鄭州地鐵一號(hào)線新車運(yùn)抵提貨全程曝光

 

兩臺(tái)起重機(jī)正在吊移地鐵車廂。

 

　　8月5日，鄭州中國(guó)儲(chǔ)運(yùn)南陽(yáng)寨分公司貨運(yùn)倉(cāng)庫(kù)的鐵軌上，一列嶄新的“鳳眼”地鐵在炙熱的陽(yáng)光下格外惹眼。

 

　　這是剛剛抵鄭不久的0118號(hào)地鐵列車，也是鄭州地鐵一號(hào)線即將投入調(diào)試運(yùn)行的第13臺(tái)列車。7月31日，它與0116號(hào)車從湖南株洲出發(fā)，前后連接，由火車頭拉著沿京廣鐵路北上，8月3日順利抵鄭。

 

　　118米的身長(zhǎng)、超過(guò)216噸的重量，“因?yàn)閭€(gè)頭超大，列車需要拆分后，以每節(jié)列車為單位通過(guò)公路運(yùn)輸?shù)竭_(dá)鄭東車輛段。”此次運(yùn)輸負(fù)責(zé)人郭隊(duì)長(zhǎng)介紹。

 

　　5日14時(shí)，6節(jié)車廂進(jìn)行拆解，僅10余分鐘，各車廂的通風(fēng)管、通信線路、電力線路和車鉤被一一分開(kāi)。

 

　　14時(shí)38分，一聲尖利的口哨刺破長(zhǎng)空，兩臺(tái)載重70噸的吊車應(yīng)聲轟鳴，30米的吊臂緩緩伸出，將三角形支撐架上捆綁的高強(qiáng)度拉力帶準(zhǔn)確無(wú)誤地放在“0118”首節(jié)寬2.892米的車廂兩側(cè)。

 

　　15時(shí)，拉力帶扣接完畢，只見(jiàn)兩臺(tái)吊車一齊“抬手”，偌大的 地鐵車廂順勢(shì)離開(kāi)了地面。平穩(wěn)抬起，緩慢轉(zhuǎn)身，首節(jié)列車從地面鐵軌穩(wěn)穩(wěn)地登上了特制超長(zhǎng)拖板車。之后的5節(jié)列車依次裝車。

 

　　為避讓行車高峰，8月6日6時(shí)15分，6輛載著地鐵車廂的拖板車開(kāi)始出發(fā)。遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，長(zhǎng)28米、高4.9米的拖板車顯得巨大無(wú)比。經(jīng)興隆鋪街、江山路、天河路、大河路、107輔道、金水東路，最后到達(dá)位于金水東路京港澳高速收費(fèi)口東側(cè)的鄭東車輛段。7時(shí)40分，6輛車全部順利到達(dá)。

 

　　鄭州市軌道交通有限公司運(yùn)營(yíng)分公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，運(yùn)抵的第13臺(tái)列車將馬上投入綜合調(diào)試。9月底前，將完成共14臺(tái)列車的聯(lián)調(diào)聯(lián)試，為試運(yùn)行做好準(zhǔn)備。