二十局集團(tuán)首條盾構(gòu)隧道順利貫通
2014-04-16 來源:人民鐵道網(wǎng)
本文摘要: 4月15日16時(shí),由中國鐵建二十局集團(tuán)擔(dān)負(fù)施工的莞惠城際GZH-6標(biāo)951始發(fā)井至風(fēng)井段左線首條盾構(gòu)隧道安全順利貫通,當(dāng)日業(yè)主發(fā)來賀電,對(duì)
4月15日16時(shí),由中國鐵建二十局集團(tuán)擔(dān)負(fù)施工的莞惠城際GZH-6標(biāo)951始發(fā)井至風(fēng)井段左線首條盾構(gòu)隧道安全順利貫通,當(dāng)日業(yè)主發(fā)來賀電,對(duì)該隧道施工過程控制給予了充分肯定。
951始發(fā)井至風(fēng)井段隧道全長1453米,總投資5.3億元,最大埋深50米,斷層裂隙多,淺埋偏壓嚴(yán)重,地下水豐富,地質(zhì)為軟巖、上軟下硬及全斷面硬巖,地質(zhì)條件復(fù)雜,被譽(yù)為在地質(zhì)博物館中前行,屬高風(fēng)險(xiǎn)隧道,也是目前珠三角控制工期的重難點(diǎn)工程。
“奮進(jìn)一號(hào)”盾構(gòu)機(jī)自2011年11月施工以來,五公司第一軌道交通工程隊(duì)精心組織,超前謀劃,根據(jù)巖層變化情況,嚴(yán)格遵循“管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測(cè)”的方針,通過專家多次會(huì)審,及時(shí)優(yōu)化施工工藝,克服有毒氣體突遇,實(shí)行關(guān)鍵工序卡控制度,采用地質(zhì)雷達(dá)超前預(yù)報(bào)、監(jiān)控量測(cè)等先進(jìn)技術(shù)手段,實(shí)現(xiàn)了安全質(zhì)量零事故。
951始發(fā)井至風(fēng)井段左線隧道的順利貫通,為盾構(gòu)隧道施工積累了大量專業(yè)技術(shù)成果,為確保2015年全面貫通打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
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