951始發(fā)井至風(fēng)井段隧道全長1453米，總投資5.3億元，最大埋深50米，斷層裂隙多，淺埋偏壓嚴(yán)重，地下水豐富，地質(zhì)為軟巖、上軟下硬及全斷面硬巖，地質(zhì)條件復(fù)雜，被譽(yù)為在地質(zhì)博物館中前行，屬高風(fēng)險(xiǎn)隧道，也是目前珠三角控制工期的重難點(diǎn)工程。

 

　　“奮進(jìn)一號(hào)”盾構(gòu)機(jī)自2011年11月施工以來，五公司第一軌道交通工程隊(duì)精心組織，超前謀劃，根據(jù)巖層變化情況，嚴(yán)格遵循“管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測(cè)”的方針，通過專家多次會(huì)審，及時(shí)優(yōu)化施工工藝，克服有毒氣體突遇，實(shí)行關(guān)鍵工序卡控制度，采用地質(zhì)雷達(dá)超前預(yù)報(bào)、監(jiān)控量測(cè)等先進(jìn)技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)了安全質(zhì)量零事故。

 

　　951始發(fā)井至風(fēng)井段左線隧道的順利貫通，為盾構(gòu)隧道施工積累了大量專業(yè)技術(shù)成果，為確保2015年全面貫通打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。