中文      English
 
 
世界軌道交通資訊網(wǎng)

深圳地鐵7號(hào)線西麗湖-西麗站區(qū)間左線隧道貫通

2014-12-04 來源:廣州日?qǐng)?bào)
本文摘要:12月2日,隨著“大禹1號(hào)”盾構(gòu)機(jī)從隧道洞中破土而出,經(jīng)歷近300天的“地下穿行”,行程1662米,深圳地鐵7號(hào)線西麗湖-西麗站區(qū)間左線安全貫通。
 
  記者了解到,由中國(guó)電建集團(tuán)水電十一局有限公司承建的西麗湖-西麗區(qū)間是深圳地鐵7號(hào)線最長(zhǎng)的盾構(gòu)區(qū)間,從2013年2月17日開始盾構(gòu)掘進(jìn)。施工期間先后穿越全斷面花崗巖層、上軟下硬巖層、富水含砂巖層等復(fù)雜地層,西麗湖-西麗區(qū)間左線最終提前40天完成了左線盾構(gòu)施工,被業(yè)內(nèi)譽(yù)為“無錯(cuò)臺(tái)、無滲漏的隧道”。

相關(guān)文章

專  題
 
 
 
封面人物
市場(chǎng)周刊
2024-04
出刊日期:2024-04
出刊周期:每月
總481期
出刊日期:(2014 07 08)
出刊周期:每周
 
 
 
 

深圳地鐵7號(hào)線西麗湖-西麗站區(qū)間左線隧道貫通

廣州日?qǐng)?bào)

 
  記者了解到,由中國(guó)電建集團(tuán)水電十一局有限公司承建的西麗湖-西麗區(qū)間是深圳地鐵7號(hào)線最長(zhǎng)的盾構(gòu)區(qū)間,從2013年2月17日開始盾構(gòu)掘進(jìn)。施工期間先后穿越全斷面花崗巖層、上軟下硬巖層、富水含砂巖層等復(fù)雜地層,西麗湖-西麗區(qū)間左線最終提前40天完成了左線盾構(gòu)施工,被業(yè)內(nèi)譽(yù)為“無錯(cuò)臺(tái)、無滲漏的隧道”。