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南疆鐵路吐庫二線通車運營

2014-12-30 來源：人民鐵道報
本文摘要：天山山脈是新疆南疆、北疆的分界。南疆鐵路連接南疆、北疆，是南疆通往祖國內(nèi)地的唯一一條鐵路。12月28日12時，全長334 1公里的南疆鐵路吐 （魯番）庫 （爾勒）二線通車運營。

　　12月28日12時，全長334.1公里的南疆鐵路吐 （魯番）庫 （爾勒）二線通車運營。
 
　　天山山脈是新疆南疆、北疆的分界。南疆鐵路連接南疆、北疆，是南疆通往祖國內(nèi)地的唯一一條鐵路。
 
　　南疆鐵路吐魯番至庫爾勒段既有線長457公里，1974年4月開工修建，最高海拔2980米，部分區(qū)段為22‰的長大坡道，經(jīng)數(shù)萬名鐵道兵歷時10年奮戰(zhàn)，1984年8月30日建成通車。
 
　　2007年5月1日開工建設的吐庫二線，自蘭新鐵路吐魯番站接軌，經(jīng)托克遜、和碩、焉耆，至庫爾勒，全長334.1公里，為國家Ⅰ級雙線電氣化鐵路。其中，吐魯番至魚兒溝段、焉耆至庫爾勒段沿既有線增建第二線，分別為96.2公里和55.4公里；魚兒溝至焉耆段新建雙線182.5公里。
 
　　“抄近路”穿越天山山脈的吐庫二線，魚兒溝至馬蘭間的中天山隧道全長22.467公里，長度超過秦嶺、烏鞘嶺鐵路隧道，是新疆第一長鐵路隧道。
 
　　運營里程比既有線縮短了123公里的吐庫二線，最高海拔1490米，設計行車時速160公里。規(guī)劃運輸能力為每日開行列車40對，年輸送能力5000萬噸。
 
　　吐庫二線通車運營后，南疆鐵路魚兒溝至焉耆段既有線作為支線運營。
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出刊周期：每周
 
 
 
 

南疆鐵路吐庫二線通車運營

人民鐵道報


　　12月28日12時，全長334.1公里的南疆鐵路吐 （魯番）庫 （爾勒）二線通車運營。

 
　　天山山脈是新疆南疆、北疆的分界。南疆鐵路連接南疆、北疆，是南疆通往祖國內(nèi)地的唯一一條鐵路。
 
　　南疆鐵路吐魯番至庫爾勒段既有線長457公里，1974年4月開工修建，最高海拔2980米，部分區(qū)段為22‰的長大坡道，經(jīng)數(shù)萬名鐵道兵歷時10年奮戰(zhàn)，1984年8月30日建成通車。
 
　　2007年5月1日開工建設的吐庫二線，自蘭新鐵路吐魯番站接軌，經(jīng)托克遜、和碩、焉耆，至庫爾勒，全長334.1公里，為國家Ⅰ級雙線電氣化鐵路。其中，吐魯番至魚兒溝段、焉耆至庫爾勒段沿既有線增建第二線，分別為96.2公里和55.4公里；魚兒溝至焉耆段新建雙線182.5公里。
 
　　“抄近路”穿越天山山脈的吐庫二線，魚兒溝至馬蘭間的中天山隧道全長22.467公里，長度超過秦嶺、烏鞘嶺鐵路隧道，是新疆第一長鐵路隧道。
 
　　運營里程比既有線縮短了123公里的吐庫二線，最高海拔1490米，設計行車時速160公里。規(guī)劃運輸能力為每日開行列車40對，年輸送能力5000萬噸。
 
　　吐庫二線通車運營后，南疆鐵路魚兒溝至焉耆段既有線作為支線運營。

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