世界首例四線連續(xù)梁鐵路橋主體項目完工

 

　　哈齊客運專線黑龍江省內(nèi)首條高速鐵路線，總投資逾350億元人民幣，南起哈爾濱站，終至齊齊哈爾南站，全長286公里，設(shè)計運行時速250公里/小時；哈齊客專松花江鐵路特大橋是哈齊客專總體施工中的重要部分，該橋在設(shè)計中曾存在多個需要克服的世界性難題，中鐵二十二局經(jīng)過4年的施工建設(shè)，于2014年6月27日提前14天完成大橋合龍。

 

　　記者在施工現(xiàn)場看到，松花江鐵路特大橋的橋面主體和橋上拱形鋼結(jié)構(gòu)護(hù)欄都已全部完工，現(xiàn)場的工人們正在進(jìn)行后期的清理收尾工作。

 

　　據(jù)中鐵二十二局哈齊客專項目部總工程師龍蛟介紹，哈齊客專松花江特大橋的建設(shè)對中國的施工企業(yè)提出很大的挑戰(zhàn)。中鐵二十二局接到這個標(biāo)段的建設(shè)項目后，經(jīng)過多方的學(xué)習(xí)和調(diào)研，先后解決了包括中國國內(nèi)最大單個自重和承載力的球型鋼支座一次性安裝成功、世界最大系桿拱橋連續(xù)梁“零號塊”一次性澆筑成功以及29.4米寬的世界橋梁建筑范圍內(nèi)最寬梁拱結(jié)構(gòu)橋面等難題，終于將大橋建設(shè)完工。

 

　　龍蛟告訴中新社記者：“大橋目前主體施工結(jié)束后，還有15天左右的收尾工作，預(yù)計將于11月8日正式完工，屆時，將進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段；建成后的松花江特大橋?qū)⑷菁{4條鐵路線，其中有兩條走行濱洲線普通速度列車，另兩條線路走行哈齊客專高鐵列車。”