青連鐵路9月開工

 

 

　　青連鐵路是我國“五縱五橫”綜合運輸大通道的重要組成部分，正線全長192.9公里，總投資約238億元，建設(shè)標準為國鐵Ⅰ級，雙線電氣化，設(shè)計速度為每小時200公里，可開行動車組列車，計劃2014年9月開工建設(shè)，工期3年，2017年底建成。

 

　　青連鐵路正線北起青島北客站，沿環(huán)膠州灣高速、同三高速公路、204國道方向，沿途經(jīng)過青島市城陽區(qū)、膠州市、黃島區(qū)（前灣港區(qū)、董家口港區(qū)），日照市和連云港市的贛榆縣，終點為連鹽鐵路設(shè)計起點石橋站，橫跨兩省三市。青連鐵路營海南段將與膠濟客運專線相連，日照段將與兗石鐵路相連，南端連接連鹽鐵路，連通黃海北部沿海三條橫貫鐵路干線膠濟、兗石、隴海鐵路。

 

　　中鐵十局四公司的相關(guān)負責(zé)人告訴記者，青連鐵路建成后擬開通時速200公里的動車組，屆時從青島到日照僅需40分鐘，從青島到連云港僅需1個小時。以目前徐州至連云港的列車運行的時間計算，青連鐵路建成后，徐州經(jīng)連云港轉(zhuǎn)至青島的列車運行時間可由4小時左右縮短至3小時。

 

 

　　根據(jù)最新出爐的《江蘇省軌道交通“十二五”及中長期發(fā)展規(guī)劃》，徐（州）連（云港）客運專線也將于2016年后開始建設(shè)，預(yù)計將于2019年建成通車。按照規(guī)劃，徐連客運專線工程是我國“四縱四橫”客運專線網(wǎng)之一———隴?？瓦\專線的組成部分，設(shè)計速度目標值為350公里/小時。線路西起徐州高鐵樞紐站，沿途設(shè)徐州東、大許（暫定為預(yù)留車站）、邳州東、新沂南、東海南、連云港和連云港東7個站，全長206.83公里。而徐連客運專線建成后，由徐州經(jīng)連云港沿青連鐵路北上至青島的列車運行時間最快將不超過2小時，將大大縮短徐州地區(qū)與膠東半島的時空距離。