6月30日，隨著一批大型工程機(jī)械分別開(kāi)進(jìn)額濟(jì)納和哈密地區(qū)，標(biāo)志著額濟(jì)納至哈密鐵路全面開(kāi)工建設(shè)。鐵路將成為亞歐運(yùn)輸新通道，改變新疆與內(nèi)地鐵路通道千里一線（蘭新線）的格局，形成新疆最便捷的出海通道。

 

　　新建額濟(jì)納至哈密鐵路是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的重要組成部分，也是我國(guó)中西部鐵路建設(shè)重點(diǎn)工程。額哈鐵路線起自臨策鐵路川地托站，經(jīng)內(nèi)蒙古自治區(qū)額濟(jì)納旗、甘肅省肅北縣、新疆維吾爾自治區(qū)哈密市，終至蘭（州）新（疆）鐵路哈密東站，正線長(zhǎng)度629.9公里，總投資98.7億元，設(shè)計(jì)建設(shè)工期3年。額哈鐵路所處大部分地段位于沙漠戈壁區(qū)，沿線無(wú)路、無(wú)水、無(wú)電、無(wú)人煙、無(wú)通訊，施工條件困難，施工難度近乎青（海）（西）藏鐵路。

 

　　額哈鐵路位于我國(guó)西部地區(qū)，是我國(guó)重要的能源原材料供應(yīng)基地和西部大開(kāi)發(fā)的重點(diǎn)區(qū)域。也是新疆與東北華北地區(qū)便捷通道—臨哈鐵路的重要組成部分，是我國(guó)“五縱五橫”路網(wǎng)主骨架西北北部出海通道的主要構(gòu)架。

 

　　臨策鐵路、額哈鐵路組成臨哈鐵路并貫通后，向東可以抵達(dá)中國(guó)天津港，向西延伸經(jīng)阿拉山口可通往中亞乃至歐洲，可形成以天津港為橋頭堡的第二亞歐大陸橋新便捷輔助通道；向北與策克口岸鐵路相通，對(duì)構(gòu)筑蒙古、中亞等內(nèi)陸國(guó)家新的便捷出海通道具有重要意義。