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長(zhǎng)沙地鐵4號(hào)線計(jì)劃年內(nèi)開(kāi)工

2014-08-29 來(lái)源:華聲在線-湖南日?qǐng)?bào)
本文摘要:   記者今天從長(zhǎng)沙市軌道交通集團(tuán)有限公司了解到,長(zhǎng)沙地鐵4號(hào)線一期工程初步設(shè)計(jì)技術(shù)審查會(huì)日前在長(zhǎng)沙落幕,該線路計(jì)劃年內(nèi)開(kāi)工。  
  
    記者今天從長(zhǎng)沙市軌道交通集團(tuán)有限公司了解到,長(zhǎng)沙地鐵4號(hào)線一期工程初步設(shè)計(jì)技術(shù)審查會(huì)日前在長(zhǎng)沙落幕,該線路計(jì)劃年內(nèi)開(kāi)工。
 
  來(lái)自北京、上海、天津、廣州、西安、深圳、成都、武漢、長(zhǎng)沙等地的28名專(zhuān)家,以及省住建廳、湘江新區(qū)管委會(huì)、市發(fā)改委等28家職能部門(mén)的代表,會(huì)同4號(hào)線參建勘察設(shè)計(jì)及咨詢(xún)單位,審議了4號(hào)線一期工程初步設(shè)計(jì)及其咨詢(xún)審查報(bào)告,現(xiàn)場(chǎng)踏勘了線路部分站點(diǎn)、車(chē)輛段、停車(chē)場(chǎng)選址,并分成綜合、土建、機(jī)電、經(jīng)濟(jì)4個(gè)小組展開(kāi)了分組討論。
 
  與會(huì)專(zhuān)家及職能部門(mén)代表一致認(rèn)為,4號(hào)線一期工程初步設(shè)計(jì)文件內(nèi)容完整、資料翔實(shí),設(shè)計(jì)范圍符合上報(bào)的《可研報(bào)告》范圍,所采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、車(chē)輛選型和編組、設(shè)備系統(tǒng)構(gòu)成與功能總體合理,符合《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》、《城市軌道交通工程項(xiàng)目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》及相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和要求,達(dá)到初步設(shè)計(jì)文件編制深度要求。
 
  此外,專(zhuān)家組及各職能部門(mén)還就評(píng)審范圍、線路、客流預(yù)測(cè)、行車(chē)組織與運(yùn)營(yíng)管理、車(chē)輛、工程籌劃、概算等方面提出了具體評(píng)審意見(jiàn),為進(jìn)一步優(yōu)化、完善4號(hào)線一期工程初步設(shè)計(jì)方案,并實(shí)現(xiàn)工程年內(nèi)開(kāi)工,提供了有利條件。

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長(zhǎng)沙地鐵4號(hào)線計(jì)劃年內(nèi)開(kāi)工

華聲在線-湖南日?qǐng)?bào)

  
    記者今天從長(zhǎng)沙市軌道交通集團(tuán)有限公司了解到,長(zhǎng)沙地鐵4號(hào)線一期工程初步設(shè)計(jì)技術(shù)審查會(huì)日前在長(zhǎng)沙落幕,該線路計(jì)劃年內(nèi)開(kāi)工。

 
  來(lái)自北京、上海、天津、廣州、西安、深圳、成都、武漢、長(zhǎng)沙等地的28名專(zhuān)家,以及省住建廳、湘江新區(qū)管委會(huì)、市發(fā)改委等28家職能部門(mén)的代表,會(huì)同4號(hào)線參建勘察設(shè)計(jì)及咨詢(xún)單位,審議了4號(hào)線一期工程初步設(shè)計(jì)及其咨詢(xún)審查報(bào)告,現(xiàn)場(chǎng)踏勘了線路部分站點(diǎn)、車(chē)輛段、停車(chē)場(chǎng)選址,并分成綜合、土建、機(jī)電、經(jīng)濟(jì)4個(gè)小組展開(kāi)了分組討論。
 
  與會(huì)專(zhuān)家及職能部門(mén)代表一致認(rèn)為,4號(hào)線一期工程初步設(shè)計(jì)文件內(nèi)容完整、資料翔實(shí),設(shè)計(jì)范圍符合上報(bào)的《可研報(bào)告》范圍,所采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、車(chē)輛選型和編組、設(shè)備系統(tǒng)構(gòu)成與功能總體合理,符合《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》、《城市軌道交通工程項(xiàng)目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》及相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和要求,達(dá)到初步設(shè)計(jì)文件編制深度要求。
 
  此外,專(zhuān)家組及各職能部門(mén)還就評(píng)審范圍、線路、客流預(yù)測(cè)、行車(chē)組織與運(yùn)營(yíng)管理、車(chē)輛、工程籌劃、概算等方面提出了具體評(píng)審意見(jiàn),為進(jìn)一步優(yōu)化、完善4號(hào)線一期工程初步設(shè)計(jì)方案,并實(shí)現(xiàn)工程年內(nèi)開(kāi)工,提供了有利條件。