6月17日，合肥公共資源交易中心發(fā)布消息稱，將對合肥市軌道交通1號線一、二期工程AFC系統(tǒng)集成項目，以及2號線大東門站AFC系統(tǒng)設備采購及安裝進行公開招標。

 

　　據(jù)悉，AFC系統(tǒng)的全稱是AutomATicFareCollectionSystem，是一種由計算機集中控制的自動售票(包括半自動售票)、自動檢票以及自動收費和統(tǒng)計的封閉式自動化網絡系統(tǒng)。

 

　　待2016年底，1號線建成通車后，將采用非接觸式IC卡AFC系統(tǒng)，實現(xiàn)封閉式的票務管理。系統(tǒng)建成后，能滿足網絡化運營的要求，實現(xiàn)軌道交通專用票及“合肥通”的應用。

 

　　據(jù)悉，該系統(tǒng)以計程制為基本票制，以計時制為輔助票制，將實現(xiàn)軌道交通AFC線路中心、車站等三級管理。通過不同的管理手段來實現(xiàn)對票、錢、人、物的全方位管理，以確保系統(tǒng)可靠、安全的運行。

 

　　AFC系統(tǒng)主要包括線路中心、票務中心系統(tǒng)、維修中心系統(tǒng)、模擬培訓中心系統(tǒng)、車站計算機系統(tǒng)、自動售票機、半自動售票機、自動檢票機、便攜式檢票機、車票、網絡設備、電源/配電設備及其它附屬設備/設施等。其中，線路中心設置在控制中心，維修中心設置在1號線車輛段，維修工區(qū)設置在合肥站、南一環(huán)站、花園大道站、南寧路站。

 

　　1號線工程范圍包括1座線路中心、1座綜合維修基地和23座車站以及近、遠期的擴展預留。目前在建的一、二期工程北起合肥站，南至徽州大道站，合肥站預留三期向北延伸條件，三期工程遠期適時修建。

 

　　1號線線路全長24.58km，全地下線，設車站23座，其中換乘站6座，分別為合肥站與3號線換乘、大東門站與2號線換乘、高鐵站與4、5號線換乘、紫云路站與7號線換乘、太湖路站與6號線換乘、徽州大道站與5號線換乘。

 

　　另外，1號線還設濱湖車輛段及綜合維修基地1座和大連路停車場1座，設控制中心1座，全線設勝利路和廬州大道2座主變電站。1號線遠期全線平均旅行速度35Km/h，采用B型車6輛編組。