天津地鐵5、6號(hào)線2015年分段分期開通 5條線將啟建
2013-12-23 來源:天津北方網(wǎng)
本文摘要:為深入貫徹落實(shí)《美麗天津建設(shè)綱要》關(guān)于加快軌道交通建設(shè)發(fā)展的要求,進(jìn)一步提升天津地鐵形象,吸引客流,倡導(dǎo)綠色出行,昨日,天津地鐵吉...
為深入貫徹落實(shí)《美麗天津建設(shè)綱要》關(guān)于加快軌道交通建設(shè)發(fā)展的要求,進(jìn)一步提升天津地鐵形象,吸引客流,倡導(dǎo)綠色出行,昨日,天津地鐵吉祥物征集活動(dòng)正式啟動(dòng)。同時(shí),作為市民出行的重要公共交通方式,本市地鐵也將全面加快建設(shè)。5、6號(hào)線將從2015年起分段分期實(shí)現(xiàn)開通,4、7、8、10、11號(hào)線的建設(shè)也已提上日程。
此次作品征集的原則為:吉祥物須構(gòu)思新穎,簡(jiǎn)潔美觀,色彩鮮明,能反映天津地域、文化特征并與天津地鐵“便捷、高效、速達(dá)、環(huán)保”的理念及地鐵環(huán)境相適應(yīng);吉祥物應(yīng)具有鮮明的個(gè)性、強(qiáng)烈的時(shí)代感,易于被市民接受,具有親和友好的設(shè)計(jì)風(fēng)格(可被賦予昵稱、性別、特長(zhǎng)等擬人化特征);吉祥物的形象設(shè)計(jì)應(yīng)易于被識(shí)別,易于被記憶,造型設(shè)計(jì)要求美觀大方,線條清晰,具有強(qiáng)烈的視覺沖擊力。
征集活動(dòng)時(shí)間為2013年12月22日—2014年3月22日,對(duì)此次征集活動(dòng)有興趣并具備一定創(chuàng)意及設(shè)計(jì)能力的普通市民及專業(yè)設(shè)計(jì)工作者,以個(gè)人或團(tuán)體名義參賽均可。經(jīng)過專家初評(píng)、復(fù)評(píng)、大眾投票及專家終評(píng)后,最終評(píng)出金銀銅獎(jiǎng)及優(yōu)秀獎(jiǎng)、入圍獎(jiǎng)共123人,并給予獲獎(jiǎng)證書及相應(yīng)獎(jiǎng)勵(lì)。具體詳情市民可登錄天津地鐵企業(yè)網(wǎng)站www。tjdt。cn天津地鐵吉祥物征集活動(dòng)專欄查詢。
5、6號(hào)線2017年中旬將全部開通
地鐵集團(tuán)黨委副書記楊靜表示,天津的地鐵日客流量目前是70多萬人次,和北京、上海、廣州等大城市相比還有很大差距。其中的一個(gè)原因,就是天津市民對(duì)地鐵的認(rèn)知度不夠,出行習(xí)慣難以改變。此次開展地鐵吉祥物征集活動(dòng),就是希望通過通俗易懂的卡通形象,讓更多的市民了解地鐵、乘坐地鐵,通過綠色、節(jié)能、環(huán)保的方式出行。同時(shí)也希望借助吉祥物的宣傳效應(yīng),倡導(dǎo)人們摒棄乘坐地鐵過程中的不文明行為。“天津?qū)嵭行】蛙囅尢?hào)出行措施必定會(huì)使地鐵客流量有所增加,因此,我們?cè)谧龊梅?wù)的同時(shí),也正在籌劃推出平峰時(shí)段的打折票,從而吸引更多的市民乘坐地鐵。”
楊靜還表示,客流量不足還有一個(gè)重要的原因就是目前天津的地鐵還沒有形成大的網(wǎng)絡(luò),雖然作為軌道交通骨架線的1、2、3號(hào)線已經(jīng)實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng),但是它們需要借助5、6號(hào)線才能搭成環(huán)狀,因此加快地鐵建設(shè)是目前的重中之重。“地鐵3號(hào)線將于本月底南延至天津南站;2號(hào)線延長(zhǎng)線將于明年與機(jī)場(chǎng)二期同時(shí)開通,屆時(shí)可直達(dá)濱海國(guó)際機(jī)場(chǎng);1號(hào)線東延線目前已完成土建招標(biāo),將于近期開工,計(jì)劃2015年完成建設(shè);同時(shí),地鐵5、6號(hào)線已全面開工,明年將進(jìn)入到盾構(gòu)施工階段,按照計(jì)劃,從2015年起,5、6號(hào)線將分段分期實(shí)現(xiàn)開通,至2017年中旬將全部開通。屆時(shí),本市軌道交通通車?yán)锍虒⑦_(dá)到230公里,市民出行將大大提速。”楊靜說。
中心城區(qū)5條地鐵線將陸續(xù)啟動(dòng)建設(shè)
地鐵集團(tuán)規(guī)劃前期部副部長(zhǎng)鄭習(xí)羽介紹說,按照規(guī)劃,天津軌道交通分為24條城區(qū)線和4條市域線,建設(shè)總規(guī)模為1380公里。“其中,中心城區(qū)規(guī)劃了13條線路,線網(wǎng)密度為每平方公里有0。91公里的軌道交通線,同比全國(guó)其他城市,這個(gè)密度是比較大的。”鄭習(xí)羽表示,按照計(jì)劃,在“十二五”末或“十三五”期間,本市中心城區(qū)將陸續(xù)啟動(dòng)4、7、8、10、11號(hào)線的建設(shè),“可能不是全線開工,而是分段來建設(shè)。除地鐵外,我們目前也正在研究引進(jìn)有軌電車、BRT等多形式的軌道交通,從而作為對(duì)地鐵的補(bǔ)充,解決人們‘最后一公里’的出行問題。”
據(jù)了解,地鐵4號(hào)線作為待建地鐵線網(wǎng)中最重要的線路之一,從北辰區(qū)小街至東麗區(qū)民航大學(xué),自西北向東南方向,沿途經(jīng)過天津西站、大沽北路、成林道、東興路等重要地區(qū)。覆蓋北辰、紅橋、和平、河?xùn)|以及東麗等5個(gè)區(qū),將彌補(bǔ)1號(hào)線和2號(hào)線無法通達(dá)的區(qū)域。地鐵7號(hào)線將設(shè)在中心城區(qū)外圍,規(guī)劃線路為西青區(qū)張家窩至海河中游地區(qū),從地圖上看,基本呈一條直線。
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