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市民將坐上“石家莊造”地鐵車輛

2014-04-18 來源: 燕趙晚報(bào)
本文摘要:  石家莊地鐵正在建設(shè),如果能用上本地生產(chǎn)的地鐵車輛,想必也是很多市民的期盼。4月17日,記者從中國(guó)南車石家莊車輛有限公司(原石家莊
  石家莊地鐵正在建設(shè),如果能用上本地生產(chǎn)的地鐵車輛,想必也是很多市民的期盼。4月17日,記者從中國(guó)南車石家莊車輛有限公司(原石家莊車輛廠)了解到,預(yù)計(jì)2015年6月份,本地化生產(chǎn)的首列車輛將下線。
 
  沿著體育大街、裕翔街向南,過南三環(huán)就是裝備制造基地。繼續(xù)向南大約3公里,路西側(cè)出現(xiàn)一大片新建的灰色廠房。“西邊那座巨大的車間占地近5000平方米,就是專門為生產(chǎn)地鐵車體而建的。”南車石家莊車輛有限公司黨委宣傳部新聞總編楊淑霞,指著一座主體已經(jīng)竣工的車間說。走進(jìn)車間內(nèi)部,記者看到車間內(nèi)各種管道正在施工,門窗正在安裝,不久將全部竣工。在車間西側(cè),一條長(zhǎng)約1100米的地鐵試驗(yàn)線正在鋪軌。
 
  南車石家莊車輛有限公司在搬遷裝備制造基地的過程中,在原來貨車修造的基礎(chǔ)上,謀劃了四大產(chǎn)業(yè)板塊,地鐵車輛制造就是其中之一。在裝備制造基地南車石家莊產(chǎn)業(yè)園內(nèi),將總投資10億元,建設(shè)占地300畝的城軌基地項(xiàng)目,其中一期投資3.11億元,占地150畝,還將建設(shè)2.8萬(wàn)平方米的車間,建成后形成車體、表面處理、組裝、調(diào)試、靜/動(dòng)態(tài)試驗(yàn)的完整產(chǎn)業(yè)鏈,年產(chǎn)150輛不銹鋼車體的A型地鐵車輛。
 
  今年1月份,南車石家莊車輛有限公司派出了40名員工,到南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司培訓(xùn),目前已全部取得包括歐洲標(biāo)準(zhǔn)在內(nèi)的技能合格證,在青島四方相關(guān)車間班組上崗,進(jìn)行對(duì)接實(shí)習(xí)。另外,價(jià)值1800萬(wàn)元的焊接設(shè)備已經(jīng)訂購(gòu)。
 
  楊淑霞介紹,青島四方是國(guó)內(nèi)地鐵車輛的領(lǐng)軍企業(yè)。南車石家莊車輛有限公司就是把青島四方的研發(fā)、設(shè)計(jì)和生產(chǎn)制造技術(shù),完全平移到石家莊,實(shí)現(xiàn)石家莊地鐵的本地化生產(chǎn)。按照工作安排,今年11月份,將完成整體工程建設(shè)、人員培訓(xùn),12月份完成設(shè)備安裝調(diào)試,明年6月份完成試生產(chǎn)和首列車下線,并形成批量生產(chǎn)能力。
 
  石家莊本地生產(chǎn)的A型地鐵,車體、空調(diào)、座椅、車門、屏蔽門、制動(dòng)系統(tǒng)、電子器件、內(nèi)飾配件、結(jié)構(gòu)部件等都可實(shí)現(xiàn)本地制造,本地化率在70%以上,是全國(guó)本地化制造率最高的城軌制造基地。
 
  據(jù)介紹,相比于B型地鐵,不銹鋼的A型地鐵載客量更大,安全性(抗意外撞擊強(qiáng)度高)、環(huán)保性(無涂裝污染)、經(jīng)濟(jì)性(后期維護(hù)費(fèi)用低)都具有明顯優(yōu)勢(shì)。楊淑霞說,更為關(guān)鍵的是,生產(chǎn)地鐵車輛的城軌基地項(xiàng)目10億元投資,可新增2000個(gè)就業(yè)崗位,相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)將間接拉動(dòng)2萬(wàn)人就業(yè),帶動(dòng)60億元的相關(guān)收入,可提升石家莊高端裝備制造業(yè)水平跨上一個(gè)新臺(tái)階。

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市民將坐上“石家莊造”地鐵車輛

燕趙晚報(bào)

  石家莊地鐵正在建設(shè),如果能用上本地生產(chǎn)的地鐵車輛,想必也是很多市民的期盼。4月17日,記者從中國(guó)南車石家莊車輛有限公司(原石家莊車輛廠)了解到,預(yù)計(jì)2015年6月份,本地化生產(chǎn)的首列車輛將下線。

 
  沿著體育大街、裕翔街向南,過南三環(huán)就是裝備制造基地。繼續(xù)向南大約3公里,路西側(cè)出現(xiàn)一大片新建的灰色廠房。“西邊那座巨大的車間占地近5000平方米,就是專門為生產(chǎn)地鐵車體而建的。”南車石家莊車輛有限公司黨委宣傳部新聞總編楊淑霞,指著一座主體已經(jīng)竣工的車間說。走進(jìn)車間內(nèi)部,記者看到車間內(nèi)各種管道正在施工,門窗正在安裝,不久將全部竣工。在車間西側(cè),一條長(zhǎng)約1100米的地鐵試驗(yàn)線正在鋪軌。
 
  南車石家莊車輛有限公司在搬遷裝備制造基地的過程中,在原來貨車修造的基礎(chǔ)上,謀劃了四大產(chǎn)業(yè)板塊,地鐵車輛制造就是其中之一。在裝備制造基地南車石家莊產(chǎn)業(yè)園內(nèi),將總投資10億元,建設(shè)占地300畝的城軌基地項(xiàng)目,其中一期投資3.11億元,占地150畝,還將建設(shè)2.8萬(wàn)平方米的車間,建成后形成車體、表面處理、組裝、調(diào)試、靜/動(dòng)態(tài)試驗(yàn)的完整產(chǎn)業(yè)鏈,年產(chǎn)150輛不銹鋼車體的A型地鐵車輛。
 
  今年1月份,南車石家莊車輛有限公司派出了40名員工,到南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司培訓(xùn),目前已全部取得包括歐洲標(biāo)準(zhǔn)在內(nèi)的技能合格證,在青島四方相關(guān)車間班組上崗,進(jìn)行對(duì)接實(shí)習(xí)。另外,價(jià)值1800萬(wàn)元的焊接設(shè)備已經(jīng)訂購(gòu)。
 
  楊淑霞介紹,青島四方是國(guó)內(nèi)地鐵車輛的領(lǐng)軍企業(yè)。南車石家莊車輛有限公司就是把青島四方的研發(fā)、設(shè)計(jì)和生產(chǎn)制造技術(shù),完全平移到石家莊,實(shí)現(xiàn)石家莊地鐵的本地化生產(chǎn)。按照工作安排,今年11月份,將完成整體工程建設(shè)、人員培訓(xùn),12月份完成設(shè)備安裝調(diào)試,明年6月份完成試生產(chǎn)和首列車下線,并形成批量生產(chǎn)能力。
 
  石家莊本地生產(chǎn)的A型地鐵,車體、空調(diào)、座椅、車門、屏蔽門、制動(dòng)系統(tǒng)、電子器件、內(nèi)飾配件、結(jié)構(gòu)部件等都可實(shí)現(xiàn)本地制造,本地化率在70%以上,是全國(guó)本地化制造率最高的城軌制造基地。
 
  據(jù)介紹,相比于B型地鐵,不銹鋼的A型地鐵載客量更大,安全性(抗意外撞擊強(qiáng)度高)、環(huán)保性(無涂裝污染)、經(jīng)濟(jì)性(后期維護(hù)費(fèi)用低)都具有明顯優(yōu)勢(shì)。楊淑霞說,更為關(guān)鍵的是,生產(chǎn)地鐵車輛的城軌基地項(xiàng)目10億元投資,可新增2000個(gè)就業(yè)崗位,相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)將間接拉動(dòng)2萬(wàn)人就業(yè),帶動(dòng)60億元的相關(guān)收入,可提升石家莊高端裝備制造業(yè)水平跨上一個(gè)新臺(tái)階。