熱滑就是列車帶電上線試跑，以檢測(cè)路軌、信號(hào)及供電等設(shè)備是否能滿足運(yùn)行條件。10月4日下午3時(shí)，長(zhǎng)沙地鐵2號(hào)線首列客車上軌試跑。

 

　　列車從黃興車輛段出發(fā)，依次經(jīng)過(guò)光達(dá)站、武廣長(zhǎng)沙南站、杜花路站和體育公園站到達(dá)長(zhǎng)沙大道站后，再?gòu)拈L(zhǎng)沙大道站返回。為保證運(yùn)行安全，列車首先以低速15公里/小時(shí)在隧道內(nèi)運(yùn)行，再提速到中速25公里/小時(shí)和高速45公里/小時(shí)。

 

　　“通過(guò)裝在受電弓上的攝像頭，我們可以檢測(cè)到網(wǎng)壓值是否在合理區(qū)間。”去程首發(fā)由車輛部電客車隊(duì)長(zhǎng)李銘親自掌機(jī)，回程則由車輛部劉登在駕駛室操縱。試驗(yàn)從下午3時(shí)持續(xù)到晚上9時(shí)，列車在5個(gè)站之間往返了8趟，各項(xiàng)參數(shù)表明試驗(yàn)達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。

 

　　據(jù)悉，長(zhǎng)沙地鐵2號(hào)線共需16列列車運(yùn)營(yíng)，目前已有7列進(jìn)場(chǎng)到位，其余15列將視靜調(diào)及動(dòng)調(diào)進(jìn)度逐列進(jìn)行熱滑，到今年11月，列車將在汽車西站至黃興車輛段之間往返做全線大聯(lián)調(diào)。

 

　　“國(guó)慶長(zhǎng)假7天，我們每天都在加班加點(diǎn)。”長(zhǎng)沙市軌道交通集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理周曉明介紹，地鐵2號(hào)線所需要的1600名運(yùn)營(yíng)人員中已有9成到位，為使2號(hào)線實(shí)現(xiàn)明年2月試運(yùn)行、5月試運(yùn)營(yíng)的目標(biāo)，數(shù)千名地鐵建設(shè)者放棄休假，在工地過(guò)節(jié)。

 

　　截至目前，2號(hào)線一期的機(jī)電設(shè)備安裝已進(jìn)入掃尾階段，開(kāi)始大規(guī)模進(jìn)行車站公共區(qū)裝修，2號(hào)線票價(jià)制定等工作也在抓緊進(jìn)行中。