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武漢至十堰城際鐵路通過(guò)預(yù)可研審查力爭(zhēng)年內(nèi)開工

2014-04-17 來(lái)源:湖北日?qǐng)?bào)
本文摘要:    備受關(guān)注的武漢至西安高鐵又有新進(jìn)展。4月17從湖北省發(fā)改委獲悉,《新建武漢至十堰城際鐵路預(yù)可行性研究報(bào)告》于10日通過(guò)了由中國(guó)
  
  備受關(guān)注的武漢至西安高鐵又有新進(jìn)展。4月17從湖北省發(fā)改委獲悉,《新建武漢至十堰城際鐵路預(yù)可行性研究報(bào)告》于10日通過(guò)了由中國(guó)鐵路總公司與省發(fā)改委共同組織的審查。
 
  該省發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,一旦國(guó)家批復(fù)武西高鐵納入全國(guó)高鐵網(wǎng),此次預(yù)可研審查就能作為項(xiàng)目建議書的基礎(chǔ)材料,向國(guó)家發(fā)改委報(bào)送。項(xiàng)目獲批立項(xiàng)后,就可開展初步設(shè)計(jì)、施工圖審查、招標(biāo)等工作。
 
  據(jù)初步規(guī)劃,武漢至十堰城際鐵路全長(zhǎng)約432.48公里,串起武漢、孝感、隨州、襄陽(yáng)和十堰,是規(guī)劃中武西高鐵的重要組成部分。其中,武漢至孝感城鐵正在建設(shè)中。
 
  該省交通運(yùn)輸廳介紹,武十城鐵是“襄十隨城市帶”與“武漢城市圈”間最便捷的快速客運(yùn)主通道,是國(guó)家“四縱四橫”高鐵客運(yùn)網(wǎng)的重要補(bǔ)充,更是我省對(duì)接新絲綢之路的重要載體。
 
  武十城鐵建成后,武漢至十堰僅需2.5小時(shí),而目前兩城僅有的3趟動(dòng)車,最快也要耗時(shí)近4小時(shí)。
 
  湖北省發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人透露,下一步,我省將完善預(yù)可研文件,做好上報(bào)項(xiàng)目建議書準(zhǔn)備,同時(shí),力爭(zhēng)早日開展線路定測(cè),深化編制工程可行性研究報(bào)告。按部署,武十城鐵力爭(zhēng)年內(nèi)開工。(記者廖志慧)

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出刊日期:(2014 07 08)
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武漢至十堰城際鐵路通過(guò)預(yù)可研審查力爭(zhēng)年內(nèi)開工

湖北日?qǐng)?bào)

  

  備受關(guān)注的武漢至西安高鐵又有新進(jìn)展。4月17從湖北省發(fā)改委獲悉,《新建武漢至十堰城際鐵路預(yù)可行性研究報(bào)告》于10日通過(guò)了由中國(guó)鐵路總公司與省發(fā)改委共同組織的審查。
 
  該省發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,一旦國(guó)家批復(fù)武西高鐵納入全國(guó)高鐵網(wǎng),此次預(yù)可研審查就能作為項(xiàng)目建議書的基礎(chǔ)材料,向國(guó)家發(fā)改委報(bào)送。項(xiàng)目獲批立項(xiàng)后,就可開展初步設(shè)計(jì)、施工圖審查、招標(biāo)等工作。
 
  據(jù)初步規(guī)劃,武漢至十堰城際鐵路全長(zhǎng)約432.48公里,串起武漢、孝感、隨州、襄陽(yáng)和十堰,是規(guī)劃中武西高鐵的重要組成部分。其中,武漢至孝感城鐵正在建設(shè)中。
 
  該省交通運(yùn)輸廳介紹,武十城鐵是“襄十隨城市帶”與“武漢城市圈”間最便捷的快速客運(yùn)主通道,是國(guó)家“四縱四橫”高鐵客運(yùn)網(wǎng)的重要補(bǔ)充,更是我省對(duì)接新絲綢之路的重要載體。
 
  武十城鐵建成后,武漢至十堰僅需2.5小時(shí),而目前兩城僅有的3趟動(dòng)車,最快也要耗時(shí)近4小時(shí)。
 
  湖北省發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人透露,下一步,我省將完善預(yù)可研文件,做好上報(bào)項(xiàng)目建議書準(zhǔn)備,同時(shí),力爭(zhēng)早日開展線路定測(cè),深化編制工程可行性研究報(bào)告。按部署,武十城鐵力爭(zhēng)年內(nèi)開工。(記者廖志慧)