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寧溧城際線開工建設(shè)預(yù)計(jì)2017年實(shí)現(xiàn)通車

2014-07-21 來源：東方衛(wèi)報(bào)
本文摘要：　　江蘇南京市地鐵三號(hào)線過江隧道在7月18日晚上全線貫通，當(dāng)天地鐵寧溧城際線也傳來好消息。據(jù)了解，南京到溧水的軌道交通S7線已于7月18日
 
　　江蘇南京市地鐵三號(hào)線過江隧道在7月18日晚上全線貫通，當(dāng)天地鐵寧溧城際線也傳來好消息。據(jù)了解，南京到溧水的軌道交通S7線已于7月18日低調(diào)開工，這意味著溧水也正式進(jìn)入了地鐵時(shí)代。
 
　　S7寧溧城際線全長約30.818公里，自寧高城際一期機(jī)場線祿口機(jī)場站通往溧水，共設(shè)10座車站。記者了解到，為了將地鐵的站點(diǎn)設(shè)置得更加科學(xué)，在前期南京市規(guī)劃設(shè)計(jì)部門曾專門至溧水發(fā)放問卷調(diào)查。經(jīng)過多輪優(yōu)化，其中，溧水境內(nèi)的8個(gè)站點(diǎn)，從北至南依次是柘塘站、柘塘新區(qū)站、金山站、團(tuán)山站、溧水站、中山東路站、金龍路站以及無想山站。
 
　　之前，地鐵寧溧線10座車站全規(guī)劃為高架站，而在此次最終的建設(shè)方案中，機(jī)場東站、溧水站、中山東路站、金龍路站和無想山站這5座車站，全部轉(zhuǎn)為地下站，其他站點(diǎn)仍為高架站。據(jù)介紹，部分站點(diǎn)由高架轉(zhuǎn)為地下，主要是考慮到盡量減少對(duì)以后城市空間格局發(fā)展的影響。
 
　　由于該段縱跨溧水南北區(qū)域的交通干線施工難度很大，而其他站點(diǎn)有的要涉及秦淮河道，因此工程的施工條件很復(fù)雜，整個(gè)寧溧城際軌道的通車預(yù)計(jì)要到2017年才能實(shí)現(xiàn)。
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寧溧城際線開工建設(shè)預(yù)計(jì)2017年實(shí)現(xiàn)通車

東方衛(wèi)報(bào)

 
　　江蘇南京市地鐵三號(hào)線過江隧道在7月18日晚上全線貫通，當(dāng)天地鐵寧溧城際線也傳來好消息。據(jù)了解，南京到溧水的軌道交通S7線已于7月18日低調(diào)開工，這意味著溧水也正式進(jìn)入了地鐵時(shí)代。
 
　　S7寧溧城際線全長約30.818公里，自寧高城際一期機(jī)場線祿口機(jī)場站通往溧水，共設(shè)10座車站。記者了解到，為了將地鐵的站點(diǎn)設(shè)置得更加科學(xué)，在前期南京市規(guī)劃設(shè)計(jì)部門曾專門至溧水發(fā)放問卷調(diào)查。經(jīng)過多輪優(yōu)化，其中，溧水境內(nèi)的8個(gè)站點(diǎn)，從北至南依次是柘塘站、柘塘新區(qū)站、金山站、團(tuán)山站、溧水站、中山東路站、金龍路站以及無想山站。
 
　　之前，地鐵寧溧線10座車站全規(guī)劃為高架站，而在此次最終的建設(shè)方案中，機(jī)場東站、溧水站、中山東路站、金龍路站和無想山站這5座車站，全部轉(zhuǎn)為地下站，其他站點(diǎn)仍為高架站。據(jù)介紹，部分站點(diǎn)由高架轉(zhuǎn)為地下，主要是考慮到盡量減少對(duì)以后城市空間格局發(fā)展的影響。
 
　　由于該段縱跨溧水南北區(qū)域的交通干線施工難度很大，而其他站點(diǎn)有的要涉及秦淮河道，因此工程的施工條件很復(fù)雜，整個(gè)寧溧城際軌道的通車預(yù)計(jì)要到2017年才能實(shí)現(xiàn)。

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