據(jù)介紹，7月31日，福州市地鐵公司會同市民政局地名辦組織召開了“福州市軌道交通2號線及1號線(二期)站點命名專家論證會”。與會專家現(xiàn)場認真踏勘，確定了2號線22座車站、停車場和車輛段及1號線(二期)3座車站的站名。8月22日，這一結(jié)果獲得市政府批復和地名辦的報備許可。

 

　　地鐵1號線二期線路全長約3.98公里，共設3座車站，分別為湖際站、梁厝站、下洋站。此前，1號線一期已設21座車站、1座車輛基地、一座停車場，長24.89公里。一期、二期相加后，地鐵1號線全長增至28.87公里，站點增至24個。根據(jù)設想，未來1號線還將延伸至馬尾新城，在東部新城及馬尾再設置2個站點。

 

　　地鐵2號線全長約29.289公里，共設22座車站、1處車輛段和1處停車場，分別為蘇洋站、沙堤站、上街站、浦口站、福大站、董嶼站、厚庭站、桔園洲站、洪灣站、金山站、金祥站、祥坂站、寧化站、西洋站、南門兜站、五一廣場站、水部站、紫陽站、五里亭站、前嶼站、上洋站、鼓山站、竹岐停車場和下院車輛段。其中，2號線將分別在南門兜站與1號線換乘，在紫陽站與3號線換乘，在前嶼站與4號線換乘，在金山站與5號線換乘，在厚庭站與8號線換乘。

 

　　根據(jù)福州市軌道交通規(guī)劃(2050)，福州目前擬定形成由9條線路組成、總體結(jié)構(gòu)為“有環(huán)放射狀”的軌道交通網(wǎng)絡。其中，1、2號線組成網(wǎng)絡的十字型骨架網(wǎng)。