南寧至北京高鐵將迎來(lái)聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段

 

　　據(jù)南寧鐵路局消息，南寧鐵路樞紐將于本月8月16日0：30至8月17日4：30進(jìn)行電務(wù)信號(hào)列車控制系統(tǒng)升級(jí)施工，施工完畢后，南寧站至南寧東站間的列車控制系統(tǒng)將由C0級(jí)升級(jí)為C2級(jí)，具備CRH380型高速動(dòng)車的開(kāi)行的“軟環(huán)境”，為南寧開(kāi)行跨省高速動(dòng)車創(chuàng)造條件。

 

　　南寧鐵路樞紐包括南寧站至南寧東站區(qū)間，是西南鐵路網(wǎng)中重要的地域性樞紐，是西南地區(qū)重要的出海運(yùn)輸通道節(jié)點(diǎn)，是中國(guó)面向東盟的重要鐵路樞紐。南廣、湘桂、廣西沿海、云桂等多條快速鐵路將在此到發(fā)，建成后，南寧東站將成為我國(guó)南方最大的火車站之一。是廣西重要的區(qū)域綜合交通樞紐中心，對(duì)引導(dǎo)和促進(jìn)城市發(fā)展有著重要的帶動(dòng)和輻射作用。

 

　　據(jù)悉，此次電務(wù)列車控制系統(tǒng)升級(jí)施工對(duì)南寧鐵路樞紐而言至關(guān)重要。目前，廣西已經(jīng)開(kāi)通了柳州、桂林至北京的CRH380A型高速動(dòng)車組列車。而南寧樞紐建設(shè)中，南寧火車站高站臺(tái)的改造施工已完成，8月16日，南寧站至南寧東站間的兩條高鐵線路將擴(kuò)展為四條，實(shí)現(xiàn)高鐵四線并行的規(guī)劃目標(biāo)。南寧目前還無(wú)法開(kāi)行至北京的高鐵原因就在于信號(hào)系統(tǒng)的不兼容，由于南寧樞紐目前采用電務(wù)列車控制系統(tǒng)是C0級(jí)別，而CRH380A型高速動(dòng)車組列車對(duì)信號(hào)的要求是C2級(jí)別，因此，列車控制系統(tǒng)的升級(jí)將成為CRH380A型高速動(dòng)車能否駛進(jìn)南寧樞紐的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

 

　　據(jù)南寧鐵路局相關(guān)部門介紹，這次施工為鐵路二級(jí)施工，涉及到南寧鐵路局的電務(wù)、調(diào)度、運(yùn)輸、機(jī)務(wù)、車務(wù)、建設(shè)等多個(gè)系統(tǒng)。與此同時(shí)，此次的施工難度大，任務(wù)重，影響范圍也十分廣，對(duì)柳州樞紐、沿海鐵路、南廣鐵路的運(yùn)輸秩序都將造成較大的影響。

 

　　針對(duì)施工對(duì)運(yùn)輸秩序的干擾和影響，為了確保施工安全，南寧鐵路局將在16日這一天全部停止使用原有的運(yùn)行圖，根據(jù)當(dāng)天的施工情況專門制定為時(shí)一天的新運(yùn)行圖，屆時(shí)，廣西管內(nèi)所有的動(dòng)車運(yùn)行方案將都有所調(diào)整，待17日施工結(jié)束后，全部恢復(fù)原有的運(yùn)行圖。

 

　　來(lái)自南寧鐵路局消息，CRH380型高速動(dòng)車組已經(jīng)接到南寧。待16日施工完成后，接下來(lái)將進(jìn)行CRH380型高速動(dòng)車組列車聯(lián)調(diào)聯(lián)試，條件完備后，南寧到北京西、南寧到石家?guī)岬?對(duì)G字頭的高鐵動(dòng)車組列車即可開(kāi)行，南寧至北京全程運(yùn)行時(shí)間為13．5小時(shí)，用時(shí)壓縮一半，壯鄉(xiāng)人民“首府動(dòng)車到北京”的夢(mèng)想即將實(shí)現(xiàn)。（向志強(qiáng) 曾令瑤）