據(jù)俄參與該項(xiàng)目討論的官員介紹，該項(xiàng)目的資金將在未來(lái)三年內(nèi)提供。俄羅斯鐵路公司新聞中心拒絕對(duì)此發(fā)表評(píng)論。

 

　　俄羅斯鐵路公司關(guān)于至2020年前公司發(fā)展戰(zhàn)略的主要描述條款中提到“普羅霍羅夫卡-茹拉夫卡-切爾特科沃-巴泰斯克”線路的修建，其總成本為566億盧布。2015年修建該條鐵路支線計(jì)劃花費(fèi)70億盧布，2016年花費(fèi)185億盧布，2017年將花費(fèi)達(dá)311億盧布。該文件的附件中還指出，該項(xiàng)目的實(shí)施可能會(huì)在“國(guó)家撥款的條件下”進(jìn)行。

 

　　正如塔斯社之前所報(bào)，早在2014年3月，俄羅斯鐵路公司就考慮過(guò)改建繞過(guò)烏克蘭通往俄羅斯南部地區(qū)鐵路的必要性。在3月28日召開的會(huì)議上，俄羅斯鐵路公司副總裁瓦季姆·莫羅佐夫建議，修建“茹拉夫卡-切爾特科沃”段鐵路是為了獲得“可靠的、穩(wěn)定的、不受限于任何人的南線運(yùn)營(yíng)”。那時(shí)，莫羅佐夫預(yù)估花費(fèi)將在400億至600億盧布之間。

 

　　據(jù)悉，目前許多從俄中心地區(qū)開往俄南部地區(qū)的火車，最短線路都要途經(jīng)烏克蘭境內(nèi)，兩次穿越俄烏邊境。