合肥地鐵1號線將采用計程制票制系統(tǒng)
2014-06-18 來源:中國汽車消費網
本文摘要: 作為合肥首條地鐵,1號線將于2016年底建成通車。通車后,市民乘坐地鐵可刷現(xiàn)有的城市公交合肥通卡,另外,1號線將采用非接觸式IC卡AFC
作為合肥首條地鐵,1號線將于2016年底建成通車。通車后,市民乘坐地鐵可刷現(xiàn)有的城市公交“合肥通”卡,另外,1號線將采用非接觸式IC卡AFC系統(tǒng),實現(xiàn)封閉式的票務管理,該系統(tǒng)以計程制為基本票制。
6月17日,合肥公共資源交易中心發(fā)布消息稱,將對合肥市軌道交通1號線一、二期工程AFC系統(tǒng)集成項目,以及2號線大東門站AFC系統(tǒng)設備采購及安裝進行公開招標。
據(jù)悉,AFC系統(tǒng)的全稱是AutomATicFareCollectionSystem,是一種由計算機集中控制的自動售票(包括半自動售票)、自動檢票以及自動收費和統(tǒng)計的封閉式自動化網絡系統(tǒng)。
待2016年底,1號線建成通車后,將采用非接觸式IC卡AFC系統(tǒng),實現(xiàn)封閉式的票務管理。系統(tǒng)建成后,能滿足網絡化運營的要求,實現(xiàn)軌道交通專用票及“合肥通”的應用。
據(jù)悉,該系統(tǒng)以計程制為基本票制,以計時制為輔助票制,將實現(xiàn)軌道交通AFC線路中心、車站等三級管理。通過不同的管理手段來實現(xiàn)對票、錢、人、物的全方位管理,以確保系統(tǒng)可靠、安全的運行。
AFC系統(tǒng)主要包括線路中心、票務中心系統(tǒng)、維修中心系統(tǒng)、模擬培訓中心系統(tǒng)、車站計算機系統(tǒng)、自動售票機、半自動售票機、自動檢票機、便攜式檢票機、車票、網絡設備、電源/配電設備及其它附屬設備/設施等。其中,線路中心設置在控制中心,維修中心設置在1號線車輛段,維修工區(qū)設置在合肥站、南一環(huán)站、花園大道站、南寧路站。
1號線工程范圍包括1座線路中心、1座綜合維修基地和23座車站以及近、遠期的擴展預留。目前在建的一、二期工程北起合肥站,南至徽州大道站,合肥站預留三期向北延伸條件,三期工程遠期適時修建。
1號線線路全長24.58km,全地下線,設車站23座,其中換乘站6座,分別為合肥站與3號線換乘、大東門站與2號線換乘、高鐵站與4、5號線換乘、紫云路站與7號線換乘、太湖路站與6號線換乘、徽州大道站與5號線換乘。
另外,1號線還設濱湖車輛段及綜合維修基地1座和大連路停車場1座,設控制中心1座,全線設勝利路和廬州大道2座主變電站。1號線遠期全線平均旅行速度35Km/h,采用B型車6輛編組。
- 上一篇:上海地鐵7、11號線裝防追尾設備
- 下一篇:南京地鐵10號線機場線4G全覆蓋
相關文章
- 合肥地鐵2號線開始客流預測 8月下旬所有車站將開展消防驗收2017-08-02
- 合肥地鐵1、2號線將增臺式易燃液體檢測儀等安檢設備2017-07-21
- 合肥軌道交通3號線11月或啟動正線鋪軌 首次鋪設高架段2017-06-16
- 合肥第三輪軌道交通規(guī)劃通過“環(huán)保關”2017-06-13
- 合肥地鐵1號線26列列車全部就位 12月或正式試運營2016-11-14