正在改造中的火車西站

 

　　昨天上午，記者在合肥西站施工工地看到，在原址基礎(chǔ)上南移161米的新站房頂棚已經(jīng)架設(shè)，主體結(jié)構(gòu)也已封頂，開始進入裝修階段。站房北側(cè)的地下通道正在緊張施工當(dāng)中，幾臺挖掘機不停工作。記者看到，其西邊的站臺已經(jīng)建成，寧西線已經(jīng)通車，不時有列車經(jīng)過站臺。而旁邊的合福線仍在鋪軌當(dāng)中。據(jù)現(xiàn)場施工人員介紹，合福線本月底就能完成安徽段的全部鋪軌。

 

　　據(jù)悉，改造后的合肥西站分為寧西場和合福場2個站場，由原來的3個站臺變成4個站臺，10股道變成8股道，分別辦理接發(fā)西安方向、福州方向的各次列車。“有望明年年初基本建成，計劃明年5月開通試運營，不過具體的通車時間還要由鐵路部門來定。”中鐵四局合福鐵路安徽段的相關(guān)負責(zé)人告訴記者。

 

　　據(jù)了解，改造后的合肥西站站房規(guī)模比老站房擴大一倍，站房大門面向翡翠路，站房面積約6000平方米，設(shè)旅客進出站地道各1條。站房內(nèi)還將配有現(xiàn)代化的刷卡機，乘車候車區(qū)也將分為動車候車區(qū)和普通列車候車區(qū)。站前廣場也被定位為精致的城市廣場，將布置公交車、出租車與社會車輛停車場的位置，旅客可實現(xiàn)公交車、出租車的快速換乘。

 

　　隨著寧西鐵路、合武鐵路順利接入火車西站，合九線、寧西線、合武線3條鐵路在合肥西站交匯，合肥火車西站將成為貫通南昌、武漢、西安、鄭州、南京、上海、重慶、成都等多個大城市的重要鐵路樞紐。明年合福線開通，合肥西站也將成為合福鐵路的停靠站。