秋水廣場站至中山西路站盾構(gòu)區(qū)間過江隧道F5斷層帶位于贛江中心位置，是我市地鐵一號線難度最大、風(fēng)險(xiǎn)最高的盾構(gòu)施工段。該地段走向近乎垂直，寬度約30米，兩側(cè)影響帶各20米左右，具有巖層破碎、地質(zhì)松散、巖層變化大，與贛江水系相連通、水流豐富、水壓高等特點(diǎn)。盾構(gòu)機(jī)在通過時(shí)極易發(fā)生隧道滲水被淹、盾構(gòu)機(jī)卡、隧道坍塌等災(zāi)害性事故。

 

　　“為確保安全順利通過斷層帶，針對水壓大等特點(diǎn)，我們反復(fù)測量贛江水位，準(zhǔn)確計(jì)算保壓值以及配置合適的泥漿，盡可能采用‘小推力、快速度、小扭矩’的泥水平衡模式掘進(jìn)。”秋水廣場站盾構(gòu)工程部工程師王營建說。

 

　　據(jù)了解，總長1889米的盾構(gòu)區(qū)間上行線目前已完成掘進(jìn)里程1400米，還剩400多米掘進(jìn)任務(wù)，下行線已掘進(jìn)了900多米。預(yù)計(jì)年底上行隧道可達(dá)贛江對岸，實(shí)現(xiàn)貫通。