首條“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”鐵路非洲鋪軌

 

　　【全部使用中國(guó)產(chǎn)品】

 

　　埃塞吉布提鐵路由埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴至吉布提首都吉布提市，全長(zhǎng)740公里。全線采用中國(guó)二級(jí)電氣化鐵路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，總投資約40億美元，其中70%左右由中國(guó)進(jìn)出口銀行提供貸款支持。該項(xiàng)目2012年4月正式動(dòng)工，計(jì)劃2015年10月全線通車。

 

　　“今天的鋪軌，標(biāo)志著埃塞吉布提鐵路項(xiàng)目進(jìn)入了重要的施工階段，對(duì)確保該項(xiàng)目在2015年10月通車有著非常重要的意義。這個(gè)項(xiàng)目全部采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，從設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理，到軌料、施工裝備、通信訊號(hào)和電氣化設(shè)備、機(jī)車車輛，全部使用中國(guó)產(chǎn)品。這條鐵路的示范意義在于，它將不僅促進(jìn)埃塞與東非鐵路的互聯(lián)互通，而且鐵路建設(shè)作為中國(guó)裝備‘走出去’的先行者，必將帶動(dòng)更多更好的中國(guó)裝備走出去。”該項(xiàng)目中國(guó)承包商—中國(guó)鐵建中土集團(tuán)總經(jīng)理袁立表示。

 

　　【客貨運(yùn)輸從1周縮至8小時(shí)】

 

　　埃塞俄比亞鐵路公司副總經(jīng)理戴博表示，埃塞俄比亞作為一個(gè)內(nèi)陸國(guó)家，目前主要的進(jìn)出口物資依賴吉布提港口。目前，大量的貨物通過(guò)公路由吉布提港口運(yùn)往埃塞俄比亞，不僅對(duì)公路造成極大的壓力，也加大了物流成本。該鐵路建成后，對(duì)拉動(dòng)本國(guó)經(jīng)濟(jì)、提高人民生活水平，特別是對(duì)加強(qiáng)埃塞與周邊國(guó)家的聯(lián)系，促進(jìn)區(qū)域共同發(fā)展具有重要意義。

 

　　100多年前，法國(guó)人在埃塞俄比亞首都至吉布提曾修建過(guò)一條窄軌鐵路，時(shí)至今日，大部分路段已因年久失修而廢棄?，F(xiàn)在從吉布提到亞的斯亞貝巴通過(guò)公路運(yùn)輸，一般需要一周時(shí)間。這條鐵路運(yùn)營(yíng)后，將使當(dāng)?shù)氐目拓涍\(yùn)輸從100%依賴公路轉(zhuǎn)變成70%依靠鐵路，時(shí)間也縮短到7至8小時(shí)。

 

　　【承接工程遍布非亞大陸】

 

　　中國(guó)鐵路總公司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，近年來(lái)，中國(guó)鐵路“走出去”不斷邁出新步伐，在西非、北非、中東等地區(qū)，中國(guó)鐵路承接了一些重要項(xiàng)目的訂單。

 

　　“我們?cè)诤Ｍ獬薪ǖ牡谝粭l高速鐵路—土耳其安卡拉至伊斯坦布爾高速鐵路二期工程，正在進(jìn)行時(shí)速250公里以上的聯(lián)調(diào)聯(lián)試，即將正式建成通車；總投資83億美元的尼日利亞現(xiàn)代化鐵路項(xiàng)目的首段工程—阿布賈至卡杜納段將于今年完成主體工程；采用中國(guó)鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的橫貫安哥拉全境、長(zhǎng)達(dá)1300多公里的本格拉鐵路也將在今年內(nèi)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)；就在前幾天，我們與尼日利亞聯(lián)邦交通部簽訂了總金額達(dá)131億美元的沿海鐵路項(xiàng)目框架合同。”中國(guó)鐵建股份有限公司總裁張宗言介紹說(shuō)。