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南疆鐵路吐庫二線通車運營

2014-12-30 來源:人民鐵道報
本文摘要:天山山脈是新疆南疆、北疆的分界。南疆鐵路連接南疆、北疆,是南疆通往祖國內(nèi)地的唯一一條鐵路。12月28日12時,全長334 1公里的南疆鐵路吐 (魯番)庫 (爾勒)二線通車運營。

  12月28日12時,全長334.1公里的南疆鐵路吐 (魯番)庫 (爾勒)二線通車運營。
 
  天山山脈是新疆南疆、北疆的分界。南疆鐵路連接南疆、北疆,是南疆通往祖國內(nèi)地的唯一一條鐵路。
 
  南疆鐵路吐魯番至庫爾勒段既有線長457公里,1974年4月開工修建,最高海拔2980米,部分區(qū)段為22‰的長大坡道,經(jīng)數(shù)萬名鐵道兵歷時10年奮戰(zhàn),1984年8月30日建成通車。
 
  2007年5月1日開工建設的吐庫二線,自蘭新鐵路吐魯番站接軌,經(jīng)托克遜、和碩、焉耆,至庫爾勒,全長334.1公里,為國家Ⅰ級雙線電氣化鐵路。其中,吐魯番至魚兒溝段、焉耆至庫爾勒段沿既有線增建第二線,分別為96.2公里和55.4公里;魚兒溝至焉耆段新建雙線182.5公里。
 
  “抄近路”穿越天山山脈的吐庫二線,魚兒溝至馬蘭間的中天山隧道全長22.467公里,長度超過秦嶺、烏鞘嶺鐵路隧道,是新疆第一長鐵路隧道。
 
  運營里程比既有線縮短了123公里的吐庫二線,最高海拔1490米,設計行車時速160公里。規(guī)劃運輸能力為每日開行列車40對,年輸送能力5000萬噸。
 
  吐庫二線通車運營后,南疆鐵路魚兒溝至焉耆段既有線作為支線運營。

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南疆鐵路吐庫二線通車運營

人民鐵道報


  12月28日12時,全長334.1公里的南疆鐵路吐 (魯番)庫 (爾勒)二線通車運營。

 
  天山山脈是新疆南疆、北疆的分界。南疆鐵路連接南疆、北疆,是南疆通往祖國內(nèi)地的唯一一條鐵路。
 
  南疆鐵路吐魯番至庫爾勒段既有線長457公里,1974年4月開工修建,最高海拔2980米,部分區(qū)段為22‰的長大坡道,經(jīng)數(shù)萬名鐵道兵歷時10年奮戰(zhàn),1984年8月30日建成通車。
 
  2007年5月1日開工建設的吐庫二線,自蘭新鐵路吐魯番站接軌,經(jīng)托克遜、和碩、焉耆,至庫爾勒,全長334.1公里,為國家Ⅰ級雙線電氣化鐵路。其中,吐魯番至魚兒溝段、焉耆至庫爾勒段沿既有線增建第二線,分別為96.2公里和55.4公里;魚兒溝至焉耆段新建雙線182.5公里。
 
  “抄近路”穿越天山山脈的吐庫二線,魚兒溝至馬蘭間的中天山隧道全長22.467公里,長度超過秦嶺、烏鞘嶺鐵路隧道,是新疆第一長鐵路隧道。
 
  運營里程比既有線縮短了123公里的吐庫二線,最高海拔1490米,設計行車時速160公里。規(guī)劃運輸能力為每日開行列車40對,年輸送能力5000萬噸。
 
  吐庫二線通車運營后,南疆鐵路魚兒溝至焉耆段既有線作為支線運營。