eLTE鄭州地鐵鑒定會評審現(xiàn)場
 

　　在鑒定會現(xiàn)場，中國工程院院士、鐵道電氣化自動化專家錢清泉表示，“LTE技術以其高帶寬、低時延、高QoS保障等優(yōu)勢，可以用一張網(wǎng)絡同時承載PIS、CCTV、集群系統(tǒng)和可視對講系統(tǒng)，未來可承載CBTC系統(tǒng)，為車地之間語音、數(shù)據(jù)、視頻等多種業(yè)務提供雙向、連續(xù)、高可靠的無線傳輸通道，增強軌道交通的綜合運營能力。”

 

 

　　專家鑒定組一致認為，該方案結合城市軌道交通車地無線通信系統(tǒng)的業(yè)務需求，首次將4G無線技術應用于城市軌道交通專用無線傳輸網(wǎng)絡，成功解決城市軌道交通專用無線傳輸網(wǎng)長久以來存在的帶寬窄、穩(wěn)定差等瓶頸問題，實現(xiàn)了城市軌道交通無線通信的資源整合，為城市軌道交通專用無線傳輸通信網(wǎng)絡建設提供了一種新的方案，具有較強的示范作用。該方案架構清晰，符合無線通信技術的發(fā)展方向，在關鍵技術的研究取得系統(tǒng)性突破，在基于TD-LTE技術的車地無線通信系統(tǒng)研究與應用方面達到國際領先水平，且系統(tǒng)運行穩(wěn)定，節(jié)約了建設維護成本，經(jīng)濟社會效益顯著，具有廣闊的推廣應用前景。

 

　　目前，國內(nèi)建設的城市軌道交通車地無線系統(tǒng)受技術標準體制限制，實施的軌道交通線路，車地無線實施通信效果不佳，傳輸?shù)膱D像不連續(xù)、馬賽克嚴重，同時上下行視頻并發(fā)的圖像質量較差，無法滿足運營使用要求。同時，區(qū)間安裝的無線設備覆蓋距離較短，密度大，導致施工成本高，安裝數(shù)量多、維護不便，急需一種新技術替代現(xiàn)有的無線局域網(wǎng)技術。

 

 

　　鄭州地鐵一號線從2013年11月開始商用華為eLTE城市軌道交通解決方案，自開通運行以來，網(wǎng)絡運行穩(wěn)定，滿足鄭州地鐵公司對PIS和車廂內(nèi)移動視頻監(jiān)控CCTV等軌交專有業(yè)務需求，獲得客戶的高度評價。