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杭州地鐵2號(hào)線東南段11月24日通車

2014-11-10 來源：杭州日報(bào)
本文摘要：11月7日，杭州市政府召開新聞發(fā)布會(huì)，宣布杭州地鐵2號(hào)線東南段將在11月24日下午2時(shí)開通試運(yùn)營。其中，錢江世紀(jì)城站因?yàn)橹苓呥€處于建設(shè)期，人流稀少，會(huì)暫緩開通。

　　2012年11月24日，杭州地鐵1號(hào)線開通試運(yùn)營。兩年后，地鐵2號(hào)線東南段同樣選擇在這一天開通試運(yùn)營。
 
　　11月7日，杭州市政府召開新聞發(fā)布會(huì)，宣布杭州地鐵2號(hào)線東南段將在11月24日下午2時(shí)開通試運(yùn)營。其中，錢江世紀(jì)城站因?yàn)橹苓呥€處于建設(shè)期，人流稀少，會(huì)暫緩開通。
 
　　地鐵2號(hào)線東南段南起蕭山區(qū)朝陽村站，往北跨過錢塘江，到位于錢江新城的錢江路站，全長18.3公里，設(shè)置了13個(gè)地下站點(diǎn)，整條線沿著市心路布置，坐完全程需要31分鐘左右。
 
　　東南段13個(gè)站點(diǎn)，有12個(gè)在蕭山區(qū)境內(nèi)，它的通車，將使蕭山市民成為最大受益者，除了蕭山境內(nèi)的客流運(yùn)輸外，他們還可以便捷地乘坐地鐵快速到達(dá)離市民中心、萬象城不遠(yuǎn)的錢江路站。如果要到火車東站樞紐或者武林廣場，暫時(shí)還需要通過公交車接駁。
 
　　地鐵2號(hào)線東南段的票價(jià)制定原則與1號(hào)線一樣，起步價(jià)為2元可乘4公里，全程票價(jià)最高為5元，激活了地鐵功能的市民卡、公交卡以及城市通卡等都可以刷卡坐車。
 
　　由于和地鐵1號(hào)線并沒有直接的換乘站，乘客在錢江路站下車后，通過公交或其他方式到1號(hào)線車站換乘的話，還需要再次購票。
 
　　地鐵2號(hào)線西北段的11個(gè)車站處于主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工中，慶春廣場站和錢江路站之間的區(qū)間盾構(gòu)正在掘進(jìn)，但整條線路通車，預(yù)計(jì)要等到2017年，還有3年建設(shè)期。
 
　　在地鐵2號(hào)線東南段通車之后，另外一個(gè)利好的消息是，地鐵4號(hào)線首通段已經(jīng)實(shí)現(xiàn)洞通，預(yù)計(jì)11月底軌通和電通，12月底進(jìn)行各項(xiàng)驗(yàn)收，2015年1月份進(jìn)行專家評審，爭取在2015年春節(jié)前通車試運(yùn)營。
 
　　地鐵4號(hào)線首通段（彭埠站到近江站）雖然一共才10個(gè)站，但對杭州地鐵來說意義非凡，它在錢江路站與地鐵2號(hào)線東南段換乘，又在近江站、火車東站站與地鐵1號(hào)線換乘，意味著杭州地鐵第一次實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營。
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杭州地鐵2號(hào)線東南段11月24日通車

杭州日報(bào)


　　2012年11月24日，杭州地鐵1號(hào)線開通試運(yùn)營。兩年后，地鐵2號(hào)線東南段同樣選擇在這一天開通試運(yùn)營。

 
　　11月7日，杭州市政府召開新聞發(fā)布會(huì)，宣布杭州地鐵2號(hào)線東南段將在11月24日下午2時(shí)開通試運(yùn)營。其中，錢江世紀(jì)城站因?yàn)橹苓呥€處于建設(shè)期，人流稀少，會(huì)暫緩開通。
 
　　地鐵2號(hào)線東南段南起蕭山區(qū)朝陽村站，往北跨過錢塘江，到位于錢江新城的錢江路站，全長18.3公里，設(shè)置了13個(gè)地下站點(diǎn)，整條線沿著市心路布置，坐完全程需要31分鐘左右。
 
　　東南段13個(gè)站點(diǎn)，有12個(gè)在蕭山區(qū)境內(nèi)，它的通車，將使蕭山市民成為最大受益者，除了蕭山境內(nèi)的客流運(yùn)輸外，他們還可以便捷地乘坐地鐵快速到達(dá)離市民中心、萬象城不遠(yuǎn)的錢江路站。如果要到火車東站樞紐或者武林廣場，暫時(shí)還需要通過公交車接駁。
 
　　地鐵2號(hào)線東南段的票價(jià)制定原則與1號(hào)線一樣，起步價(jià)為2元可乘4公里，全程票價(jià)最高為5元，激活了地鐵功能的市民卡、公交卡以及城市通卡等都可以刷卡坐車。
 
　　由于和地鐵1號(hào)線并沒有直接的換乘站，乘客在錢江路站下車后，通過公交或其他方式到1號(hào)線車站換乘的話，還需要再次購票。
 
　　地鐵2號(hào)線西北段的11個(gè)車站處于主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工中，慶春廣場站和錢江路站之間的區(qū)間盾構(gòu)正在掘進(jìn)，但整條線路通車，預(yù)計(jì)要等到2017年，還有3年建設(shè)期。
 
　　在地鐵2號(hào)線東南段通車之后，另外一個(gè)利好的消息是，地鐵4號(hào)線首通段已經(jīng)實(shí)現(xiàn)洞通，預(yù)計(jì)11月底軌通和電通，12月底進(jìn)行各項(xiàng)驗(yàn)收，2015年1月份進(jìn)行專家評審，爭取在2015年春節(jié)前通車試運(yùn)營。
 
　　地鐵4號(hào)線首通段（彭埠站到近江站）雖然一共才10個(gè)站，但對杭州地鐵來說意義非凡，它在錢江路站與地鐵2號(hào)線東南段換乘，又在近江站、火車東站站與地鐵1號(hào)線換乘，意味著杭州地鐵第一次實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營。

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