佛山地鐵3號(hào)線第四次環(huán)評(píng)公示

 

 

　　根據(jù)這次公布的環(huán)評(píng)公示顯示，佛山地鐵3號(hào)線將延后至2015年開建，并順延一年至2020年試運(yùn)營。和此前的發(fā)布相比，新方案共設(shè)36座車站，比原先增加了一座，其中高架站2座，比原先減少了5座，地下站增加至34座，增加了6座，換乘站由7座增加至8座，平均站間距由原先的2.15公里縮短至2.01公里。

 

　　上述設(shè)計(jì)調(diào)整后，新的地鐵3號(hào)線工程南起容桂站，經(jīng)德勝、大良、倫教、北滘、文華路、季華路、南海大道、文昌路、佛山火車站、佛山西站，北到獅山站。全線由原來的容桂至獅山大學(xué)城，調(diào)整為容桂至獅山，線路全長約71.3公里，比之前的方案縮短了2.6公里。

 

 

　　此外，佛山也對(duì)該地鐵線的始發(fā)站和終點(diǎn)站進(jìn)行調(diào)整。線路不再延伸至獅山大學(xué)城，而是把原來的獅山東站改為獅山站并將其確定為始發(fā)終點(diǎn)站，而獅山段（含終點(diǎn)站）由原先的高架線改為地下線，相關(guān)站點(diǎn)也發(fā)生了調(diào)整，其中在佛山西站與太平之間增設(shè)興業(yè)路站，此前佛山西站與太平之間被稱作最大站間距，兩者相隔3.87公里。

 

　　除了在獅山段發(fā)生了重大調(diào)整外，3號(hào)線也將在禪城增設(shè)一站點(diǎn)，即在佛山火車站與疊滘站之間增設(shè)中山公園站。而今年規(guī)劃部門也透露，作為禪城區(qū)空軌的起始站點(diǎn)，現(xiàn)狀的中山公園是地塊北部主要公共綠地，也將設(shè)置中山公園站。這意味著地鐵3號(hào)線還能在中山公園換乘未來的空中軌道列車。

 

　　此次環(huán)評(píng)公示還透露，佛山地鐵3號(hào)線最高運(yùn)行速度為100公里/小時(shí)，初、近、遠(yuǎn)期均采用六輛編組。列車交路運(yùn)營時(shí)間為早6時(shí)至晚12時(shí)。3號(hào)線的系統(tǒng)最大設(shè)計(jì)能力為30對(duì)/h。本項(xiàng)目計(jì)劃2015年開工，2020年建成試運(yùn)營，總工期5年。

 

 

　　據(jù)了解，佛山地鐵3號(hào)線共設(shè)8個(gè)換乘站。此次環(huán)評(píng)公示也顯示了通車之后，市民如何在這8個(gè)換乘站換乘其他的軌道線。首先，線路以廣珠城軌容桂站為起點(diǎn)，設(shè)置容桂站接駁；之后，線路設(shè)大良站，與規(guī)劃七號(hào)線換乘；設(shè)北滘新城站，與規(guī)劃的廣佛環(huán)線北滘站接駁；在裕和路口設(shè)東平站，與規(guī)劃六號(hào)線（現(xiàn)為廣佛線南延段）換乘；在魁奇二路口設(shè)灣華站，與規(guī)劃二號(hào)線換乘；在荷園路路口設(shè)電視塔站，與規(guī)劃四號(hào)線換乘；至南桂路口設(shè)桂城站，與已運(yùn)營的廣佛線（即一號(hào)線）換乘；至佛山火車站北側(cè)設(shè)火車站，與規(guī)劃五號(hào)線換乘；最后在規(guī)劃的佛山西站站臺(tái)下方（垂直方向）設(shè)佛山西站，與八號(hào)線換乘。