日照至菏澤城際鐵路是山東省“三縱三橫”快速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，是日照市第二條高速鐵路。線路全長約406公里，總投資約580億元，設(shè)計(jì)行車速度250公里/小時(shí)以上。其中，日照境內(nèi)建設(shè)約26公里。該鐵路建成后，向西與京滬高鐵相接，并與規(guī)劃建設(shè)的菏澤至蘭考城際鐵路相接，進(jìn)而連接正在建設(shè)的徐州-蘭考-鄭州客專、已建成的鄭州至西安客專、西安至寶雞客專和正在建設(shè)的寶雞至蘭州客專，實(shí)現(xiàn)我市與臨沂、濟(jì)寧、菏澤、鄭州、西安、寶雞、蘭州和濟(jì)南、北京等城市的快速連接；向東與青日連鐵路、青榮城際鐵路和濟(jì)青高鐵等相接，實(shí)現(xiàn)魯南主要城市與山東半島城市群的快速連接。

 

　　2012年7月，由我市發(fā)起與臨沂、濟(jì)寧市聯(lián)合行文上報(bào)山東省政府申請規(guī)劃建設(shè)日照-臨沂-曲阜鐵路客運(yùn)專線;2013年12月日照市上報(bào)山東省政府申請同步建設(shè)日照至臨沂和臨沂至曲阜城際鐵路；2014年2月，山東省發(fā)改委同意將日照-臨沂-曲阜-菏澤城際鐵路列入《環(huán)渤海地區(qū)山東半島城市群城際鐵路規(guī)劃(2014-2020年)調(diào)整方案》，并于2014年4月28日獲得國家發(fā)改委批復(fù)。

 

　　由于臨沂至曲阜和菏澤至曲阜段沿線塌陷區(qū)、壓礦區(qū)地質(zhì)條件復(fù)雜，并且接軌京滬高鐵曲阜東站和鄭徐鐵路客運(yùn)專線蘭考南站方案需專家做深入研究，2014年11月23至25日，山東省發(fā)改委委托中國國際工程咨詢公司組織召開了曲阜到臨沂、菏澤至曲阜城際鐵路預(yù)可行性研究評(píng)估會(huì)，爭取年底批復(fù)立項(xiàng)。經(jīng)過日照市積極對接爭取，同時(shí)由于日照至臨沂段地質(zhì)條件較好，前期工作量較小，山東省發(fā)改委同意不再進(jìn)行預(yù)可行性研究和立項(xiàng)程序，由山東鐵路建設(shè)投資有限公司委托設(shè)計(jì)單位直接開展可行性研究工作，并與臨沂至曲阜和曲阜至菏澤路段同步開工建設(shè)。