濱洲鐵路于1903年投入運(yùn)營(yíng)，全長(zhǎng)933公里，起點(diǎn)為黑龍江省哈爾濱市，終點(diǎn)為內(nèi)蒙古滿洲里市。濱洲線是東北地區(qū)鐵路網(wǎng)的骨架組成部分，從滿洲里站向西與俄羅斯西伯利亞大鐵路接軌，是連通亞歐大陸的重要鐵路通道。濱洲線承擔(dān)著哈鐵57％的運(yùn)輸任務(wù)，年貨物運(yùn)送能力超過(guò)1億噸。

 

　　近年來(lái)，隨著中俄貿(mào)易不斷升溫，滿洲里口岸進(jìn)出口運(yùn)量逐年增多，特別是今年以來(lái)黑龍江省積極謀劃構(gòu)建“東部陸海絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”，哈鐵打造“中俄鐵路東部大通道”，濱洲鐵路電氣化改造、提升運(yùn)輸能力迫在眉睫。

 

　　據(jù)了解，濱洲鐵路電氣化改造工程項(xiàng)目全長(zhǎng)933公里。主要工程為全線現(xiàn)狀電氣化改造（包括哈爾濱樞紐、齊齊哈爾樞紐改造），新建17個(gè)牽引變電所，新建改建線路122.571公里等，計(jì)劃建設(shè)工期30個(gè)月，屆時(shí)機(jī)車牽引方式將由內(nèi)燃機(jī)車改為電力機(jī)車。

 

　　濱洲鐵路電氣化改造后，可有效提高列車運(yùn)行速度，增大運(yùn)輸能力，降低運(yùn)輸成本，減少有害氣體排放，對(duì)于加快滿洲里口岸和黑龍江西部地區(qū)與全國(guó)中心城市經(jīng)貿(mào)交流、暢通中俄鐵路東部大通道、促進(jìn)沿線地區(qū)環(huán)境保護(hù)都具有重要意義。