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杭州地鐵2號(hào)線東南段11月24日通車

2014-11-10 來源:杭州日報(bào)
本文摘要:11月7日,杭州市政府召開新聞發(fā)布會(huì),宣布杭州地鐵2號(hào)線東南段將在11月24日下午2時(shí)開通試運(yùn)營。其中,錢江世紀(jì)城站因?yàn)橹苓呥€處于建設(shè)期,人流稀少,會(huì)暫緩開通。

  2012年11月24日,杭州地鐵1號(hào)線開通試運(yùn)營。兩年后,地鐵2號(hào)線東南段同樣選擇在這一天開通試運(yùn)營。
 
  11月7日,杭州市政府召開新聞發(fā)布會(huì),宣布杭州地鐵2號(hào)線東南段將在11月24日下午2時(shí)開通試運(yùn)營。其中,錢江世紀(jì)城站因?yàn)橹苓呥€處于建設(shè)期,人流稀少,會(huì)暫緩開通。
 
  地鐵2號(hào)線東南段南起蕭山區(qū)朝陽村站,往北跨過錢塘江,到位于錢江新城的錢江路站,全長18.3公里,設(shè)置了13個(gè)地下站點(diǎn),整條線沿著市心路布置,坐完全程需要31分鐘左右。
 
  東南段13個(gè)站點(diǎn),有12個(gè)在蕭山區(qū)境內(nèi),它的通車,將使蕭山市民成為最大受益者,除了蕭山境內(nèi)的客流運(yùn)輸外,他們還可以便捷地乘坐地鐵快速到達(dá)離市民中心、萬象城不遠(yuǎn)的錢江路站。如果要到火車東站樞紐或者武林廣場,暫時(shí)還需要通過公交車接駁。
 
  地鐵2號(hào)線東南段的票價(jià)制定原則與1號(hào)線一樣,起步價(jià)為2元可乘4公里,全程票價(jià)最高為5元,激活了地鐵功能的市民卡、公交卡以及城市通卡等都可以刷卡坐車。
 
  由于和地鐵1號(hào)線并沒有直接的換乘站,乘客在錢江路站下車后,通過公交或其他方式到1號(hào)線車站換乘的話,還需要再次購票。
 
  地鐵2號(hào)線西北段的11個(gè)車站處于主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工中,慶春廣場站和錢江路站之間的區(qū)間盾構(gòu)正在掘進(jìn),但整條線路通車,預(yù)計(jì)要等到2017年,還有3年建設(shè)期。
 
  在地鐵2號(hào)線東南段通車之后,另外一個(gè)利好的消息是,地鐵4號(hào)線首通段已經(jīng)實(shí)現(xiàn)洞通,預(yù)計(jì)11月底軌通和電通,12月底進(jìn)行各項(xiàng)驗(yàn)收,2015年1月份進(jìn)行專家評審,爭取在2015年春節(jié)前通車試運(yùn)營。
 
  地鐵4號(hào)線首通段(彭埠站到近江站)雖然一共才10個(gè)站,但對杭州地鐵來說意義非凡,它在錢江路站與地鐵2號(hào)線東南段換乘,又在近江站、火車東站站與地鐵1號(hào)線換乘,意味著杭州地鐵第一次實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營。

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杭州地鐵2號(hào)線東南段11月24日通車

杭州日報(bào)


  2012年11月24日,杭州地鐵1號(hào)線開通試運(yùn)營。兩年后,地鐵2號(hào)線東南段同樣選擇在這一天開通試運(yùn)營。

 
  11月7日,杭州市政府召開新聞發(fā)布會(huì),宣布杭州地鐵2號(hào)線東南段將在11月24日下午2時(shí)開通試運(yùn)營。其中,錢江世紀(jì)城站因?yàn)橹苓呥€處于建設(shè)期,人流稀少,會(huì)暫緩開通。
 
  地鐵2號(hào)線東南段南起蕭山區(qū)朝陽村站,往北跨過錢塘江,到位于錢江新城的錢江路站,全長18.3公里,設(shè)置了13個(gè)地下站點(diǎn),整條線沿著市心路布置,坐完全程需要31分鐘左右。
 
  東南段13個(gè)站點(diǎn),有12個(gè)在蕭山區(qū)境內(nèi),它的通車,將使蕭山市民成為最大受益者,除了蕭山境內(nèi)的客流運(yùn)輸外,他們還可以便捷地乘坐地鐵快速到達(dá)離市民中心、萬象城不遠(yuǎn)的錢江路站。如果要到火車東站樞紐或者武林廣場,暫時(shí)還需要通過公交車接駁。
 
  地鐵2號(hào)線東南段的票價(jià)制定原則與1號(hào)線一樣,起步價(jià)為2元可乘4公里,全程票價(jià)最高為5元,激活了地鐵功能的市民卡、公交卡以及城市通卡等都可以刷卡坐車。
 
  由于和地鐵1號(hào)線并沒有直接的換乘站,乘客在錢江路站下車后,通過公交或其他方式到1號(hào)線車站換乘的話,還需要再次購票。
 
  地鐵2號(hào)線西北段的11個(gè)車站處于主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工中,慶春廣場站和錢江路站之間的區(qū)間盾構(gòu)正在掘進(jìn),但整條線路通車,預(yù)計(jì)要等到2017年,還有3年建設(shè)期。
 
  在地鐵2號(hào)線東南段通車之后,另外一個(gè)利好的消息是,地鐵4號(hào)線首通段已經(jīng)實(shí)現(xiàn)洞通,預(yù)計(jì)11月底軌通和電通,12月底進(jìn)行各項(xiàng)驗(yàn)收,2015年1月份進(jìn)行專家評審,爭取在2015年春節(jié)前通車試運(yùn)營。
 
  地鐵4號(hào)線首通段(彭埠站到近江站)雖然一共才10個(gè)站,但對杭州地鐵來說意義非凡,它在錢江路站與地鐵2號(hào)線東南段換乘,又在近江站、火車東站站與地鐵1號(hào)線換乘,意味著杭州地鐵第一次實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營。