世界首例四線連續(xù)梁鐵路橋主體項目完工
2014-10-24 來源:中國新聞網(wǎng)
本文摘要:記者23日從中鐵二十二局了解到,由該局負(fù)責(zé)施工的世界首例四線系桿拱連續(xù)梁鐵路大橋——松花江鐵路特大橋的主體部分已經(jīng)順利完工,主體施工結(jié)束后,松花江鐵路特大橋?qū)⑦M(jìn)入施工收尾階
記者23日從中鐵二十二局了解到,由該局負(fù)責(zé)施工的世界首例四線系桿拱連續(xù)梁鐵路大橋——松花江鐵路特大橋的主體部分已經(jīng)順利完工,主體施工結(jié)束后,松花江鐵路特大橋?qū)⑦M(jìn)入施工收尾階段,預(yù)計最快下月即可開始軌道和電路的調(diào)試運行。
哈齊客運專線黑龍江省內(nèi)首條高速鐵路線,總投資逾350億元人民幣,南起哈爾濱站,終至齊齊哈爾南站,全長286公里,設(shè)計運行時速250公里/小時;哈齊客專松花江鐵路特大橋是哈齊客??傮w施工中的重要部分,該橋在設(shè)計中曾存在多個需要克服的世界性難題,中鐵二十二局經(jīng)過4年的施工建設(shè),于2014年6月27日提前14天完成大橋合龍。
記者在施工現(xiàn)場看到,松花江鐵路特大橋的橋面主體和橋上拱形鋼結(jié)構(gòu)護(hù)欄都已全部完工,現(xiàn)場的工人們正在進(jìn)行后期的清理收尾工作。
據(jù)中鐵二十二局哈齊客專項目部總工程師龍蛟介紹,哈齊客專松花江特大橋的建設(shè)對中國的施工企業(yè)提出很大的挑戰(zhàn)。中鐵二十二局接到這個標(biāo)段的建設(shè)項目后,經(jīng)過多方的學(xué)習(xí)和調(diào)研,先后解決了包括中國國內(nèi)最大單個自重和承載力的球型鋼支座一次性安裝成功、世界最大系桿拱橋連續(xù)梁“零號塊”一次性澆筑成功以及29.4米寬的世界橋梁建筑范圍內(nèi)最寬梁拱結(jié)構(gòu)橋面等難題,終于將大橋建設(shè)完工。
龍蛟告訴中新社記者:“大橋目前主體施工結(jié)束后,還有15天左右的收尾工作,預(yù)計將于11月8日正式完工,屆時,將進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段;建成后的松花江特大橋?qū)⑷菁{4條鐵路線,其中有兩條走行濱洲線普通速度列車,另兩條線路走行哈齊客專高鐵列車。”
關(guān)鍵詞:鐵路橋
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