12月3日，記者在2號線石柱嶺站施工現(xiàn)場看到，在地下十幾米處，伴隨著隆隆的機(jī)器聲，地鐵2號線第1臺盾構(gòu)機(jī)正破土掘進(jìn)。“我們在確保質(zhì)量的前提下，在國內(nèi)地鐵建設(shè)中創(chuàng)造了新的速度。”石柱嶺站項(xiàng)目經(jīng)理李建虎告訴記者，石柱嶺站長278.85米，2014年3月28日開始圍護(hù)樁施工，為2號線第一個圍護(hù)結(jié)構(gòu)開工的站點(diǎn)，隨后在短短的8個月時間內(nèi)，建設(shè)者們完成了車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)、盾構(gòu)井結(jié)構(gòu)、主體結(jié)構(gòu)的封頂施工等工作，并于11月28日完成了盾構(gòu)機(jī)始發(fā)條件驗(yàn)收，12月2日盾構(gòu)正常始發(fā)。

 

　　南寧軌道公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，南寧在國內(nèi)地鐵建設(shè)中創(chuàng)造了新的速度，這得益于各部門通力協(xié)調(diào)合作：管線單位、市政管網(wǎng)單位、園林綠化單位、電力等部門，共同想辦法、共同遷改，節(jié)約了近50%的時間；施工前主動與設(shè)計(jì)院溝通，減少設(shè)計(jì)與施工的沖突；方案先行，結(jié)合本項(xiàng)目的實(shí)際情況合理編制；計(jì)劃按投標(biāo)工期要求實(shí)現(xiàn)倒排、找準(zhǔn)關(guān)鍵線路，提前部署，提前計(jì)劃，做到每天、每周、每旬計(jì)劃及時考核，搶出了計(jì)劃中關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工期。