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北京地鐵票首設(shè)4小時時限 中途換卡處10倍罰款

2014-12-04 來源:中國新聞網(wǎng)
本文摘要:12月28日起,地鐵票將首次設(shè)定有效期。乘客刷卡進(jìn)站后,須在4小時內(nèi)出站,否則將按單程最低票價補(bǔ)交超時車費后才可出站。
 
  北京地鐵票價還沒調(diào)整,網(wǎng)上已經(jīng)瘋傳各種逃票攻略。12月3日,北京地鐵通過官方微博首次回應(yīng):乘客乘坐軌道交通,從刷卡進(jìn)站計算,一次行程在付費區(qū)內(nèi)最多停留4小時,超過4小時的按單程最低票價補(bǔ)交超時車費出站。
 
  4小時是否夠用?從房山線的終點站蘇莊站坐地鐵到15號線的終點站俸伯站,途經(jīng)47座地鐵站,約88公里。這算是目前線網(wǎng)里距離最遠(yuǎn)的一次出行。按照北京地鐵官方APP軟件計算,全程大約需要143分鐘。一位地鐵迷說:“即使換乘的時候人很多,甚至遇到了短時限流,4個小時也足夠正常進(jìn)出站了。”
 
  在各種逃票攻略中,有很多“省錢”方式,比如中途換卡、使用A/B卡出站或者本站進(jìn)出等情況。以使用A/B卡為例,使用人如果在東單上班,在蘋果園居住,第一天上班時,在蘋果園刷A卡,之后乘車到東單,不刷A卡,先到進(jìn)站口刷一下B卡,然后再刷B卡出站,這趟行程就可以只花費最低票價3元;晚上下班時,從東單進(jìn)站,刷B卡進(jìn)站,到了蘋果園后刷A卡出站,由于早上A卡曾在此有過一次進(jìn)站記錄,所以這趟行程仍然只需要花費最低票價3元。第二天繼續(xù)參照此辦法執(zhí)行,上班時在蘋果園刷A卡進(jìn)站,到了東單,刷前一天有過進(jìn)站記錄的B卡出站,周而復(fù)始,就能每天都用最低票價乘車了。但4小時有效期的規(guī)定出臺后,這個辦法就不可行了。
 
  北京地鐵方面表示,今后,中途換卡、使用A/B卡出站或者本站進(jìn)出等行為都將被認(rèn)定為乘客違規(guī)進(jìn)出車站,與逃票行為面臨同等處罰。處罰將按照路網(wǎng)單程最高票價的10倍補(bǔ)交票款。按照目前路網(wǎng)情況,罰款金額最高將達(dá)90元。
 
  對于同站進(jìn)出算違規(guī)進(jìn)出車站的說法,業(yè)內(nèi)人士解釋,主要是針對長期在地鐵站內(nèi)滯留人員的一種舉措。這也在一定程度上杜絕了有人意圖使用A/B卡通勤的行為。同時,運(yùn)營企業(yè)也將加大稽查力度。
 
  近期,每座地鐵車站出入口、站廳、通道、售票處(或售票系統(tǒng))將增加醒目的計程制票價圖表、購票流程和票務(wù)政策,引導(dǎo)乘客合理有序乘車。
 
  另外,近期網(wǎng)絡(luò)上流傳的“北京地鐵充值系統(tǒng)漏洞”的帖子,經(jīng)核實純屬造謠。北京地鐵自動售檢票系統(tǒng)符合國家安全等級標(biāo)準(zhǔn)要求,具備全面的安全防范與控制能力。北京地鐵在微博中提示:請市民不信謠、不傳謠,謹(jǐn)防上當(dāng)受騙造成損失,規(guī)范使用車票,文明乘車。目前,公安部門對此事已經(jīng)介入調(diào)查,請市民遵守國家有關(guān)法律法規(guī)。

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北京地鐵票首設(shè)4小時時限

中國新聞網(wǎng)

 
  北京地鐵票價還沒調(diào)整,網(wǎng)上已經(jīng)瘋傳各種逃票攻略。12月3日,北京地鐵通過官方微博首次回應(yīng):乘客乘坐軌道交通,從刷卡進(jìn)站計算,一次行程在付費區(qū)內(nèi)最多停留4小時,超過4小時的按單程最低票價補(bǔ)交超時車費出站。
 
  4小時是否夠用?從房山線的終點站蘇莊站坐地鐵到15號線的終點站俸伯站,途經(jīng)47座地鐵站,約88公里。這算是目前線網(wǎng)里距離最遠(yuǎn)的一次出行。按照北京地鐵官方APP軟件計算,全程大約需要143分鐘。一位地鐵迷說:“即使換乘的時候人很多,甚至遇到了短時限流,4個小時也足夠正常進(jìn)出站了。”
 
  在各種逃票攻略中,有很多“省錢”方式,比如中途換卡、使用A/B卡出站或者本站進(jìn)出等情況。以使用A/B卡為例,使用人如果在東單上班,在蘋果園居住,第一天上班時,在蘋果園刷A卡,之后乘車到東單,不刷A卡,先到進(jìn)站口刷一下B卡,然后再刷B卡出站,這趟行程就可以只花費最低票價3元;晚上下班時,從東單進(jìn)站,刷B卡進(jìn)站,到了蘋果園后刷A卡出站,由于早上A卡曾在此有過一次進(jìn)站記錄,所以這趟行程仍然只需要花費最低票價3元。第二天繼續(xù)參照此辦法執(zhí)行,上班時在蘋果園刷A卡進(jìn)站,到了東單,刷前一天有過進(jìn)站記錄的B卡出站,周而復(fù)始,就能每天都用最低票價乘車了。但4小時有效期的規(guī)定出臺后,這個辦法就不可行了。
 
  北京地鐵方面表示,今后,中途換卡、使用A/B卡出站或者本站進(jìn)出等行為都將被認(rèn)定為乘客違規(guī)進(jìn)出車站,與逃票行為面臨同等處罰。處罰將按照路網(wǎng)單程最高票價的10倍補(bǔ)交票款。按照目前路網(wǎng)情況,罰款金額最高將達(dá)90元。
 
  對于同站進(jìn)出算違規(guī)進(jìn)出車站的說法,業(yè)內(nèi)人士解釋,主要是針對長期在地鐵站內(nèi)滯留人員的一種舉措。這也在一定程度上杜絕了有人意圖使用A/B卡通勤的行為。同時,運(yùn)營企業(yè)也將加大稽查力度。
 
  近期,每座地鐵車站出入口、站廳、通道、售票處(或售票系統(tǒng))將增加醒目的計程制票價圖表、購票流程和票務(wù)政策,引導(dǎo)乘客合理有序乘車。
 
  另外,近期網(wǎng)絡(luò)上流傳的“北京地鐵充值系統(tǒng)漏洞”的帖子,經(jīng)核實純屬造謠。北京地鐵自動售檢票系統(tǒng)符合國家安全等級標(biāo)準(zhǔn)要求,具備全面的安全防范與控制能力。北京地鐵在微博中提示:請市民不信謠、不傳謠,謹(jǐn)防上當(dāng)受騙造成損失,規(guī)范使用車票,文明乘車。目前,公安部門對此事已經(jīng)介入調(diào)查,請市民遵守國家有關(guān)法律法規(guī)。