在日本，站臺(tái)票叫做“入場(chǎng)券”，因乘車(chē)之外的目的進(jìn)入車(chē)站時(shí)需要購(gòu)買(mǎi)。大多數(shù)人購(gòu)買(mǎi)站臺(tái)票的目的是進(jìn)站送人、接人。一般來(lái)說(shuō)，站臺(tái)票價(jià)格與車(chē)站車(chē)票起步價(jià)等額。一般在120日元到170日元之間。如東急電鐵的站臺(tái)票為130日元(約合8元人民幣)，兒童為70日元。日本大多數(shù)車(chē)站都規(guī)定，持站臺(tái)票進(jìn)站者，除特殊情況外，一般不能進(jìn)入列車(chē)車(chē)廂。

 

　　最近，日本很多車(chē)站內(nèi)部各類(lèi)設(shè)施越來(lái)越多，書(shū)店、飯館、便利店、咖啡廳甚至商場(chǎng)等鱗次櫛比。不少日本民眾相約在車(chē)站內(nèi)部見(jiàn)面聊天、喝咖啡。有時(shí)他們不乘車(chē)，進(jìn)入車(chē)站完全是為了見(jiàn)面，這時(shí)站臺(tái)票就派上了用場(chǎng)。但車(chē)站方面為了防止大家拿站臺(tái)票進(jìn)站乘車(chē)，規(guī)定持站臺(tái)票在車(chē)站內(nèi)滯留時(shí)間最多不能超過(guò)2個(gè)小時(shí)。

 

　　除一般的站臺(tái)票外，日本有一部分車(chē)站還發(fā)售“月票式站臺(tái)票”，持此類(lèi)月票式站臺(tái)票者，一個(gè)月內(nèi)每天都可以多次進(jìn)出車(chē)站。這類(lèi)站臺(tái)票是實(shí)名制的，購(gòu)買(mǎi)時(shí)需提交紙質(zhì)申請(qǐng)。東京附近JR線(xiàn)各車(chē)站月票站臺(tái)票的價(jià)格為3880日元(約合230元人民幣)。這類(lèi)站臺(tái)票的購(gòu)買(mǎi)者都是需要頻繁進(jìn)出某個(gè)特定車(chē)站的人，大多數(shù)是因附近交通問(wèn)題需要穿過(guò)車(chē)站的人。如東京郊區(qū)的JR高尾站因周?chē)┕そo交通帶來(lái)不便，很多居民在購(gòu)物、去醫(yī)院時(shí)需橫穿車(chē)站。車(chē)站所在的八王子市政府就給這些居民中65歲以上者每月2000日元的補(bǔ)貼，用于購(gòu)買(mǎi)月票式站臺(tái)票。

 

　　站臺(tái)票成為日本鐵路文化的一個(gè)部分，為鐵路文化增色不少，很多“鐵路迷”熱衷于收藏站臺(tái)票。日本首次發(fā)行站臺(tái)票是1897年由山陽(yáng)鐵道售出。日本的站臺(tái)票有硬質(zhì)票和軟質(zhì)票兩種，軟質(zhì)票即一般的站臺(tái)票，用完后車(chē)站將會(huì)回收。硬質(zhì)票則多為“鐵路迷”們準(zhǔn)備，他們往往樂(lè)于收藏此類(lèi)物品。如2010年是日本平成22年，這一年的2月22日，JR西日本發(fā)售“平成22年2月22日”紀(jì)念版站臺(tái)票，一早便有數(shù)百人排起了長(zhǎng)龍。最終，這款紀(jì)念版站臺(tái)票共發(fā)售15萬(wàn)張。

 

　　另外，還有一些車(chē)站因?yàn)檎久?，其站臺(tái)票也成為民眾喜歡收藏的吉祥物。如日本舊廣尾線(xiàn)有“幸福站”、“愛(ài)國(guó)站”，這些車(chē)站的站臺(tái)票都因良好的寓意受到歡迎；室蘭本線(xiàn)“母戀站”的站臺(tái)票則經(jīng)常被用作母親節(jié)的禮物；德島線(xiàn)的“學(xué)站”、紀(jì)州鐵道線(xiàn)的“學(xué)門(mén)站”站臺(tái)票則往往被準(zhǔn)備升學(xué)的學(xué)生們收藏，寓意能夠考出好成績(jī)。

 

　　日本站臺(tái)票自產(chǎn)生至今，已經(jīng)走過(guò)近120年的歷史。站臺(tái)票不僅方便了民眾接送親友，還逐漸發(fā)展成一種文化，成為日本鐵路文化的一個(gè)組成部分。相比之下，中國(guó)的鐵路服務(wù)還應(yīng)在人性化方面下更大的功夫，更加關(guān)注市民的實(shí)際需求和情感感受，而不能像停售站臺(tái)票那樣，搞簡(jiǎn)單地“一刀切”。