福州地鐵2號(hào)線BT合同11日正式簽訂

 

 

　　11月11日上午，福州市地鐵公司與中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱中交股份）簽訂BT合同。合同約定，福州地鐵2號(hào)線由中交股份以BT方式承建，并由6個(gè)監(jiān)理單位、5個(gè)工點(diǎn)設(shè)計(jì)院參與承建。本次BT投資建設(shè)范圍為2號(hào)線的建筑工程、部分機(jī)電設(shè)備采購(gòu)、安裝和調(diào)試，投資規(guī)模約78億元，占總投資額的39.8%，計(jì)劃工期52個(gè)月。

 

　　中交股份是由國(guó)務(wù)院國(guó)資委監(jiān)管的中央特大型企業(yè)和世界500強(qiáng)企業(yè)，具有豐富的城市軌道交通建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，資金雄厚、管理先進(jìn)。作為2號(hào)線BT項(xiàng)目的承辦方，中交股份將履行項(xiàng)目融資及設(shè)計(jì)施工總承包的職責(zé)，將根據(jù)合同約定在福州注冊(cè)成立獨(dú)立的項(xiàng)目公司，全權(quán)負(fù)責(zé)投融資、建設(shè)、移交等工作，其中建設(shè)所需資金由中交股份負(fù)責(zé)融資，福州市政府和市地鐵公司不提供擔(dān)保。

 

 

 

　　據(jù)福州市地鐵公司負(fù)責(zé)人介紹，地鐵2號(hào)線工程BT項(xiàng)目的實(shí)施是探索地鐵建設(shè)的一種新模式，多渠道融資將有利于緩解政府財(cái)政壓力。BT模式機(jī)制新、管理活、權(quán)責(zé)明確，有助于進(jìn)一步提高項(xiàng)目建設(shè)效率。

 

　　地鐵2號(hào)線沿城市東西向鋪設(shè)，全長(zhǎng)約29.289公里，西起竹岐鄉(xiāng)蘇洋村，經(jīng)大學(xué)城片區(qū)、金山片區(qū)、中央商務(wù)區(qū)、鼓臺(tái)中心城區(qū)、晉安片區(qū)、鼓山片區(qū)，穿越烏龍江、閩江，止于鼓山風(fēng)景區(qū)。全線共設(shè)車站22座，均為地下車站。

 

 

　　“地鐵2號(hào)線的施工難度將比地鐵1號(hào)線更大。”中交股份福州地鐵項(xiàng)目公司副總經(jīng)理王中貴介紹說(shuō)，地鐵2號(hào)線沿線地質(zhì)比較復(fù)雜，孤石是隨機(jī)性的，淤泥中夾著孤石，有礫石層、砂層、花崗巖，兩次穿越閩江和烏龍江，其中穿越閩江長(zhǎng)度2公里多、烏龍江400多米，地質(zhì)中含水量豐富、透水性強(qiáng)，這是施工難度的重中之重。另外，交通導(dǎo)改、管線遷改、征地拆遷將是制約施工進(jìn)度的前提。屆時(shí)，該公司將細(xì)化施工方案，有效地與福州市政府各部門(mén)對(duì)接，爭(zhēng)取把這些困難想在前面，落在實(shí)處。

 

　　“中交股份看好福建市場(chǎng)，這是我們公司投資福建又一個(gè)落地項(xiàng)目。”王中貴說(shuō)，“福州地鐵2號(hào)線從簽約開(kāi)始，我們就將正式啟動(dòng)合同，預(yù)計(jì)2018年年底建成試運(yùn)行。”目前，福州地鐵2號(hào)線已先期開(kāi)工福大站、厚庭站、桔園洲站和金祥站的管線遷改與交通導(dǎo)改等前期工作，11月底，金祥站和厚庭站將正式開(kāi)工建設(shè)，金祥站目前圍擋已經(jīng)圍好，正在做導(dǎo)墻地質(zhì)加固施工，預(yù)計(jì)11底開(kāi)工，3個(gè)月后，可以啟動(dòng)結(jié)構(gòu)工程施工。