北京地鐵“最復(fù)雜換乘站”開通：用時(shí)最少7分鐘

 

 

　　昨天是周六，從1號(hào)線軍事博物館站換乘9號(hào)線的乘客并不多。記者未攜帶大件物品，以正常速度由1號(hào)線換乘9號(hào)線，所用時(shí)間為4分鐘。隨后，記者以相同的速度，分別從9號(hào)線南、北站臺(tái)兩條換乘通道換乘1號(hào)線，兩次所用時(shí)間都在7至8分鐘。9號(hào)線軍事博物館值班站長(zhǎng)蔡娟介紹，1號(hào)線換乘9號(hào)線使用短通道，距離160米，從1號(hào)線西端廳進(jìn)入9號(hào)線；9號(hào)線換乘1號(hào)線使用長(zhǎng)通道，距離不到300米，從9號(hào)線進(jìn)入1號(hào)線東端廳。

 

　　不過(guò)，地鐵工作人員也表示，下周一之后，換乘時(shí)間應(yīng)該就不會(huì)這么樂觀了。地鐵公司新聞發(fā)言人賈鵬表示，初期預(yù)判軍博站每天的客流換乘量大約在14萬(wàn)人次。根據(jù)地鐵運(yùn)營(yíng)公司此前公布的十大換乘站中，換乘客流最多的是西直門站，日均達(dá)到48萬(wàn)人次。

 

 

　　過(guò)去，西直門站由于有單向、雙向之分，被認(rèn)為是比較復(fù)雜的換乘站。9號(hào)線軍博站開通換乘后，當(dāng)之無(wú)愧的成為了“史上最復(fù)雜換乘站”。賈鵬介紹，這一站有25部電梯、9個(gè)出口、上下3層、9號(hào)線南北站臺(tái)不相通、“9換1”有一半雙向一半單向，“應(yīng)該說(shuō)是目前全路網(wǎng)中最復(fù)雜的一個(gè)換乘站了”。

 

　　北京晨報(bào)記者注意到，換乘通道和每個(gè)交叉口、進(jìn)出口都有明顯的指示標(biāo)識(shí)。乘客只要按照指示標(biāo)識(shí)換乘，就不會(huì)迷路。A口和D口是9號(hào)線和1號(hào)線的共用進(jìn)出站口，但是從這兩個(gè)口進(jìn)入后，卻需要繞到9號(hào)線站臺(tái)，再通過(guò)300米換乘通道才能到達(dá)1號(hào)線站臺(tái)。也就是說(shuō)，在軍事博物館這一站，A口和D口進(jìn)入9號(hào)線方便，進(jìn)入1號(hào)線不方便；而B口和C口進(jìn)入9號(hào)線不方便，進(jìn)入1號(hào)線方便。

 

 

　　9號(hào)線軍博站的電梯不僅多，還很高。9號(hào)線換乘1號(hào)線時(shí)，與南、北站廳相連的分別有兩個(gè)通道，每個(gè)通道分別有一部十幾米高的電梯。記者乘坐其中一部電梯，用時(shí)50秒。記者在其他地鐵站乘坐多部電梯發(fā)現(xiàn)，用時(shí)一般在30秒左右。這兩部電梯旁的步梯都在120級(jí)臺(tái)階左右。昨天，北京晨報(bào)記者體驗(yàn)時(shí)，遇到了長(zhǎng)電梯停用。

 

 

　　9號(hào)線軍博站開通換乘后，1號(hào)線換乘點(diǎn)增加到了9個(gè)，與6條地鐵線對(duì)接換乘。賈鵬表示，1號(hào)線本身每天客流量比較大，在全路網(wǎng)當(dāng)中處于第二位，工作日客流量是150萬(wàn)人次左右，其中周一和周五客流壓力更大?？土鞔笄闆r下，本身早晚高峰車廂滿載率就比較高，這個(gè)站換乘開通后，大量乘客在早高峰時(shí)會(huì)從9號(hào)線進(jìn)入1號(hào)線，早高峰時(shí)段的軍事博物館南的1號(hào)線壓力會(huì)更大。此外，這一站開通后，打通了北京西南區(qū)域的通道，乘坐房山線、9號(hào)線、10號(hào)線、14號(hào)線的乘客都可以通過(guò)這個(gè)通道進(jìn)入全路網(wǎng)。

 

 

　　1.一定要在站臺(tái)層看清楚自己要從哪個(gè)口出站。9號(hào)線南北兩個(gè)廳，站臺(tái)層是通的，但南、北兩個(gè)站廳不通。乘客一旦走錯(cuò)站廳，就不能從想要出的口出站，只能原路返回上到另一個(gè)站廳，或者出站后過(guò)馬路。

 

　　2.A口最易走錯(cuò)。地鐵A口靠近軍事博物館和玉淵潭公園，如果乘客想去這兩個(gè)地方，需從站臺(tái)進(jìn)入北站廳后，沿標(biāo)識(shí)走一段換乘通道，再上一層，才能從A口出站。

 

　　3. 遇大客流可繞開1號(hào)線換乘9號(hào)線。乘客可選擇6號(hào)線、10號(hào)線等換乘9號(hào)線到達(dá)軍事博物館站。