19日6時(shí)，由中鐵大橋局承建的中俄同江鐵路大橋主橋154#-17#樁基混凝土順利灌筑完成，標(biāo)志著該大橋水上302根鉆孔樁圓滿收官。相比計(jì)劃工期提前45天，為2015年同江大橋總決戰(zhàn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。 

 

　　進(jìn)入10月份，同江的氣溫一天比一天寒冷，凜冽的北風(fēng)加上暴雪，給施工帶來(lái)了難度。為使同江大橋能夠安然渡過(guò)冰凌期，搶抓鋼梁架設(shè)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，建設(shè)者通過(guò)“鉆機(jī)周邊微環(huán)境環(huán)保焦煤爐供熱保溫”、“鉆進(jìn)過(guò)程低溫泥漿調(diào)制配比”、“平臺(tái)迎風(fēng)面設(shè)擋風(fēng)屏驅(qū)寒”等一系列有效措施，攻克了高寒期旋挖鉆施工樁基各工序的難題，人員、機(jī)械設(shè)備的安全得到了保障，樁基實(shí)體質(zhì)量得到了保證。

 

　　中俄同江鐵路橋是首座橫跨中俄兩國(guó)界河——黑龍江的鐵路大橋，位于同江市與下列寧斯闊耶之間，我國(guó)境內(nèi)線路全長(zhǎng)31.62公里，其中跨江大橋主橋全長(zhǎng)2215米(我國(guó)境內(nèi)長(zhǎng)1900米)。該工程今年2月開(kāi)工，建設(shè)工期為兩年半，設(shè)計(jì)年過(guò)貨能力2100萬(wàn)噸。大橋的建設(shè)將形成又一個(gè)我國(guó)東北鐵路網(wǎng)與俄羅斯西伯利亞鐵路相連通的國(guó)際聯(lián)運(yùn)大通道，改善我國(guó)既有國(guó)際鐵路運(yùn)輸格局，助力東部陸海絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶。