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臺州將建兩條城際軌道

2014-12-18 來源：都市快報
本文摘要：臺州要建兩條城際軌道，線路總里程221公里，根據(jù)規(guī)劃，臺州的城際軌道最高時速可達140公里，實際運行速度估計在40-70公里 小時之間。

　　臺州要建兩條城際軌道，線路總里程221公里。
 
　　一條是頭門港-椒江-玉環(huán)城際（S1線，近期建設白云山站至體育場路站），為南北走向，連接臨海東部新城、杜橋、椒江、路橋、澤國、溫嶺市區(qū)和玉環(huán)。承擔臺州市區(qū)范圍內，南北向客流需求，是臺州地區(qū)南北走向主要交通走廊。
 
　　另一條是臨海-椒江-溫嶺港城際（S2線，近期建設新前站至白云山站），為南北-東西-南北走向，連接臨海、黃巖、椒江、金清口新城、溫嶺東部組團，承擔臺州市區(qū)范圍內，東西向客流需求。
 
　　城際網以十字布局為骨架，在椒江區(qū)呈放射狀，北連臨海，南接溫嶺、玉環(huán)，縱橫臺州市區(qū)，連接甬臺溫鐵路臨海、臺州、溫嶺三個站及臺州新機場等重要對外交通樞紐，同時也是支撐未來臺州都市圈發(fā)展的重要交通骨架。
 
　　與杭州將采用“地鐵制式”不同，臺州將采用“鐵路制式”，即完全按照鐵路運營模式，采用動車組車型。
 
　　根據(jù)規(guī)劃，臺州的城際軌道最高時速可達140公里，實際運行速度估計在40-70公里/小時之間。
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臺州將建兩條城際軌道

都市快報


　　臺州要建兩條城際軌道，線路總里程221公里。

 
　　一條是頭門港-椒江-玉環(huán)城際（S1線，近期建設白云山站至體育場路站），為南北走向，連接臨海東部新城、杜橋、椒江、路橋、澤國、溫嶺市區(qū)和玉環(huán)。承擔臺州市區(qū)范圍內，南北向客流需求，是臺州地區(qū)南北走向主要交通走廊。
 
　　另一條是臨海-椒江-溫嶺港城際（S2線，近期建設新前站至白云山站），為南北-東西-南北走向，連接臨海、黃巖、椒江、金清口新城、溫嶺東部組團，承擔臺州市區(qū)范圍內，東西向客流需求。
 
　　城際網以十字布局為骨架，在椒江區(qū)呈放射狀，北連臨海，南接溫嶺、玉環(huán)，縱橫臺州市區(qū)，連接甬臺溫鐵路臨海、臺州、溫嶺三個站及臺州新機場等重要對外交通樞紐，同時也是支撐未來臺州都市圈發(fā)展的重要交通骨架。
 
　　與杭州將采用“地鐵制式”不同，臺州將采用“鐵路制式”，即完全按照鐵路運營模式，采用動車組車型。
 
　　根據(jù)規(guī)劃，臺州的城際軌道最高時速可達140公里，實際運行速度估計在40-70公里/小時之間。

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