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黔張常鐵路年內(nèi)開工

2014-07-30 來源:長沙晚報(bào)
本文摘要:  7月29日,從滬昆鐵路客運(yùn)專線湖南有限責(zé)任公司獲悉,武陵山Ⅰ號隧道是黔張常鐵路全線最大的控制性工程,全長9150米,原計(jì)劃今年12月份
 
  7月29日,從滬昆鐵路客運(yùn)專線湖南有限責(zé)任公司獲悉,武陵山Ⅰ號隧道是黔張常鐵路全線最大的控制性工程,全長9150米,原計(jì)劃今年12月份開工,此次計(jì)劃提前到9月份開工建設(shè)。黔張常鐵路建成后張家界到長沙只需1小時(shí)。
 
  據(jù)了解,2004年開始籌建的黔張常鐵路將于今年年內(nèi)正式開工建設(shè),業(yè)主為滬昆鐵路客運(yùn)專線湖南有限責(zé)任公司。該鐵路線由中國鐵路總公司、重慶市、湖北省和湖南省共同出資,西起重慶市黔江區(qū),途經(jīng)桑植縣、永定區(qū)、慈利縣,止于常德火車站,全長339公里,總投資376億元,計(jì)劃總工期5.5年,設(shè)計(jì)時(shí)速為200公里以上,設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為國家Ⅰ級鐵路,上下行雙線。
 
  黔張常鐵路貫穿張家界3個(gè)縣12個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處,境內(nèi)通車?yán)锍?04公里,投資約115億元,將設(shè)張家界西、桑植、教字埡和禾家村4個(gè)車站。境內(nèi)設(shè)特大橋10座,其中澧水河特大橋長4890米;隧道21座,其中武陵山Ⅰ號隧道長9150米。
 
  建成后的黔張常鐵路將成功解決成渝地區(qū)與湘、浙、贛、閩等地的連接問題,成為重慶通往長沙最便捷的鐵路通道,以及連通常(德)益(陽)長(沙)的城際鐵路。建成后從張家界到長沙只需1小時(shí),到武漢將縮短至2.5小時(shí),到廣州只需4小時(shí),到上海僅需6小時(shí),到北京只需7小時(shí)。

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黔張常鐵路年內(nèi)開工

長沙晚報(bào)

 
  7月29日,從滬昆鐵路客運(yùn)專線湖南有限責(zé)任公司獲悉,武陵山Ⅰ號隧道是黔張常鐵路全線最大的控制性工程,全長9150米,原計(jì)劃今年12月份開工,此次計(jì)劃提前到9月份開工建設(shè)。黔張常鐵路建成后張家界到長沙只需1小時(shí)。
 
  據(jù)了解,2004年開始籌建的黔張常鐵路將于今年年內(nèi)正式開工建設(shè),業(yè)主為滬昆鐵路客運(yùn)專線湖南有限責(zé)任公司。該鐵路線由中國鐵路總公司、重慶市、湖北省和湖南省共同出資,西起重慶市黔江區(qū),途經(jīng)桑植縣、永定區(qū)、慈利縣,止于常德火車站,全長339公里,總投資376億元,計(jì)劃總工期5.5年,設(shè)計(jì)時(shí)速為200公里以上,設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為國家Ⅰ級鐵路,上下行雙線。
 
  黔張常鐵路貫穿張家界3個(gè)縣12個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處,境內(nèi)通車?yán)锍?04公里,投資約115億元,將設(shè)張家界西、桑植、教字埡和禾家村4個(gè)車站。境內(nèi)設(shè)特大橋10座,其中澧水河特大橋長4890米;隧道21座,其中武陵山Ⅰ號隧道長9150米。
 
  建成后的黔張常鐵路將成功解決成渝地區(qū)與湘、浙、贛、閩等地的連接問題,成為重慶通往長沙最便捷的鐵路通道,以及連通常(德)益(陽)長(沙)的城際鐵路。建成后從張家界到長沙只需1小時(shí),到武漢將縮短至2.5小時(shí),到廣州只需4小時(shí),到上海僅需6小時(shí),到北京只需7小時(shí)。