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“高鐵”正在用“速度”詮釋自己

2014-01-22 來(lái)源:張家界在線(xiàn)
本文摘要:  自2006年起,第一代高速動(dòng)車(chē)組順利誕生以來(lái),僅僅7年,就制造出了1000列動(dòng)車(chē)組,從以上的數(shù)據(jù)來(lái)看,我們明顯可以感受到,高鐵已經(jīng)逐步...
  自2006年起,第一代高速動(dòng)車(chē)組順利誕生以來(lái),僅僅7年,就制造出了1000列動(dòng)車(chē)組,從以上的數(shù)據(jù)來(lái)看,我們明顯可以感受到,高鐵已經(jīng)逐步成為我們出行的一個(gè)主要代步工具,不管是學(xué)生出行還是普通大眾的出行旅游都是很便捷的,高鐵正在向我們大眾展示自己的魅力。
 
  2014年的春運(yùn)也是一個(gè)相當(dāng)繁忙的春運(yùn),多條高鐵線(xiàn)路的開(kāi)通以及既有線(xiàn)的臨時(shí)旅客列車(chē),讓客運(yùn)工作人員每天都應(yīng)接不暇,還有不少急著回家的外來(lái)務(wù)工者期盼著可以和自己的親人早日?qǐng)F(tuán)聚。不過(guò),鐵路部門(mén)最新推出了一系列的新的售票途徑,為旅客提供了不少便捷服務(wù),而筆者在另外一個(gè)角度上來(lái)看的話(huà),我們也正式了解了這樣的一個(gè)問(wèn)題,僅僅是7年的時(shí)間,隨著高鐵事業(yè)的不斷發(fā)展,旅客也感受到了速度帶來(lái)的享受,從原來(lái)“綠皮車(chē)”的擁擠,到現(xiàn)在坐在高速動(dòng)車(chē)品著咖啡悠閑自在地享受車(chē)窗外的風(fēng)景,而高鐵的提速加上一系列的配套服務(wù)升級(jí),我們不禁看到了現(xiàn)在的鐵路已經(jīng)不是以前“慢慢游”的鐵路了,高鐵已經(jīng)成為我們出行的“代名詞”而城際鐵路的發(fā)展,也在一定程度上為我們提供了方便,縮短了城市之間的距離,便捷我們的商務(wù)人士,今天可以坐在這個(gè)城市吃午飯,下午就可以到另外一個(gè)城市吃晚飯了。
 
  縮短了時(shí)間,就是節(jié)省了金錢(qián)。高鐵首先從節(jié)省時(shí)間、提速出發(fā),然后再整個(gè)提供高性能的優(yōu)質(zhì)服務(wù)角度出發(fā),日漸發(fā)展成為了一個(gè)高效率并獨(dú)立運(yùn)作的部門(mén),從慢車(chē)的代言人“綠皮列車(chē)”退出歷史的舞臺(tái)以后,從旅客們乘坐火車(chē)的心情可以看出,高鐵出行給大家?guī)?lái)的不僅是愉快更多的是帶來(lái)了便捷。我們不禁看到了這樣的一個(gè)景象:高鐵到底給我們的生活帶來(lái)了什么?是便捷?是速度?還是一個(gè)高性能?其實(shí)相對(duì)于更多的旅客們來(lái)說(shuō),這是一個(gè)歷史性的變革,為我們的生活出行帶來(lái)了更多的舒適。讓我們?cè)诟哞F上享受“頭等艙”的待遇!

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出刊日期:2024-04
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總481期
出刊日期:(2014 07 08)
出刊周期:每周
 
 
 
 

“高鐵”正在用“速度”詮釋自己

張家界在線(xiàn)

  自2006年起,第一代高速動(dòng)車(chē)組順利誕生以來(lái),僅僅7年,就制造出了1000列動(dòng)車(chē)組,從以上的數(shù)據(jù)來(lái)看,我們明顯可以感受到,高鐵已經(jīng)逐步成為我們出行的一個(gè)主要代步工具,不管是學(xué)生出行還是普通大眾的出行旅游都是很便捷的,高鐵正在向我們大眾展示自己的魅力。

 
  2014年的春運(yùn)也是一個(gè)相當(dāng)繁忙的春運(yùn),多條高鐵線(xiàn)路的開(kāi)通以及既有線(xiàn)的臨時(shí)旅客列車(chē),讓客運(yùn)工作人員每天都應(yīng)接不暇,還有不少急著回家的外來(lái)務(wù)工者期盼著可以和自己的親人早日?qǐng)F(tuán)聚。不過(guò),鐵路部門(mén)最新推出了一系列的新的售票途徑,為旅客提供了不少便捷服務(wù),而筆者在另外一個(gè)角度上來(lái)看的話(huà),我們也正式了解了這樣的一個(gè)問(wèn)題,僅僅是7年的時(shí)間,隨著高鐵事業(yè)的不斷發(fā)展,旅客也感受到了速度帶來(lái)的享受,從原來(lái)“綠皮車(chē)”的擁擠,到現(xiàn)在坐在高速動(dòng)車(chē)品著咖啡悠閑自在地享受車(chē)窗外的風(fēng)景,而高鐵的提速加上一系列的配套服務(wù)升級(jí),我們不禁看到了現(xiàn)在的鐵路已經(jīng)不是以前“慢慢游”的鐵路了,高鐵已經(jīng)成為我們出行的“代名詞”而城際鐵路的發(fā)展,也在一定程度上為我們提供了方便,縮短了城市之間的距離,便捷我們的商務(wù)人士,今天可以坐在這個(gè)城市吃午飯,下午就可以到另外一個(gè)城市吃晚飯了。
 
  縮短了時(shí)間,就是節(jié)省了金錢(qián)。高鐵首先從節(jié)省時(shí)間、提速出發(fā),然后再整個(gè)提供高性能的優(yōu)質(zhì)服務(wù)角度出發(fā),日漸發(fā)展成為了一個(gè)高效率并獨(dú)立運(yùn)作的部門(mén),從慢車(chē)的代言人“綠皮列車(chē)”退出歷史的舞臺(tái)以后,從旅客們乘坐火車(chē)的心情可以看出,高鐵出行給大家?guī)?lái)的不僅是愉快更多的是帶來(lái)了便捷。我們不禁看到了這樣的一個(gè)景象:高鐵到底給我們的生活帶來(lái)了什么?是便捷?是速度?還是一個(gè)高性能?其實(shí)相對(duì)于更多的旅客們來(lái)說(shuō),這是一個(gè)歷史性的變革,為我們的生活出行帶來(lái)了更多的舒適。讓我們?cè)诟哞F上享受“頭等艙”的待遇!