貴廣高鐵將加深廣佛一體化
2014-08-05 來源:大洋網(wǎng)-廣州日報
本文摘要: 貴廣高鐵部分路線6月起已開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試,11月全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試,預(yù)計年底通車。從廣州出發(fā)的貴廣高鐵,將經(jīng)過建設(shè)中的佛山西站,到桂林、貴
貴廣高鐵部分路線6月起已開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試,11月全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試,預(yù)計年底通車。從廣州出發(fā)的貴廣高鐵,將經(jīng)過建設(shè)中的佛山西站,到桂林、貴陽。前天舉行的國際都市圈論壇第三場中,香港著名交通、規(guī)劃專家、香港城市研究基金會總裁黃良會,知名財經(jīng)評論家、財經(jīng)專欄作家葉檀,就上述問題展開演講和討論。
黃良會表示,受高鐵拉動,香港珠三角城市圈之間的連接會更加緊密,1小時生活圈成型并將漸漸成熟,廣佛一體也會進一步加深。
同時,高鐵站將帶來人流、物流、信息流、財富流的聚集,有高鐵站的城市片區(qū)會率先發(fā)展起來。不過,他提醒,高鐵代表三“高”,即高端人群高端消費、高效商務(wù)速度和高尚形象,因此并非所有商業(yè)和產(chǎn)業(yè)都適合在高鐵周邊布局,高端服務(wù)業(yè)往往能從高鐵熱中分一杯羹。
“一個高鐵商圈的形成,并非一朝一夕,5~20年都不為過。不過肯定能發(fā)展起來。”葉檀則補充說,先建起來的廣州南站不會壓制佛山西站,高鐵站點經(jīng)濟不是此消彼長的關(guān)系,而是共生共榮。佛山是貴廣高鐵行程中的第二個城市,起著連接廣州和大西南的作用。未來,佛山能以這條高鐵為契機,加強同西南的聯(lián)系。
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