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新疆年內(nèi)開建兩條鐵路

2014-05-12 來源:天山網(wǎng)
本文摘要:  記者從自治區(qū)發(fā)改委獲悉:近日,中國鐵路總公司與內(nèi)蒙古、甘肅、新疆三省區(qū)聯(lián)合上報(bào)的哈密至額濟(jì)納鐵路項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)文件會(huì)簽工作完成,
  記者從自治區(qū)發(fā)改委獲悉:近日,中國鐵路總公司與內(nèi)蒙古、甘肅、新疆三省區(qū)聯(lián)合上報(bào)的哈密至額濟(jì)納鐵路項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)文件會(huì)簽工作完成,預(yù)計(jì)該項(xiàng)目6月開工建設(shè)。同時(shí),庫爾勒至格爾木鐵路項(xiàng)目可研報(bào)告于4月28日完成了中國鐵路總公司與新疆、青海兩省區(qū)聯(lián)合上報(bào)國家發(fā)改委文件的會(huì)簽,該項(xiàng)目預(yù)計(jì)11月開工建設(shè)。這兩個(gè)鐵路項(xiàng)目的建設(shè),將進(jìn)一步打通新疆北通道和南通道,使新疆一南一北兩條通道變得更加通暢。
 
  哈密至額濟(jì)納鐵路項(xiàng)目自臨策鐵路川地托站至哈密東站,新建線路全長629.9公里,是新疆綜合交通運(yùn)輸三大通道之一北通道的重要組成部分。按照“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”建設(shè)北、中、南三個(gè)條帶的規(guī)劃構(gòu)想,哈密至額濟(jì)納鐵路是北帶中的關(guān)鍵一環(huán),也是北帶中唯一的“卡脖子”路段。該項(xiàng)目與將軍廟(準(zhǔn)東)至哈密(三塘湖、淖毛湖)至安北資源開發(fā)性鐵路相連,形成北通道的主要骨架。該項(xiàng)目向東經(jīng)臨策線、京包線在包頭形成3個(gè)方向的出海通道,最終形成中亞地區(qū)通往我國沿海最便捷的陸路國際大通道;向西帶動(dòng)吉木乃、巴克圖、塔克什肯、老爺廟、喀納斯等5個(gè)口岸開放,同時(shí)也是實(shí)施國家提出的“一路一帶”戰(zhàn)略,開辟新疆出疆第二通道整體效益的需要。
 
  庫爾勒至格爾木鐵路項(xiàng)目正線全長1222.9公里,線路等級(jí)為國鐵級(jí),項(xiàng)目立項(xiàng)批復(fù)總投資365億元,是我國通往西亞、地中海和黑海地區(qū)的陸路運(yùn)輸大通道,是新疆綜合運(yùn)輸大通道之一南通道的重要組成部分。這條鐵路對(duì)完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu),加快沿線地區(qū)資源開發(fā)利用和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展等均具有重要意義。

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新疆年內(nèi)開建兩條鐵路

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  記者從自治區(qū)發(fā)改委獲悉:近日,中國鐵路總公司與內(nèi)蒙古、甘肅、新疆三省區(qū)聯(lián)合上報(bào)的哈密至額濟(jì)納鐵路項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)文件會(huì)簽工作完成,預(yù)計(jì)該項(xiàng)目6月開工建設(shè)。同時(shí),庫爾勒至格爾木鐵路項(xiàng)目可研報(bào)告于4月28日完成了中國鐵路總公司與新疆、青海兩省區(qū)聯(lián)合上報(bào)國家發(fā)改委文件的會(huì)簽,該項(xiàng)目預(yù)計(jì)11月開工建設(shè)。這兩個(gè)鐵路項(xiàng)目的建設(shè),將進(jìn)一步打通新疆北通道和南通道,使新疆一南一北兩條通道變得更加通暢。

 
  哈密至額濟(jì)納鐵路項(xiàng)目自臨策鐵路川地托站至哈密東站,新建線路全長629.9公里,是新疆綜合交通運(yùn)輸三大通道之一北通道的重要組成部分。按照“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”建設(shè)北、中、南三個(gè)條帶的規(guī)劃構(gòu)想,哈密至額濟(jì)納鐵路是北帶中的關(guān)鍵一環(huán),也是北帶中唯一的“卡脖子”路段。該項(xiàng)目與將軍廟(準(zhǔn)東)至哈密(三塘湖、淖毛湖)至安北資源開發(fā)性鐵路相連,形成北通道的主要骨架。該項(xiàng)目向東經(jīng)臨策線、京包線在包頭形成3個(gè)方向的出海通道,最終形成中亞地區(qū)通往我國沿海最便捷的陸路國際大通道;向西帶動(dòng)吉木乃、巴克圖、塔克什肯、老爺廟、喀納斯等5個(gè)口岸開放,同時(shí)也是實(shí)施國家提出的“一路一帶”戰(zhàn)略,開辟新疆出疆第二通道整體效益的需要。
 
  庫爾勒至格爾木鐵路項(xiàng)目正線全長1222.9公里,線路等級(jí)為國鐵級(jí),項(xiàng)目立項(xiàng)批復(fù)總投資365億元,是我國通往西亞、地中海和黑海地區(qū)的陸路運(yùn)輸大通道,是新疆綜合運(yùn)輸大通道之一南通道的重要組成部分。這條鐵路對(duì)完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu),加快沿線地區(qū)資源開發(fā)利用和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展等均具有重要意義。