中鐵七局鄭焦城際鐵路主體工程全部貫通

 

　　6月26日上午，隨著最后一片900噸級的箱梁緩緩落下，由中鐵七局鄭州公司承建的鄭焦城際鐵路跨南水北調大橋全部鋪架完成，也標志著鄭焦城際鐵路（鄭州至焦作）77.8公里路基、橋梁等主體工程全部貫通，鄭焦城際鐵路箱梁架設任務圓滿完成。

 

　　鄭焦城際鐵路項目部承擔著鄭焦城際鐵路黃河橋以北（包括黃河北引橋）共計494片箱梁的架設任務。其中32米箱梁476孔，24米箱梁18孔。架設范圍包括特大橋7座，大橋3座，中橋1座，最長特大橋約2.8公里。自2012年6月25日箱梁開始架設的730個日日夜夜，項目部抽調精悍作業(yè)人員進行施工作業(yè)，他們面臨箱梁鋪架由于運距長（最長運距達25公里），并且與橋面系交叉施工，運梁車與施工車輛無法錯車，運梁施工干擾大等困難，公司先后投入了兩臺900噸運梁車進行運梁作業(yè)，保證了每天架設2-3孔。焦作方向大沙河以西共73孔箱梁臨近既有新月線，運架梁安全隱患較大，且跨南水北調大橋箱梁架設時，架橋機距既有新月線接觸網電力回流線最近距離僅0.7米，架設難度較大。為了給后續(xù)線上作業(yè)上砟、鋪軌爭取更多的時間，確保鄭焦城際鐵路全線早日開通，公司主要領導及公司各部門多次深入施工現(xiàn)場進行檢查指導，項目部全體員工日以繼夜，加班加點，克服惡劣天氣的影響，按照標準化作業(yè)，克服各種困難，順利完成了黃河以北所有箱梁的架設任務，實現(xiàn)了安全質量無任何事故，受到了業(yè)主、監(jiān)理單位及局指領導的一致好評。

 

　　鄭焦城際鐵路架梁任務的順利完成，為后續(xù)線上作業(yè)爭取了時間，對鄭焦城際鐵路的早日開通有著里程碑的意義。