該負責人介紹，地鐵列車并不是運送到長沙就可以運營，它要通過長達好幾個月的靜載調試、動載調試和聯(lián)調聯(lián)試，首列地鐵列車還要進行同類型調試。靜態(tài)調試就是在列車不動的情況下，對自動化系統(tǒng)、牽引系統(tǒng)等進行為期一個月左右的調試；動態(tài)調試主要是自動化和牽引系統(tǒng)兩大項目調試；聯(lián)調聯(lián)試包括地鐵列車所涉各系統(tǒng)、各地鐵站和區(qū)間之間的調試。完成一系列調試后，才能進入試運行和試運營階段。

 

　　地鐵2號線在株洲南車集團訂購了16列地鐵列車，相關負責人介紹，到目前為止，已經生產出6列地鐵列車，另外還有10列正在按計劃生產，大約在今年10月左右全部生產完畢。2014年春節(jié)期間開始試運行，2014年5月底部分長沙市民可乘地鐵出行。長沙市軌道交通集團公司相關知情人透露，地鐵2號線試運行和試運營期間，計劃開通12列地鐵列車，另外4列作為備用列車，主要應對客流高峰時列車的及時填補。