地鐵時(shí)代,鄭州準(zhǔn)備好了嗎?
2013-11-15 來源:河南日?qǐng)?bào)
本文摘要:鄭州地鐵1號(hào)線試運(yùn)行已經(jīng)進(jìn)入最后階段。
鄭州地鐵1號(hào)線試運(yùn)行已經(jīng)進(jìn)入最后階段。
電客車正在試運(yùn)行
電客車正在試運(yùn)行
順著堆滿建筑材料的地鐵入口往下走,燈光昏暗,有的臺(tái)階還沒砌好,站臺(tái)也沒完工,紅色的電線露在外面……這是記者11月14日在鄭州地鐵1號(hào)線人民路站看到的情形。當(dāng)天,由部分省政協(xié)經(jīng)濟(jì)界委員和鄭州市政協(xié)經(jīng)濟(jì)界委員組成的視察組,就鄭州地鐵建設(shè)情況進(jìn)行了專題視察。
“寧愿耽誤工期,也要確保地鐵安全可靠”
聽說12月下旬將正式通車試運(yùn)營,委員們不禁對(duì)工程進(jìn)展表示關(guān)切。省政協(xié)委員、鄭州市自來水公司紀(jì)委書記張?jiān)示谜f,通過實(shí)地查看,覺得實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)還是有壓力的,出入口和站臺(tái)施工要盡量細(xì)致,不要給市民一種匆忙交工的感覺。建議加大人力投入,保證工期和質(zhì)量。
提及質(zhì)量和安全,省政協(xié)委員、京廣鐵路客運(yùn)專線河南有限責(zé)任公司董事長馬春山深有體會(huì)。他說:“地鐵和高鐵一樣,要樹立絕對(duì)安全的理念,靠完備的規(guī)章制度和嚴(yán)謹(jǐn)嚴(yán)密的工作態(tài)度,才能實(shí)現(xiàn)真正的安全。”同樣是從事軌道交通工作,省政協(xié)委員、河南城際鐵路有限公司董事長楊樹新用親身經(jīng)歷講述了嚴(yán)謹(jǐn)嚴(yán)密的重要性。幾年前,一條鐵路大動(dòng)脈進(jìn)行調(diào)試時(shí),接錯(cuò)的兩根線頭在數(shù)次調(diào)試中都漏掉了,結(jié)果運(yùn)營幾個(gè)小時(shí)后正好用到那組設(shè)備,造成停運(yùn)近3個(gè)小時(shí)的重大事故。他說:“工程質(zhì)量和運(yùn)營安全壓倒一切,建設(shè)時(shí)寧愿耽誤工期,也要確保地鐵安全可靠。”
乘坐地鐵,方便但不能隨便
楊樹新還提出,要重視地鐵乘坐人員的安全問題。他說,現(xiàn)在廣大市民對(duì)地鐵開通運(yùn)營很期盼,但不要忘了,還有一部分人沒有乘坐地鐵的經(jīng)驗(yàn)。要通過宣傳提高市民的安全意識(shí)。比如,地鐵站和列車上不能抽煙,嚴(yán)禁攜帶“三品”,要掌握一些應(yīng)急逃生方面的知識(shí)等。楊樹新特別提到,列車工作人員都熟悉一句話:“手不抓穩(wěn)不邁步、腿不站穩(wěn)不松手。”這一乘車經(jīng)驗(yàn),對(duì)于即將在家門口坐地鐵的鄭州市民特別是老年人來說,顯得特別實(shí)用和重要。地鐵工作人員要進(jìn)行各種情況下的模擬演練,確保服務(wù)品質(zhì)。
地鐵可持續(xù)發(fā)展,怎樣才能“不差錢”?
省政協(xié)委員、國家開發(fā)銀行河南省分行行長王衛(wèi)軍說,由于地鐵投資巨大,大多數(shù)城市都需要財(cái)政補(bǔ)貼,鄭州也是如此,將來隨著地鐵建設(shè)越來越多,財(cái)政要補(bǔ)的窟窿也會(huì)越來越大。從長遠(yuǎn)來看,要借鑒香港等地的經(jīng)驗(yàn),探索建立一種地鐵建設(shè)和運(yùn)營機(jī)制,資金上能夠形成良性循環(huán),維持正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
鄭州市軌道交通有限公司總經(jīng)理張洲坦言,僅靠鄭州地鐵1號(hào)線運(yùn)營的收益,恐怕連員工的工資都難以保證。目前地鐵建設(shè)總投資的43%由市財(cái)政撥付,其余為債務(wù)資金。除了爭(zhēng)取銀行貸款,公司還引入融資租賃模式,探索專項(xiàng)基金模式,擴(kuò)寬融資渠道,以降低資金成本和融資風(fēng)險(xiǎn)。
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