年交付9條地鐵信號系統(tǒng) 卡斯柯再創(chuàng)紀(jì)錄贏佳績

無錫地鐵2號線
 

　　2014年12月28日，北京地鐵6號線二期，上海地鐵13號線二期、16號線二期，武漢地鐵4號線二期、無錫地鐵2號線同時于當(dāng)天投入正式運(yùn)營，這5條線路均采用卡斯柯提供的完整信號解決方案。加上今年已相繼開通的昆明市軌道交通首期工程二期、寧波地鐵1號線一期、無錫地鐵1號線、南京寧天城際一期，卡斯柯在2014年已經(jīng)順利完成9條地鐵信號系統(tǒng)的交付，全年開通具有國際先進(jìn)水平的CBTC（基于無線通信的移動閉塞）信號系統(tǒng)180公里，在年度交付數(shù)量、開通里程兩方面再創(chuàng)軌道交通信號行業(yè)記錄。

 

　　"單日在4座城市同時交付5條地鐵的信號系統(tǒng)，一年內(nèi)交付9條地鐵信號系統(tǒng)，這對于任何一個團(tuán)隊(duì)，任何一個公司，都是極大的挑戰(zhàn)。"卡斯柯城軌運(yùn)營總監(jiān)束劍峰對記者說，"正是憑借著成熟、穩(wěn)定、經(jīng)過充分驗(yàn)證的信號系統(tǒng)，以及先進(jìn)、完善的集成測試驗(yàn)證平臺，卡斯柯得以從容應(yīng)對各種困難和突發(fā)情況，為多個項(xiàng)目同時按期交付提供了技術(shù)基礎(chǔ)。"

 

　　據(jù)了解，此次開通的5條線路均采用卡斯柯基于CBTC的Urbalis 888信號解決方案。2008年以來，該系統(tǒng)陸續(xù)在北京、上海、深圳、廣州、武漢、昆明、寧波、無錫等諸多城市投入應(yīng)用，并不斷實(shí)現(xiàn)演進(jìn)更新，是目前中國市場應(yīng)用最為廣泛、也是最為穩(wěn)定的信號系統(tǒng)。以上海地鐵網(wǎng)絡(luò)為例，在本次兩條線路開通前，網(wǎng)絡(luò)總長538公里、設(shè)有331座地鐵站，近半信號系統(tǒng)由卡斯柯提供。根據(jù)運(yùn)營方公布的數(shù)據(jù)，今年從9月29日至10月28日，整個上海地鐵運(yùn)營強(qiáng)度達(dá)到549萬列公里，而卡斯柯信號系統(tǒng)無一列故障發(fā)生，在每年?duì)I運(yùn)最為繁忙的時段有效保障了乘客的安全、有序出行。以國際水準(zhǔn)的技術(shù)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)馁|(zhì)量和安全管理流程為基礎(chǔ)，卡斯柯Urbalis888軌道交通信號系統(tǒng)憑借出色的運(yùn)營表現(xiàn)獲得了良好的業(yè)界口碑。隨著此次5條地鐵線路的開通，采用卡斯柯CBTC信號技術(shù)的全國地鐵總運(yùn)營里程達(dá)到580公里，雄踞行業(yè)首位。

 

　　"豐富、先進(jìn)、高效的項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)，則是我們順利完成交付的指南。"束劍峰表示。卡斯柯?lián)碛薪?0年的軌道交通信號項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)。與阿爾斯通的合作，使得卡斯柯始終能獲得全球行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的先進(jìn)項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)，再結(jié)合耕耘中國市場數(shù)十年累積的實(shí)際項(xiàng)目實(shí)施經(jīng)驗(yàn)，卡斯柯建立了更加靈活高效的項(xiàng)目管理模式，并在企業(yè)內(nèi)部實(shí)施知識共享。這種持續(xù)改進(jìn)的模式在一個項(xiàng)目取得成功后可以復(fù)制到后續(xù)的項(xiàng)目中，大幅提高了項(xiàng)目執(zhí)行效率。自2012年開始，卡斯柯每年的軌道交通信號系統(tǒng)交付數(shù)量始終保持在4條以上，而這一數(shù)字在2014年達(dá)到了頂峰，再次刷新由卡斯柯保持的行業(yè)紀(jì)錄。

 

　　束劍峰表示，"卡斯柯成功兌現(xiàn)了向客戶的承諾。無論是1日、4地、5條線路，還是1年、7地、9條線路，按期交付并保證其正常運(yùn)營，是挑戰(zhàn)，也是榮譽(yù)。這些記錄的實(shí)現(xiàn)，是卡斯柯和客戶密切合作、共同努力的成果，非常感謝所有客戶對卡斯柯的信任。我們將以本次交付為里程碑，開發(fā)更先進(jìn)的技術(shù)、建設(shè)更強(qiáng)大的團(tuán)隊(duì)、提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，與中國軌道交通事業(yè)共同成長。"