中泰兩國“大米換高鐵”的合作重新開啟
2014-12-22 來源: 經(jīng)濟(jì)參考報
本文摘要:19日,國務(wù)院總理李克強(qiáng)與泰國總理巴育共同見證《中泰鐵路合作諒解備忘錄》和《中泰農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易合作諒解備忘錄》的簽署,這意味著中泰兩國“大米換高鐵”的合作重新開啟。
19日,國務(wù)院總理李克強(qiáng)與泰國總理巴育共同見證《中泰鐵路合作諒解備忘錄》和《中泰農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易合作諒解備忘錄》的簽署,這意味著中泰兩國“大米換高鐵”的合作重新開啟。
去年10月,李克強(qiáng)與時任泰國總理英拉啟動“大米換高鐵”合作。不過,由于泰國政局變化,這一合作一度被擱淺。因此,李克強(qiáng)幾次在外交場合鍥而不舍地力促合作重啟。從今年10月在米蘭舉行的第十屆亞歐首腦會議,到11月在北京舉行的APEC峰會,李克強(qiáng)幾次與新任泰國總理巴育在外交場合碰面時,都在大力推動中泰鐵路和農(nóng)業(yè)合作。在19日與巴育的會談中,李克強(qiáng)說,雙方鐵路合作既有利于泰國商品出口,也利于中國裝備“走出去”,在世界市場上接受檢驗(yàn);而農(nóng)業(yè)合作更是雙方優(yōu)勢互補(bǔ),有利于中泰貿(mào)易平衡。
泰國鐵路基礎(chǔ)設(shè)施嚴(yán)重落后,該國目前使用的鐵軌大部分建于100多年前,車廂設(shè)施陳舊,安全性差,200公里路程要跑5個多小時。與中國合作的鐵路建成后,沿線火車時速將從現(xiàn)有的50公里提升至160至180公里。。另外,泰國作為農(nóng)業(yè)大國,這一合作意味著其出口到中國的大米和橡膠等數(shù)量將成倍增長。
對中國而言,國內(nèi)富余且高水平的產(chǎn)能有了很好的出口,中國鐵路裝備接受國際市場考驗(yàn),有利于國內(nèi)產(chǎn)業(yè)升級以及“中國制造”質(zhì)量和競爭力的提高。
此外,“大米換高鐵”重啟后,內(nèi)容有了很大升級:本次擬建設(shè)的鐵路,連接泰國北部的廊開和南部港口馬普達(dá)普,總長度由去年商定的300公里增加到800多公里,而且將全部使用中國的技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)和裝備建設(shè)。
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