置，通過信號系統(tǒng)傳送到控制中心。

 

　　目前，信號系統(tǒng)正在調(diào)試，以后自動駕駛系統(tǒng)調(diào)試完成，就有望實(shí)現(xiàn)有人監(jiān)控下的自動駕駛。地鐵到站會自動減速、自動停車、自動開門，乘客上車后，通過檢測自動關(guān)門、自動啟動。如果自動駕駛出現(xiàn)異常情況，駕駛員就可以立刻調(diào)換成人工駕駛模式。