香港高鐵延誤 造價飆逾715億

 

　　高鐵香港段延誤，造價暴增至715.2億元，較原先批準的650億元超支65.2億元，超支金額較有傳港鐵年初內(nèi)部評估的35億元急增逾一倍。議員擔心估算太樂觀，最終可能超支更多。巨額超支由誰包底，港府與港鐵仍有爭拗。運輸及房屋局稱，政府尚需確定這估算的基礎，已要求港鐵提供詳盡資料和理據(jù)，而政府或可向港鐵追討損失。港鐵重申，會配合提供相關資料，并盡力控制開支及按時完工。
 

 

　　港鐵完成高鐵香港段最新造價估算，數(shù)字顯示高鐵造價將高達715.2億元，當中包括保險及政府需支付給港鐵的45.9億元項目管理費用，較原先估計造價高出65.2億元。港鐵表示，估算是基于項目將于2017年完成的新修訂時間而制訂，已考慮一系列可能出現(xiàn)的狀況及各項因素，包括項目所需的額外人手、承建商投放的資源及各種未能預見的工地狀況等。

 

 

　　港鐵強調(diào)，現(xiàn)時政府仍審視項目成本的最新估算，港鐵因應公眾的關注及避免出現(xiàn)混淆，才向政府提出公開有關數(shù)字，并獲政府同意。港鐵會積極配合政府的審視工作，提供所需額外資料，并會繼續(xù)密切監(jiān)察工程開支，盡力控制工程開支在最低水平，令工程按修訂后的時間表完成。

 

　　運輸及房屋局昨回應表示，政府在7月24日收到港鐵的信函，獲告知就高鐵香港段的設計及建造的最新造價估算為715.2億元。政府需確定估算的基礎，已要求港鐵提供詳盡資料和理據(jù)，收到資料后，會嚴格審視并探討如何根據(jù)委託協(xié)議予以跟進。

 

　　運房局重申，委託協(xié)議訂明，港鐵公司須竭盡所能，按照委託計劃完成委託工作，并盡量減少計劃因修改而出現(xiàn)的任何延誤或其他后果。若港鐵違反委託協(xié)議下的任何實質(zhì)法律責任，政府有權核實港鐵公司有否履行責任。若計劃出現(xiàn)延誤并達至不被計劃更改或調(diào)整所涵蓋的程度，港鐵便違反委託協(xié)議下的責任，政府可向港鐵追討一般性損失。

 

 

　　就高鐵香港段超支金額暴增至65.2億元，立法會鐵路事宜小組委員會主席田北辰認為，近年材料、人工都急升，不少到立法會增加撥款的項目都超支20%至30%，而高鐵需延誤2年，除人工、材料外，承建商索償亦為數(shù)不少，他相信超支約10%的65億元只是樂觀估算，可能是港鐵單方面提出的數(shù)字，承建商未必同意。

 

　　他指出，天氣、地底勘探不足或是港鐵臨時改圖等，都有可能影響開支，建議政府聘專家審視所有項目的超支情況。至于賠償責任誰屬問題，他相信無論是政府或港鐵承擔，最終都要市民“埋單”，故最好大家能合作，盡快完工，減少延誤索償。

 

　　立法會鐵路事宜小組成員胡志偉認為，高鐵超支涉及公帑，應徹查政府及港鐵各自的責任，并向公眾交代，而若政府需為高鐵項目提供額外資金，當局須向立法會申請，不應私下透過與港鐵財務安排處理。（記者曾敏捷）