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世界軌道交通資訊網(wǎng)

佛山地鐵3號(hào)線第四次環(huán)評(píng)公示

2014-12-16 來源:世界軌道交通資訊網(wǎng)
本文摘要:2月15日,佛山市發(fā)布城市地鐵3號(hào)線工程環(huán)境影響報(bào)告書,原力爭2014年內(nèi)動(dòng)工的地鐵3號(hào)線將會(huì)延后至2015年開建,2020年建成。

  12月15日,佛山市發(fā)布城市地鐵3號(hào)線工程環(huán)境影響報(bào)告書,原力爭2014年內(nèi)動(dòng)工的地鐵3號(hào)線將會(huì)延后至2015年開建,2020年建成。這次環(huán)評(píng)中,原規(guī)劃設(shè)計(jì)的地鐵3號(hào)線發(fā)生改變,將彌補(bǔ)禪城北面老城區(qū)無軌道交通規(guī)劃的空白,新設(shè)中山公園站,而新公布的地鐵3號(hào)線線路全長也比原設(shè)計(jì)縮短了約2.6公里。
 
  全線縮短了2.6公里
 
  根據(jù)這次公布的環(huán)評(píng)公示顯示,佛山地鐵3號(hào)線將延后至2015年開建,并順延一年至2020年試運(yùn)營。和此前的發(fā)布相比,新方案共設(shè)36座車站,比原先增加了一座,其中高架站2座,比原先減少了5座,地下站增加至34座,增加了6座,換乘站由7座增加至8座,平均站間距由原先的2.15公里縮短至2.01公里。
 
  上述設(shè)計(jì)調(diào)整后,新的地鐵3號(hào)線工程南起容桂站,經(jīng)德勝、大良、倫教、北滘、文華路、季華路、南海大道、文昌路、佛山火車站、佛山西站,北到獅山站。全線由原來的容桂至獅山大學(xué)城,調(diào)整為容桂至獅山,線路全長約71.3公里,比之前的方案縮短了2.6公里。
 
  中山公園站還可接空軌
 
  此外,佛山也對(duì)該地鐵線的始發(fā)站和終點(diǎn)站進(jìn)行調(diào)整。線路不再延伸至獅山大學(xué)城,而是把原來的獅山東站改為獅山站并將其確定為始發(fā)終點(diǎn)站,而獅山段(含終點(diǎn)站)由原先的高架線改為地下線,相關(guān)站點(diǎn)也發(fā)生了調(diào)整,其中在佛山西站與太平之間增設(shè)興業(yè)路站,此前佛山西站與太平之間被稱作最大站間距,兩者相隔3.87公里。
 
  除了在獅山段發(fā)生了重大調(diào)整外,3號(hào)線也將在禪城增設(shè)一站點(diǎn),即在佛山火車站與疊滘站之間增設(shè)中山公園站。而今年規(guī)劃部門也透露,作為禪城區(qū)空軌的起始站點(diǎn),現(xiàn)狀的中山公園是地塊北部主要公共綠地,也將設(shè)置中山公園站。這意味著地鐵3號(hào)線還能在中山公園換乘未來的空中軌道列車。
 
  此次環(huán)評(píng)公示還透露,佛山地鐵3號(hào)線最高運(yùn)行速度為100公里/小時(shí),初、近、遠(yuǎn)期均采用六輛編組。列車交路運(yùn)營時(shí)間為早6時(shí)至晚12時(shí)。3號(hào)線的系統(tǒng)最大設(shè)計(jì)能力為30對(duì)/h。本項(xiàng)目計(jì)劃2015年開工,2020年建成試運(yùn)營,總工期5年。
 
  3號(hào)線將換乘8條軌道線
 
  據(jù)了解,佛山地鐵3號(hào)線共設(shè)8個(gè)換乘站。此次環(huán)評(píng)公示也顯示了通車之后,市民如何在這8個(gè)換乘站換乘其他的軌道線。首先,線路以廣珠城軌容桂站為起點(diǎn),設(shè)置容桂站接駁;之后,線路設(shè)大良站,與規(guī)劃七號(hào)線換乘;設(shè)北滘新城站,與規(guī)劃的廣佛環(huán)線北滘站接駁;在裕和路口設(shè)東平站,與規(guī)劃六號(hào)線(現(xiàn)為廣佛線南延段)換乘;在魁奇二路口設(shè)灣華站,與規(guī)劃二號(hào)線換乘;在荷園路路口設(shè)電視塔站,與規(guī)劃四號(hào)線換乘;至南桂路口設(shè)桂城站,與已運(yùn)營的廣佛線(即一號(hào)線)換乘;至佛山火車站北側(cè)設(shè)火車站,與規(guī)劃五號(hào)線換乘;最后在規(guī)劃的佛山西站站臺(tái)下方(垂直方向)設(shè)佛山西站,與八號(hào)線換乘。

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佛山地鐵3號(hào)線第四次環(huán)評(píng)公示

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  12月15日,佛山市發(fā)布城市地鐵3號(hào)線工程環(huán)境影響報(bào)告書,原力爭2014年內(nèi)動(dòng)工的地鐵3號(hào)線將會(huì)延后至2015年開建,2020年建成。這次環(huán)評(píng)中,原規(guī)劃設(shè)計(jì)的地鐵3號(hào)線發(fā)生改變,將彌補(bǔ)禪城北面老城區(qū)無軌道交通規(guī)劃的空白,新設(shè)中山公園站,而新公布的地鐵3號(hào)線線路全長也比原設(shè)計(jì)縮短了約2.6公里。

 
  全線縮短了2.6公里
 
  根據(jù)這次公布的環(huán)評(píng)公示顯示,佛山地鐵3號(hào)線將延后至2015年開建,并順延一年至2020年試運(yùn)營。和此前的發(fā)布相比,新方案共設(shè)36座車站,比原先增加了一座,其中高架站2座,比原先減少了5座,地下站增加至34座,增加了6座,換乘站由7座增加至8座,平均站間距由原先的2.15公里縮短至2.01公里。
 
  上述設(shè)計(jì)調(diào)整后,新的地鐵3號(hào)線工程南起容桂站,經(jīng)德勝、大良、倫教、北滘、文華路、季華路、南海大道、文昌路、佛山火車站、佛山西站,北到獅山站。全線由原來的容桂至獅山大學(xué)城,調(diào)整為容桂至獅山,線路全長約71.3公里,比之前的方案縮短了2.6公里。
 
  中山公園站還可接空軌
 
  此外,佛山也對(duì)該地鐵線的始發(fā)站和終點(diǎn)站進(jìn)行調(diào)整。線路不再延伸至獅山大學(xué)城,而是把原來的獅山東站改為獅山站并將其確定為始發(fā)終點(diǎn)站,而獅山段(含終點(diǎn)站)由原先的高架線改為地下線,相關(guān)站點(diǎn)也發(fā)生了調(diào)整,其中在佛山西站與太平之間增設(shè)興業(yè)路站,此前佛山西站與太平之間被稱作最大站間距,兩者相隔3.87公里。
 
  除了在獅山段發(fā)生了重大調(diào)整外,3號(hào)線也將在禪城增設(shè)一站點(diǎn),即在佛山火車站與疊滘站之間增設(shè)中山公園站。而今年規(guī)劃部門也透露,作為禪城區(qū)空軌的起始站點(diǎn),現(xiàn)狀的中山公園是地塊北部主要公共綠地,也將設(shè)置中山公園站。這意味著地鐵3號(hào)線還能在中山公園換乘未來的空中軌道列車。
 
  此次環(huán)評(píng)公示還透露,佛山地鐵3號(hào)線最高運(yùn)行速度為100公里/小時(shí),初、近、遠(yuǎn)期均采用六輛編組。列車交路運(yùn)營時(shí)間為早6時(shí)至晚12時(shí)。3號(hào)線的系統(tǒng)最大設(shè)計(jì)能力為30對(duì)/h。本項(xiàng)目計(jì)劃2015年開工,2020年建成試運(yùn)營,總工期5年。
 
  3號(hào)線將換乘8條軌道線
 
  據(jù)了解,佛山地鐵3號(hào)線共設(shè)8個(gè)換乘站。此次環(huán)評(píng)公示也顯示了通車之后,市民如何在這8個(gè)換乘站換乘其他的軌道線。首先,線路以廣珠城軌容桂站為起點(diǎn),設(shè)置容桂站接駁;之后,線路設(shè)大良站,與規(guī)劃七號(hào)線換乘;設(shè)北滘新城站,與規(guī)劃的廣佛環(huán)線北滘站接駁;在裕和路口設(shè)東平站,與規(guī)劃六號(hào)線(現(xiàn)為廣佛線南延段)換乘;在魁奇二路口設(shè)灣華站,與規(guī)劃二號(hào)線換乘;在荷園路路口設(shè)電視塔站,與規(guī)劃四號(hào)線換乘;至南桂路口設(shè)桂城站,與已運(yùn)營的廣佛線(即一號(hào)線)換乘;至佛山火車站北側(cè)設(shè)火車站,與規(guī)劃五號(hào)線換乘;最后在規(guī)劃的佛山西站站臺(tái)下方(垂直方向)設(shè)佛山西站,與八號(hào)線換乘。