7號線站點示意圖 

 

　　7號線為我市首條地鐵環(huán)線，全長38.61公里，沿線串聯(lián)了火車北站、火車東站、火車南站3個重要的鐵路交通樞紐，最大設(shè)計運輸能力可達5.58萬人次/小時。沿線設(shè)31個站點，其中18個站點為換乘車站。預(yù)計2017年建成，屆時地鐵骨干網(wǎng)將形成，預(yù)計全網(wǎng)一天的客流量將達到250萬人次

 

　　9月16日，省發(fā)改委下達《四川省發(fā)展和改革委員會關(guān)于成都市地鐵7號線工程可行性研究報告的批復(fù)》，地鐵7號線工程正式獲得審批。這是今年國務(wù)院發(fā)布《國務(wù)院關(guān)于取消和下放一批行政審批項目等事項的決定》之后，四川省批復(fù)的第一個城市軌道交通項目。根據(jù)批復(fù)，7號線將于今年年底動工，預(yù)計2017年底可建成投入使用。這也是成都市首條地鐵環(huán)線。

 

 

　　根據(jù)四川省發(fā)改委的批復(fù)文件，成都市地鐵7號線工程線路全長38.61公里，為沿成都市城市道路網(wǎng)二、三環(huán)之間敷設(shè)的環(huán)線，串聯(lián)火車北站、火車東站及火車南站三大對外交通樞紐，共設(shè)車站31座。最大站間距2.206 公里，最小站間距0.719公里，平均站間距1.262公里。

 

　　從城北客運中心站起，沿順時針方向分別設(shè)置成都火車北站、駟馬橋站、八里小區(qū)站、東區(qū)醫(yī)院站、二仙橋站、成都理工站、成華大道站、崔家店站、萬年場站、建材南路站、成都東客站、沙河鋪站、獅子山站、川師站、琉璃場站、科華南路站、火車南站、神仙樹站、神仙樹西站、紅牌樓南站、武侯雙楠站、清水河大橋站、光華村站、清江路口站、金沙博物館站、一品天下站、茶店子路站、花照壁站、二環(huán)路交大路口站、九里堤路口站。

 

　　其中，有18座車站為換乘站點，分別是與1號線換乘的火車北站、火車南站；與3號線換乘的駟馬橋站；與3、10號線換乘的紅牌樓南站；與規(guī)劃的15號線換乘的八里小區(qū)站；與8號線換乘的成都理工站、神仙樹西站；與4號線換乘的萬年場站、清江路口站；與2號線換乘的成都東客站、一品天下站；與規(guī)劃的13號線換乘的川師站；與6號線、規(guī)劃的11號線換乘的琉璃場站；與規(guī)劃的17號線換乘的清水河大橋站；與規(guī)劃的16號線換乘的光華村站；與6號線換乘的二環(huán)路交大路口站；與5號線換乘的神仙樹站、城北客運中心站。

 

 

　　據(jù)四川省發(fā)改委相關(guān)負責(zé)人介紹，該項目是今年國務(wù)院發(fā)布《國務(wù)院關(guān)于取消和下放一批行政審批項目等事項的決定》之后，四川省批復(fù)的第一個城市軌道交通項目。

 

　　成都地鐵(微博)公司介紹，7號線為成都市首個采用A型車6輛編組制式的軌道交通項目。A型車列車車長為22.8米，寬3米，高3.8米，設(shè)計最高速度為80km/h。根據(jù)批復(fù)工期，建設(shè)工期為4年2個月，預(yù)計2017年底建成投運。

 

　　根據(jù)此前發(fā)布的規(guī)劃，地鐵7號線全天運營時間為18個小時，系統(tǒng)最大行車量可達到30對/h，運輸能力可達5.58萬人次/h。

 

　　成都地鐵相關(guān)負責(zé)人介紹，7號線建成通車后，屆時地鐵骨干網(wǎng)將形成，預(yù)計全網(wǎng)一天的客流量將達到250萬人次。